主題: 貴航股份資產(chǎn)重組節(jié)奏再度加快
2009-10-11 10:57:44          
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主題:貴航股份資產(chǎn)重組節(jié)奏再度加快

貴航股份的重組事宜近日再下一城,獲取國資委批準(zhǔn)。資產(chǎn)重組完畢后,公司單一的汽車零部件業(yè)務(wù)加入航空產(chǎn)品,資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、營收和利潤都有望大幅增加,盈利結(jié)構(gòu)也將出現(xiàn)較大變化。

貴航股份 (600523:13.61,+0.62,↑4.77%)10月10日公布,公司收到國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會有關(guān)批復(fù)文件,原則同意公司資產(chǎn)重組方案;確定本次公司資產(chǎn)重組完成后,總股本變更為37998.2731萬股,其中中國貴州航空工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(SS)(下稱:貴州航空)、貴州蓋克航空機(jī)電有限責(zé)任公司(SS)分別持有公司股份18648.2890萬股、5279.2715萬股,分別占公司總股本的49.08%、13.89%。公司本次重大資產(chǎn)重組方案尚需經(jīng)公司股東大會批準(zhǔn),并需取得中國證監(jiān)會的核準(zhǔn)及豁免貴州航空要約收購義務(wù)的核準(zhǔn)。

公司的資產(chǎn)重組事宜步伐進(jìn)一步加快。公司6月4日公布非公開發(fā)行草案;8月21日公司收到國防科技工業(yè)局“關(guān)于貴州貴航汽車零部件股份有限公司資產(chǎn)重組和意見”(科工財審[2009]864 號),意見中表示對貴航股份的資產(chǎn)重組事宜無不同意見;10月10日公司收到國資委對公司資產(chǎn)重組方案的同意意見,至此,公司目前僅剩下等待中國證監(jiān)會核準(zhǔn)一道門檻,障礙較小。重組之后,公司將從以汽車零部件為主的制造企業(yè)轉(zhuǎn)型為航空制造業(yè)領(lǐng)銜,汽車部件等其它業(yè)務(wù)并舉的綜合性高技術(shù)制造企業(yè),發(fā)展前景將顯著提升。

重組完成后,高端標(biāo)準(zhǔn)件將成公司業(yè)績亮點(diǎn)。從置入資產(chǎn)看,以航空標(biāo)準(zhǔn)件為主的中航標(biāo)是收入規(guī)模和盈利能力最強(qiáng)的企業(yè),航空標(biāo)準(zhǔn)件是飛機(jī)的重要通用部件,中航標(biāo)是我國軍用飛機(jī)航空標(biāo)準(zhǔn)件的最大供應(yīng)商之一,民用航空標(biāo)準(zhǔn)件也已應(yīng)用于新舟60和ARJ21等國產(chǎn)民用飛機(jī),公司年收入規(guī)模超過4億元,凈利潤率20%左右;公司擬建航空標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)研發(fā)中心,使中航標(biāo)成為集科研和生產(chǎn)為一體的標(biāo)準(zhǔn)件龍頭企業(yè),以鞏固和發(fā)展中航標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)件領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。另外兩塊資產(chǎn)天義電器和風(fēng)雷軍械的航空產(chǎn)品在細(xì)分市場中也居領(lǐng)銜地位;隨著我國空軍現(xiàn)代化建設(shè)和民用航空制造業(yè)的大發(fā)展,中航標(biāo)和天義電器以及風(fēng)雷軍械的將擁有巨大發(fā)展空間。

從財務(wù)角度看,據(jù)中瑞岳華出具的《貴航股份專項審計報告》(中瑞岳華專審字[2009]第1170 號),截至2008年12月31日,公司資產(chǎn)規(guī)模由交易前的202,435.37萬元上升到交易后335,346.55萬元,上升比例為65.66%。公司之前主營業(yè)務(wù)以汽車零部件為主,約占公司營業(yè)總收入的84.32%,航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)約占10.05%。購買3家公司股權(quán)后,公司將增加航空標(biāo)準(zhǔn)件、航空外掛件、航空繼電器、接觸器等航空零部件業(yè)務(wù),航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入占備考合并營業(yè)收入的35.56%,航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)利潤占備考合并毛利潤的63.61%。相對于公司此前較為單一的汽車零部件業(yè)務(wù)來說,分散化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有助于增加公司的綜合抗風(fēng)險能力,但兩線作戰(zhàn)對于公司如何用有限資源在市場開拓、技術(shù)和研發(fā)方面進(jìn)行平衡也可能成為一個不小的難題。

關(guān)于公司盈利能力的擔(dān)憂在于關(guān)聯(lián)交易問題,目前我國航空零部件的銷售客戶主要集中在中航集團(tuán)內(nèi)部,此次購買的三家標(biāo)的公司合計計算,2008年中航集團(tuán)內(nèi)的銷售收入占標(biāo)的公司合計銷售收入的約70%。本次交易后,公司航空產(chǎn)品的銷售受國家航空工業(yè)的行業(yè)政策以及飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展情況的影響較大,主要客戶的訂貨規(guī)模減少或間隔周期的增長,將直接影響到標(biāo)的公司的銷售規(guī)模和盈利能力。

2009年上半年,公司實(shí)現(xiàn)銷售收入7.93億元,同比增長6.4%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為5,841萬元,同比增長5%;每股收益0.20元。


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結(jié)構(gòu)注釋

 
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