主題：中海集運(yùn)盈警 兩高層離職

中海集運(yùn)[2866.HK]發(fā)盈警，經(jīng)集團(tuán)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)09年全年歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)將出現(xiàn)虧損，而集團(tuán)08年錄凈利潤(rùn)1.306億元人民幣。集團(tuán)解釋，出現(xiàn)虧損主因是受金融危機(jī)影響，世界貿(mào)易量下降，全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷，集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)及運(yùn)量大幅度下跌，令集團(tuán)的運(yùn)輸收入及歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比大幅度下降。

不過(guò)，進(jìn)入2010年海運(yùn)的形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，早在本月初，中海集運(yùn)等集裝箱海運(yùn)企業(yè)已經(jīng)上調(diào)了一次各航線的運(yùn)價(jià)，而今天中海集運(yùn)再次出臺(tái)調(diào)價(jià)通知，其中歐洲/地中海航線從2月1日起上漲200美元/集裝箱，遠(yuǎn)東-美東/美西航線從2月1日起加收300美元/集裝箱的附加費(fèi)，中東航線和非洲航線也上調(diào)運(yùn)價(jià)150美元到250美元/標(biāo)準(zhǔn)箱不等?！?br />
國(guó)泰君安的報(bào)告也指出，中海集運(yùn)的凈虧損已在普遍預(yù)期之中，預(yù)計(jì)凈虧損約人民幣60-70億元，不過(guò)，因中國(guó)出口會(huì)在2010年逐步復(fù)蘇，國(guó)泰君安相信集裝箱運(yùn)輸需求將上升，但油價(jià)飆升以及更多新船只交付仍是集裝箱運(yùn)輸公司今年面臨的挑戰(zhàn)。

“雖然近期的提價(jià)幅度很大，但集裝箱航運(yùn)公司要在今年扭虧仍有不小的挑戰(zhàn)，要恢復(fù)到2008年的水平還比較難?！敝行沤ㄍ逗竭\(yùn)分析師錢宏偉指出。

中海集運(yùn)又公告，集團(tuán)副總經(jīng)理李學(xué)強(qiáng)，因另有工作安排而免去有關(guān)職位。同時(shí)，擔(dān)任中海集運(yùn)旗下中海集裝箱運(yùn)輸（香港）公司董事副總經(jīng)理、中海集裝箱運(yùn)輸（亞洲）公司董事副總經(jīng)理、中海集裝箱運(yùn)輸（香港）代理公司董事總經(jīng)理等職務(wù)的李曉冰，以個(gè)人原因提出辭去以上相關(guān)職位。


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