主題：東風(fēng)汽車(chē)?yán)罱B燭：汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇


　　李紹燭：主持人好，各位網(wǎng)友大家好。

　　新浪汽車(chē)：東風(fēng)汽車(chē)是我們很關(guān)注的自主品牌，我們新浪汽車(chē)一直也是給予了東風(fēng)汽車(chē)很多的關(guān)注和希望，也請(qǐng)您介紹一下這一次2010年北京最大的一次車(chē)展，我們布展的情況。

　　李紹燭：2010年北京這一次國(guó)際車(chē)展可能應(yīng)該是最近幾年，可能是全球最大的一次車(chē)展，所以東風(fēng)這一次也是陣容比較大一些，我們攜東風(fēng)公司旗下的合資品牌和自主品牌的19款車(chē)一起來(lái)參加展覽，每一款車(chē)都是不同的概念，其中有合資品牌的剛剛新上市的一些產(chǎn)品，更重要的是我們特別是東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品，我們一共展出了8臺(tái)車(chē)，有我們已經(jīng)上市的S30和東風(fēng)的H30，今天我們還全球發(fā)布了一款東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS，同時(shí)還有一款BSG的車(chē)，還有即將量產(chǎn)的車(chē)我們也做了展出，同時(shí)還有四款概念車(chē) ，一款是基于東風(fēng)風(fēng)神S30和H30的一款ECS的概念車(chē)，這款車(chē)加大電子配置，信息化和智能化的配置，在我們展臺(tái)有展出，同時(shí)還有一款I(lǐng)SG的一款概念車(chē)，這是我們?cè)谏a(chǎn)準(zhǔn)備狀態(tài)的一款車(chē)，這款車(chē)的上市和國(guó)家的設(shè)施，和國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的成熟有關(guān)系，但是從企業(yè)的角度，從技術(shù)和生產(chǎn)準(zhǔn)備方面，先把這個(gè)車(chē)型做出來(lái)。還有兩款概念車(chē)，一款是下一個(gè)平臺(tái)的車(chē)，這款車(chē)是在我們現(xiàn)有平臺(tái)上在升級(jí)的一款車(chē)。還有一款是純電動(dòng)，是第二代了，第一代在上海展出了，跟北京車(chē)展的主題—暢想綠色未來(lái)相結(jié)合。這19款車(chē)型應(yīng)該說(shuō)是代表了各個(gè)品牌，還有各個(gè)客戶群的需要，也展示了東風(fēng)自主向未來(lái)。

　　新浪汽車(chē)：其中有一款車(chē)S30，我們很關(guān)注，這款車(chē)現(xiàn)在，我們對(duì)它的評(píng)價(jià)怎么樣？市場(chǎng)銷(xiāo)量的情況怎么樣？

　　李紹燭：S30這款車(chē)我們?cè)?9年6月30號(hào)下線，7月22號(hào)在北京正式上市，應(yīng)該說(shuō)是在09年的后5個(gè)月里面，到現(xiàn)在為止每個(gè)月3千多臺(tái)，這個(gè)車(chē)按一般的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，一款新車(chē)上市，能夠有3千臺(tái)的銷(xiāo)量，覺(jué)得還是不錯(cuò)的，歷史上很多新車(chē)都是1千到2千多臺(tái)，但是雖然有3千多臺(tái)，但是我們覺(jué)得還不是很滿意，因?yàn)橹袊?guó)車(chē)市比較好，我們也檢討我們到底還存在著什么問(wèn)題？我們可能也給自己一個(gè)理由，我們是一個(gè)新的品牌，是一個(gè)新的工廠，也是一個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)，所以社會(huì)和消費(fèi)者對(duì)我們的認(rèn)知度還是不夠高，所以這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，但是我們也是希望我們每走一步，每銷(xiāo)售一款車(chē)都能夠給客戶帶來(lái)好的評(píng)價(jià)，所以我們也不愿意做得很爛，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中大家感覺(jué)可能慢了一點(diǎn)，雖然慢了一點(diǎn)，我們還是想更穩(wěn)一點(diǎn)，通過(guò)產(chǎn)品品質(zhì)本身和服務(wù)來(lái)盡到我們的責(zé)任。后來(lái)在去年底和今年初，我們兩廂車(chē)在成都發(fā)布上市，現(xiàn)在銷(xiāo)售的情況也還不錯(cuò)，今天應(yīng)該說(shuō)是東風(fēng)H30 CROSS這款車(chē)首發(fā)，在今年的晚些時(shí)候我們也會(huì)投入量產(chǎn)，BSGS30這款車(chē)我們?cè)?月底，可能就最近幾天生產(chǎn)，生產(chǎn)準(zhǔn)備現(xiàn)在已經(jīng)完成了，現(xiàn)在有100臺(tái)的定向訂單，我們也會(huì)在5月份正式的交付用戶，能夠有10%的節(jié)油。我們更希望看到政府的政策和相關(guān)的社會(huì)基礎(chǔ)資源的設(shè)施。

　　新浪汽車(chē)：在過(guò)去的一年當(dāng)中，中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭非?？?，在很好的一個(gè)市場(chǎng)的情況下，您對(duì)中國(guó)自主品牌的汽車(chē)有什么樣的看法？

　　李紹燭：一個(gè)中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展到了現(xiàn)在是非常好的一個(gè)環(huán)境，第二個(gè)，自主品牌的各位同仁大家也都做了極大的努力，應(yīng)該說(shuō)迎合了環(huán)境的發(fā)展，自己也做出了努力。中國(guó)的車(chē)市09年取得了非常好的發(fā)展，10年第一季度400多萬(wàn)臺(tái)，也是比較好的，很多人跟我說(shuō)，你對(duì)今年的市場(chǎng)怎么預(yù)測(cè)？未來(lái)怎么樣？我可能還是非常樂(lè)觀的，充滿信心的，認(rèn)為今年確實(shí)會(huì)不錯(cuò)，明年甚至后年，我覺(jué)得都會(huì)這樣，這對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)應(yīng)該說(shuō)是非常好的時(shí)機(jī)，一個(gè)我覺(jué)得中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展向好的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有非常巨大的作用，第二個(gè)金融危機(jī)以后，全球市場(chǎng)的變化，資源的流動(dòng)，產(chǎn)業(yè)的重組，企業(yè)的變革和技術(shù)的進(jìn)步，應(yīng)該說(shuō)是影響并且?guī)?lái)一些新的機(jī)會(huì)。再一個(gè)就是政府在擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型的一些政策支持上面，我覺(jué)得這三個(gè)條件，市場(chǎng)面、政策面和環(huán)境面都對(duì)我們汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展提供了天時(shí)地利人合的基礎(chǔ)，但是還會(huì)有什么問(wèn)題呢？一個(gè)是來(lái)自國(guó)際的一些問(wèn)題，比如貿(mào)易保護(hù)主義，經(jīng)濟(jì)摩擦，對(duì)人民幣匯率的這些問(wèn)題，或者會(huì)不會(huì)有別的影響。再一個(gè)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展，房地產(chǎn)也在爭(zhēng)議之中，但是我希望不要影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。實(shí)際上咱們發(fā)展經(jīng)濟(jì)三架馬車(chē)，消費(fèi)、投資、進(jìn)出口，其實(shí)在市場(chǎng)上也有三個(gè)概念，股市、樓市、車(chē)市，股市泡沫多，虛擬多，樓市有一大半的泡沫，但是車(chē)市應(yīng)該是實(shí)實(shí)在在的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。所以我們08年遭遇了金融危機(jī)，今年房地產(chǎn)這一塊，我們不希望有什么別的負(fù)面影響，我們希望我們車(chē)市繼續(xù)發(fā)展得好一點(diǎn)。

　　同時(shí)我也不太贊成大起大落，去年一個(gè)井噴，今年再一個(gè)井噴，明年一個(gè)大冷，對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)有產(chǎn)能這樣的影響。所以總體的評(píng)價(jià)我是這么說(shuō)的，數(shù)量、容量規(guī)模還可以再大一些，今年應(yīng)該說(shuō)是超1500萬(wàn)臺(tái)應(yīng)該是不會(huì)有什么問(wèn)題。更重要的我感覺(jué)到品質(zhì)還得提升，畢竟金融危機(jī)和這段時(shí)間全球兩個(gè)大的公司都有了一些新的反思，這個(gè)反思也會(huì)對(duì)我們起到一些啟發(fā)作用，所以全球?qū)τ谥袊?guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，車(chē)的品質(zhì)的提升這些年會(huì)加速。另一方面競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇，畢竟大家在09年之后，會(huì)有一些雄心勃勃的產(chǎn)能計(jì)劃，這一點(diǎn)我也相信每個(gè)企業(yè)這些年都拼搏過(guò)來(lái)了，所以大家雖然規(guī)劃很大，但是具體操作實(shí)施的時(shí)候，還是根據(jù)市場(chǎng)的走勢(shì)會(huì)很謹(jǐn)慎的，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，可能不一定會(huì)出現(xiàn)，但是競(jìng)爭(zhēng)加劇是不可避免的，這樣對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)利好。所以今年或者今后一段時(shí)間，我覺(jué)得中國(guó)的消費(fèi)者可以買(mǎi)到品質(zhì)更好，性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品或服務(wù)。

　　新浪汽車(chē)：現(xiàn)在目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)水平格局是合資占主導(dǎo)，自主品牌占了30%的份額，我們的市場(chǎng)變大了，發(fā)展速度非?？欤覀兛吹阶鳛橐粋€(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，自主品牌什么時(shí)候能夠成為我們自己這個(gè)市場(chǎng)里面的主流？合資企業(yè)是否是一直會(huì)成為，會(huì)是我們這樣一個(gè)市場(chǎng)的主流？您是怎么看的？這種格局會(huì)不會(huì)改變？

　　李紹燭：這個(gè)格局實(shí)際上已經(jīng)在改變之中，自主品牌從低端量的增長(zhǎng)現(xiàn)在大家也看到了，各個(gè)廠家都在提升上面，質(zhì)的提升方面都有進(jìn)步。合資品牌過(guò)去占主導(dǎo)，但是現(xiàn)在在某些市場(chǎng)上面，它們也有所審視，當(dāng)然我們也看到了他們?cè)谂?，比如?duì)中國(guó)低端市場(chǎng)，各個(gè)廠家，包括合資的廠家也推出一些價(jià)格便宜的質(zhì)量也好的車(chē)，所以這種競(jìng)爭(zhēng)還是會(huì)延續(xù)下去的，我相信延續(xù)下去的結(jié)果，自主品牌肯定會(huì)在這個(gè)過(guò)程中間逐步逐步的發(fā)展得更好一些，而且也看到了很多合資廠家在提升，我們也是在往這個(gè)方向走，應(yīng)該說(shuō)是，我對(duì)中國(guó)的自主品牌的發(fā)展是有信心的。從國(guó)家層面來(lái)說(shuō)要轉(zhuǎn)型，從中國(guó)經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的發(fā)展，從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)過(guò)渡，這些都是過(guò)程中的事情。

　　新浪汽車(chē)：今天上午我在采訪奇瑞尹總的時(shí)候，他談到了一個(gè)觀點(diǎn)，合資企業(yè)只是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中階段性的產(chǎn)物，這個(gè)觀點(diǎn)您贊同嗎？

　　李紹燭：這個(gè)觀點(diǎn)我不完全贊同，因?yàn)楹腺Y合作它是一個(gè)客觀需要長(zhǎng)期存在的東西，只是說(shuō)合作的方式可能發(fā)生變化而已，在過(guò)去可能我們更多是被動(dòng)的合資，人家過(guò)來(lái)跟我們談，但今后，實(shí)際上金融危機(jī)以后我們也看到了全球的并購(gòu)重組，中國(guó)的企業(yè)也有主動(dòng)的，而且我們主動(dòng)跟人家合作，所以合資的模式是作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，我覺(jué)得會(huì)長(zhǎng)期存在，當(dāng)然只是說(shuō)是站在什么位置上，是并購(gòu)，被兼并還是兼并別人或者是購(gòu)買(mǎi)別人，這是根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)來(lái)做的。過(guò)去大家都認(rèn)為叫做市場(chǎng)換技術(shù)，實(shí)際上不止于此，其中也包括資源換技術(shù)，實(shí)際上中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我覺(jué)得就是，中國(guó)巨大的市場(chǎng)，中國(guó)廉價(jià)的資源，國(guó)際充裕的資本和國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)在改革市場(chǎng)化，開(kāi)放全球化的環(huán)境的前提下走出來(lái)的這個(gè)道路叫中國(guó)制造，現(xiàn)在中國(guó)的市場(chǎng)還是巨大的，資源的成本不可能再低了，人力資源、自然資源、環(huán)境資源、生態(tài)資源價(jià)值都在回歸到正常范圍里面去，錢(qián)的話，資本方面中國(guó)也在記錄，但是依然缺技術(shù)，金融危機(jī)我也看了全國(guó)的很多并購(gòu)，多數(shù)是為了獲取，我簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是技術(shù)的購(gòu)買(mǎi)，并不是說(shuō)是一種，換句話說(shuō)是一個(gè)吸納資源的過(guò)程。過(guò)去我們是被動(dòng)的被人家來(lái)并購(gòu)，利用我們的資源、市場(chǎng)來(lái)發(fā)展，現(xiàn)在看到了我們?cè)诜e累，吸納資源，構(gòu)建自己的核心能力，未來(lái)我們也會(huì)有技術(shù)提升的時(shí)候，也許我們會(huì)到國(guó)外搞合資公司，所以合資、合作這個(gè)是資本和產(chǎn)業(yè)的一種形態(tài)，這是我的觀點(diǎn)。

　　新浪汽車(chē)：好的，由于時(shí)間的關(guān)系，我們的溝通先到這里，希望我們以后有機(jī)會(huì)能夠進(jìn)行更深入的溝通，謝謝李總。

　　李紹燭：謝謝新浪網(wǎng)，也謝謝各位網(wǎng)友，謝謝。


【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開(kāi)展任何咨詢(xún)、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。