主題：福田試水轎車市場 一季度商用車全球第一

　福田汽車(600166)一季報顯示，一季度，福田汽車銷量達到12.5萬輛，在全球商用車市場排名第一。同時，福田汽車家庭商務兩用車迷迪也在北京車展期間發(fā)布，顯示福田離轎車市場又近一步。

　　國Ⅲ標準催生全球第一

　　數(shù)據(jù)顯示，福田汽車3月銷量首次突破6.5萬輛，第一季度銷售汽車12.5萬輛，第一季度銷量與去年同期相比增長28.6%，高出業(yè)內近10個百分點，銷量在全球商用車市場中排名第一，首次坐上全球商用車第一把交椅。

　　在2007年度福田汽車就曾以年銷量41萬輛的銷售業(yè)績在亞洲排行第一，在世界范圍內也是僅位居奔馳商用車公司之后，名列世界第二；而在輕卡領域，福田汽車則憑借31.9萬輛的年產(chǎn)銷量摘取了全球輕卡冠軍。

　　值得注意的是，福田銷售的產(chǎn)品結構也發(fā)生質的變化。以蒙派克、歐馬可、歐曼、奧鈴為代表的高端產(chǎn)品在市場上表現(xiàn)十分搶眼，占據(jù)了福田汽車整體業(yè)績1/3的比重，奧鈴、歐馬可等高端輕卡產(chǎn)品單月首次突破6000輛；歐曼品牌也繼續(xù)保持高速增長，單月銷量近萬輛。出口方面，福田汽車一季度也實現(xiàn)銷售近萬輛，同比增長118.7%。

　　對于福田汽車在市場上的良好表現(xiàn)，福田汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王向銀則表示是意料中的必然結果，“福田汽車的業(yè)績已經(jīng)進入了平穩(wěn)增長期，但這不是我們的目標，單月銷10萬輛才能使福田成為世界汽車界的基本成員”。

　　借康明斯走向歐美

　　王向銀的話顯示出，福田汽車并不滿足于目前的業(yè)績。在實現(xiàn)稱霸國內市場之后，福田汽車已經(jīng)把目光放在了歐洲市場。剛剛成立的福田康明斯發(fā)動機有限公司成為支撐福田這一目標的重要支點。

　　今年3月，北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)旗下的第一家中外合資企業(yè)——北京福田康明斯發(fā)動機有限公司(簡稱BFCEC)正式成立，這一發(fā)動機合資公司建成以后年生產(chǎn)能力將達40萬輛，是我國目前最大的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)北汽集團董事長徐和誼透露，北京福田康明斯發(fā)動機公司總投資超過27億人民幣的投資，主要產(chǎn)品為康明斯最新一代2.8升與3.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油機，該項目建成后將成為康明斯在全球惟一一家美國本土之外的柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地，其將與北京奧鈴環(huán)保發(fā)動機廠共同在北京形成亞洲最大的輕型發(fā)動機生產(chǎn)基地。不難想象，此次福田汽車與康明斯的合作給了歐曼一個攻占國內高端市場并進軍歐美等發(fā)達國家市場進一步實現(xiàn)其國際化戰(zhàn)略的機會。

　　由于排放等方面的技術壁壘，目前中國汽車產(chǎn)品出口大多集中在汽車工業(yè)不發(fā)達的東南亞、非洲和拉美地區(qū)。即將投產(chǎn)的康明斯發(fā)動機能夠滿足歐Ⅳ及以上排放法規(guī)要求，而且康明斯擁有遍布全球190個國家和地區(qū)的售后服務網(wǎng)絡，這更有助于福田汽車產(chǎn)品加速挺進歐美、日韓等發(fā)達國家市場的步伐。

　　福田汽車新聞發(fā)言人趙景光說，福田汽車2010年遠景規(guī)劃中定出目標，將實現(xiàn)整車銷售80萬-100萬輛，其中海外市場銷售將占到20%的份額。而要實現(xiàn)這一任務，配裝康明斯發(fā)動機的福田高端輕卡將是必不可少的銳利武器，將為福田汽車未來的騰飛奠定堅實的基礎。

　　試水轎車市場

　　除了在商用車領域積極拓展，福田在家用車市場也開始了積極嘗試。北京車展上，北汽福田的另一款重要的乘用車產(chǎn)品——蒙派克·迷迪在福田進行了新車發(fā)布。這款在研發(fā)階段代號為C2的產(chǎn)品，之前被認為是一款轎車，現(xiàn)在北汽福田將其置于蒙派克品牌之下，成為繼蒙派克之后的一款多功能車。

　　福田相關人士介紹，迷迪是中國第一款源自歐洲CDV車型的“商·家車”。“迷迪是以歐洲最新車型開發(fā)設計理念開發(fā)設計的全新CDV[Commercial(商業(yè))+Domestic(家庭)+Vehicle(車輛)]車型，其以基于轎車平臺的超大空間廂式車為設計原點，融合了全球最先進技術打造。目前無論是從產(chǎn)品的特性以及市場定位來看，在中國都難以找到一個直接的對手?！痹诋a(chǎn)品發(fā)布會上，福田汽車副總經(jīng)理、汽車工程研究院院長鄔學斌表示。

　　據(jù)了解，迷迪將于今年7月正式投產(chǎn)，8月28日將正式上市。福田內部人士表示，迷迪與蒙派克的最大區(qū)別是，迷迪是一款介于轎車和MPV之間的車型，因此這在一定程度上表明，福田在轎車方面的技術已經(jīng)成熟。

　　這是否表明福田將很快進軍轎車市場呢？對此，趙景光表示：“我們并不是很急于進入轎車，一切都在有條不紊地進行之中，其實轎車什么時候進入都不算晚，現(xiàn)在一窩蜂地進去并不好?！钡w景光話鋒一轉說到：“如果拿到(轎車)準生證，今天亮相的或許就是轎車了?！?




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