主題：兩借“西風(fēng)”--東風(fēng)汽車駛上快速發(fā)展路

　　近年來，中國車市的日新月異令各大跨國車企紛紛看好這個(gè)新興的市場。尤其自去年中國一舉成為全球最大的汽車市場以來，國外眾多車企日益加快進(jìn)軍中國車市的步伐。與此同時(shí)，中國自主品牌也在這風(fēng)云(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))變幻之中乘勢(shì)而起。作為國內(nèi)三大汽車集團(tuán)之一，東風(fēng)汽車這幾年的發(fā)展真的可以用“突飛猛進(jìn)”來形容。通過與日產(chǎn)、PSA、本田、起亞等跨國車企先后組建合資公司，東風(fēng)汽車一改先前的低調(diào)，將品牌、市場兩副牌都打得有聲有色。而近日東風(fēng)汽車連續(xù)的兩次大動(dòng)作，正向世人昭示著它的奮進(jìn)與高調(diào)。

　　左日產(chǎn) 右PSA

　　“東風(fēng)”風(fēng)力逐漸加大

　　相對(duì)于上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)，東風(fēng)汽車的表現(xiàn)一直不瘟不火。但自從結(jié)識(shí)日產(chǎn)，牽手PSA(標(biāo)致雪鐵龍)，東風(fēng)汽車正一步步駛向它的發(fā)展快速路。近日，東風(fēng)汽車更是左右逢源，通過一系列連續(xù)的大手筆，逐漸勾勒出一個(gè)宏偉的發(fā)展藍(lán)圖。

　　歷時(shí)兩年建設(shè)，鄭州日產(chǎn)年產(chǎn)18萬輛的第二工廠日前在鄭州竣工投產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司的產(chǎn)能由此提升到20萬輛以上。鄭州不僅成為東風(fēng)汽車有限公司的第四大生產(chǎn)基地，也將為東風(fēng)汽車公司未來事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供了更加有力的支持。

　　對(duì)此，東風(fēng)汽車公司董事長徐平亦頗為樂觀。在他看來，雙品牌運(yùn)營的鄭州日產(chǎn)，其第二工廠的成功投產(chǎn)，不僅提升了鄭州日產(chǎn)滿足客戶需求的能力，鄭州日產(chǎn)未來的發(fā)展空間將得到極大的拓展。按照東風(fēng)有限公司的整體產(chǎn)能布局和商品安排，鄭州日產(chǎn)第二工廠第一階段將主要負(fù)責(zé)為東風(fēng)日產(chǎn)“代工生產(chǎn)”奇駿(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))和逍客(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))兩款SUV車型，以解決長期困擾后者的產(chǎn)能問題。

　　時(shí)隔未幾，剛剛在鄭州日產(chǎn)第二工廠的竣工儀式上與戈恩握手言歡，徐平即馬不停蹄地奔赴武漢，出席東風(fēng)汽車公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(以下簡稱PSA)聯(lián)合舉行的新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，雙方共同發(fā)布了代號(hào)為“5A”的神龍公司2011-2015年中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以進(jìn)一步加強(qiáng)合作，共同做強(qiáng)合資項(xiàng)目神龍公司。同時(shí)，PSA集團(tuán)總裁菲利普·瓦蘭發(fā)布了PSA集團(tuán)面向2020年的發(fā)展規(guī)劃，宣布將以中國為中心推進(jìn)亞洲戰(zhàn)略。

　　12款新車型、6款新發(fā)動(dòng)機(jī)、30萬輛新工廠建設(shè)、整車批量出口、啟動(dòng)合資自主品牌研究、啟動(dòng)節(jié)能和新能源計(jì)劃，成為神龍公司2011-2015年發(fā)展規(guī)劃的新亮點(diǎn)。在未來5年，神龍產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量要達(dá)到國內(nèi)一流水平；市場占有率2015年達(dá)到5％，年產(chǎn)銷量達(dá)到75萬輛以上，經(jīng)營利潤率達(dá)到5％以上，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的盈利性增長。

　　在5年規(guī)劃中，神龍公司將導(dǎo)入新的設(shè)計(jì)理念和全新產(chǎn)品。東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致每年將各有1-2款全新車型投放市場，未來5年內(nèi)，將推出12款全新產(chǎn)品，并將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和拓寬產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)高檔、中高檔及經(jīng)濟(jì)型等各個(gè)主要細(xì)分市場的全覆蓋；全力打造2-3款年銷量超過10萬輛的“明星”車型。

　　提產(chǎn)能 忙布局

　　東風(fēng)汽車著眼未來大思路

　　從近期東風(fēng)汽車的連續(xù)兩次大動(dòng)作中我們不難看出，隨著品牌與市場推廣的不斷提高與深入，東風(fēng)汽車已經(jīng)開始從提高產(chǎn)能入手，著眼于中期市場布局和發(fā)展思路的全面改善，以期為東風(fēng)汽車公司的未來健康發(fā)展鋪平道路。

　　剛剛經(jīng)歷過2009年車市的火爆，今年各大車企競相擴(kuò)充產(chǎn)能，希望趕上中國車市這列飛奔的快車。因而，鄭州日產(chǎn)第二工廠的正式竣工投產(chǎn)，也便印證了東風(fēng)汽車追趕中國車市的努力。

　　日產(chǎn)汽車公司總裁卡洛斯·戈恩表示，作為日產(chǎn)LCV與SUV生產(chǎn)基地的鄭州日產(chǎn)，現(xiàn)已成為日產(chǎn)在中國繼花都工廠之后的第二大生產(chǎn)基地。此次新工廠的竣工投產(chǎn)，使鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能將擴(kuò)大4倍，從目前的6萬輛達(dá)到2012年的24萬輛，其中新工廠的一期產(chǎn)能為14萬輛。而這對(duì)于日產(chǎn)在華的產(chǎn)能擴(kuò)張也是重要的一步。而奇駿和逍客從花都轉(zhuǎn)移至鄭州日產(chǎn)第二工廠進(jìn)行生產(chǎn)，也是國內(nèi)合資公司之間的首次借調(diào)產(chǎn)能。此次兩款SUV的北移，也將為東風(fēng)日產(chǎn)騰出更多產(chǎn)能，以滿足用戶對(duì)天籟(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))、騏達(dá)(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))等暢銷車型的需求。

　　深合作 廣分布

　　“5A”助推東風(fēng)新規(guī)劃

　　而東風(fēng)汽車與PSA聯(lián)合發(fā)布的神龍公司2011-2015年中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，則清晰地表明了東風(fēng)汽車將深化、強(qiáng)化與老搭檔PSA的戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著東風(fēng)和PSA的合作進(jìn)入前所未有的緊密階段，東風(fēng)和PSA將投入最優(yōu)的資源發(fā)展神龍。

　　按照5A規(guī)劃部署，神龍的市場占有率2015年達(dá)到5%，年產(chǎn)銷量達(dá)75萬輛以上，經(jīng)營利潤率達(dá)到5%以上，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的盈利性增長。PSA集團(tuán)總裁瓦蘭表示：“中國是PSA亞洲戰(zhàn)略的核心，神龍是PSA中國戰(zhàn)略的核心。”隨著9月1日PSA亞洲部的成立，中國在PSA內(nèi)部的地位空前提升，亞洲部是唯一由PSA集團(tuán)組委會(huì)成員直接領(lǐng)導(dǎo)的海外事業(yè)部。 PSA牽手長安之后，此次東風(fēng)與PSA的互相高調(diào)示好，似乎有把此前東風(fēng)與PSA關(guān)系微妙傳聞化為無形之勢(shì)。

　　其實(shí)東風(fēng)很清楚，對(duì)于神龍公司的發(fā)展，PSA表現(xiàn)得更為迫切。數(shù)據(jù)顯示，2009年，東風(fēng)汽車以262.58億元的利潤額成為中國最賺錢的汽車集團(tuán)，主要利潤來源為東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田。而今年上半年，PSA剛剛宣布扭虧為盈，其中中國市場所做的貢獻(xiàn)被多次強(qiáng)調(diào)。上半年，神龍公司銷量提升50%達(dá)到17.6萬輛，創(chuàng)歷史最好紀(jì)錄，使PSA獲凈利潤9700萬歐元。顯然，相對(duì)于剛剛起步的長安PSA項(xiàng)目，神龍對(duì)于PSA的意義不可同日而語。

　　另外，作為央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的一員，東風(fēng)汽車試圖借著此次與PSA的深度合作，將節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃提上日程。規(guī)劃中確立并制訂了明確的發(fā)展方向與技術(shù)路線，即“以純電動(dòng)汽車作為中長期戰(zhàn)略重點(diǎn)，以混合動(dòng)力汽車作為現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，并與傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)相結(jié)合推動(dòng)新能源汽車發(fā)展”。在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，將推出更加節(jié)能高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等動(dòng)力總成系統(tǒng)。這也將為東風(fēng)汽車的快速平穩(wěn)發(fā)展添上一枚重要的棋子。

　　可以說，東風(fēng)汽車借著這一系列大動(dòng)作，完成了進(jìn)行下一次飛躍的準(zhǔn)備工作。隨著產(chǎn)能問題的逐步改善以及中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃的明朗化，東風(fēng)汽車對(duì)旗下合資公司的整合、調(diào)整將分別在其產(chǎn)品力、市場力、品牌力方面產(chǎn)生良好的促進(jìn)作用。對(duì)于“5A”戰(zhàn)略的發(fā)布，徐平將這一機(jī)會(huì)定義為：“神龍的第二次跨越?！?br />
　　不難想象，東風(fēng)汽車此番大刀闊斧的效果一旦稍露端倪，或?qū)⒃谛袠I(yè)內(nèi)掀起一股優(yōu)化產(chǎn)能配置與合作方進(jìn)一步深化發(fā)展革新的新浪潮。


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