主題：以誠信壯大市場——中國鐵建中鐵十六局集團云南工程指揮部跨越式發(fā)展紀實之二

）中國鐵建十六局集團云南工程指揮部（以下簡稱云指），一個小小的分支機構，卻在云南開創(chuàng)出一片大市場，自2006年以來，已自攬、協(xié)攬鐵路工程2項、市政工程10項、水電工程11項、軌道交通工程6項，BT項目一項，總投資80余億元，并成為中國鐵建股份公司在云南的代言人，他們是怎么做到這些的？

中國鐵建十六局集團總經(jīng)理助理兼云指指揮長湯世明，濃眉下的雙眼炯炯有神，他告訴筆者：人無信不立，企無信不興。誠信為本，是我們云指發(fā)展壯大的最大法寶！

堅守水電高地

云南滇能集團的小水電建設是典型的“短平快”項目，項目地處山高、溝深、坡陡、水急、路險的人煙稀少區(qū)，環(huán)境的惡劣和施工的高難度讓很多單位望而卻步，云指卻迎難而上，秉承為業(yè)主著想的誠信理念，始終堅守在這塊高地上。

2006年底2007年初，云指中標位于普渡河上的祿勸鉛廠電站C2、C3標，在交通極其不便的條件下，項目部人扛馬馱搬運物資，從進場安家到開始施工，只用了16天。業(yè)主供的電未來，他們自行發(fā)電。正洞的圖紙未到，1號支洞提前打到正洞位置。業(yè)主感嘆地說：過去都是我們催施工隊伍，現(xiàn)在十六局反過來催我們了。

2007年七月下旬，當?shù)卦庥霭倌瓴挥龅奶卮蠛闉?，路斷電斷糧斷通信斷。其他施工單位紛紛撤離，唯獨云指隊伍在項目副指揮長兼項目經(jīng)理吳雷雷的帶領下，積極開展自救，搶修便道，改遷電力線路，手抬肩扛工程物資，保證了施工的連續(xù)性，給了業(yè)主一個大大的驚喜。

施工中，祿勸鉛廠電站1號引水隧洞突遇地熱，涌水燙人，掌子面上熱氣蒸騰，恰似蒸桑拿，職工們只能赤膊大戰(zhàn)，一撥人上去干兩個小時，馬上撤下來，再換一撥人上去。職工們的頑強拼搏，保證了質量和進度。業(yè)主非常感動：和這樣的隊伍合作，是我們的榮幸。

2008年9月，云指中標祿勸甲巖水電站C1標，項目副指揮長兼項目經(jīng)理李華帶領參建人員在沒路、沒電、沒飲用水的艱苦條件下，不等不靠，想方設法克服困難，安全優(yōu)質完工。

云指不但會干活，還很會替業(yè)主省錢。

2007年，同處普渡河上、由滇能集團投資建設的賽珠水電站引水隧洞因遇特大地下水造成大塌方，成形的掌子面因塌方變形，當時業(yè)主和施工單位都束手無策，停工一個多月毫無進展，湯世明指揮長得知情況后，主動提出去看看，業(yè)主說：“你們是打隧道的專家，這可真是雪中送炭?。　?br />
湯世明帶領工程技術人員趕到現(xiàn)場，冒著危險走進隧洞齊腰深的水中了解塌方情況，隨后又加班加點，向業(yè)主提供了一份處理塌方的詳細方案，建議修改原設計出水方向，繞開不良地質。這一方案得到了有關專家的高度認可，并采納實施，使該水電站“天字號”難題迎刃而解。由于方案科學合理，最終賽珠電站提前發(fā)電，為業(yè)主節(jié)約投資300余萬元，提前發(fā)電盈利240多萬元。

云指還在后續(xù)的水電項目中，通過優(yōu)化方案，為業(yè)主節(jié)省了三千多萬元的投資，所干項目全部提前完工，使水電站能提前發(fā)電盈利，為業(yè)主創(chuàng)造了可觀效益。滇能集團打心底里佩服，把云指定位為“自己的專業(yè)隊伍”，后續(xù)項目源源不斷。

筑牢市政陣地

昆明市政市場，是十六局集團的固有陣地，大大小小干了十余座立交橋，一座比一座干得漂亮。

2006年后，云指與十六局集團四公司強強聯(lián)手，共同鞏固擴大昆明市政市場份額。

2007年，昆明開始大規(guī)模的二環(huán)路改建，湯世明指揮長憑借自己豐富的施工經(jīng)驗和超前的眼光，站在城市發(fā)展和業(yè)主的角度，向市政府提出了合理化建議。

受市政府邀請，湯世明指揮長和王鵬副指揮長出席了有40多名專家參加的方案研討會。在研討會上，湯世明有理有據(jù)地提出了將預制梁改為連續(xù)梁、直線型改成圓弧型、落水管不要放在橋外立面以免影響外觀等幾項建議，獲得了與會專家們的一致好評，并采納進優(yōu)化方案，不但使橋型更漂亮實用，還為市政府節(jié)約了三、四億元的投資。

2008年12月，某施工單位在昆明市小莊立交橋匝道橋拆除時因違章操作導致坍塌事故，接到請求支援的電話后，湯世明指揮長立即與四公司駐昆領導趕赴現(xiàn)場，隨后緊急抽調近300名搶險人員和4臺挖掘機等機械，在第一時間趕往事故地點援助搶險，在12小時內(nèi)就搶通道路，并積極協(xié)助市政府、市城投公司處理善后事宜。云指在危急時刻顧全大局、積極參與搶險的行為受到昆明市委市政府的一致首肯。后來市政府主動將投資三千多萬元的昆明南過境截斷工程這一政治性強的突擊任務交給了云指。

云指的誠信，讓建設單位由衷感到十六局集團不光是干好活，也是替業(yè)主著想的，從而把他們當成了真正朋友，云指的市政份額也因此不斷增多。

構建軌道重地

2008年底，昆明市把軌道交通工程作為一號工程，要求2009年春節(jié)前要動起來。當時昆明市軌道公司正在籌建階段，加上司機還不到8個人，千頭萬緒，真是“剪不斷，理還亂”，這時他們想到了在軌道交通建設方面卓有成效的中鐵十六局集團，不斷向湯世明他們請教技術方面的問題。

在昆明軌道交通規(guī)劃時就開始參與的湯世明毫無保留地提出合理化建議，幫助軌道公司加快籌建進度。

云指的一貫誠信，促成軌道公司將5公里長、投資3.8億元的試驗段議標給云指，附加條件是云指要分期墊付開工后半年近1個億的建設資金。

是取是舍？湯世明把問題提請班子會議討論。會上，湯世明指揮長、劉萌書記、王鵬副指揮長一致認為：昆明市如此信任我們十六局集團，將如此重要的任務交給我們干，我們絕不能辜負昆明市對我們的厚望！

另一方面，湯世明他們看到了昆明市軌道交通這個廣闊的市場，他們敏銳地感到：這是進入軌道交通領域的最佳契機，而且，只要軌道交通一開工，資金肯定會很快落實，后續(xù)工程也會接連不斷。

經(jīng)過近三年的打拼，云指已積累了一定的家底，他們把試驗段當成一次投資，自籌資金1000余萬元，迅速組織人員設備進入現(xiàn)場，緊鑼密鼓地展開前期工作，在2009年春節(jié)前順利舉辦了開工典禮，春節(jié)后就掀起施工大干。

果然不出所料，開工不到兩個月，軌道公司的資金就落實到位，云指墊付的資金全部收回。2009年6月12日，昆明市軌道交通建設全面啟動，云指憑借著試驗段的良好信譽，捷報頻傳――8月，云指聯(lián)合十六局集團軌道公司毫無懸念地中標投資1.5億元的一號線廣電大學站；2010年初，云指聯(lián)合十六局集團四公司中標全長4?5公里、投資2.8億元的一號線三標；2010年4月，云指聯(lián)合十六局集團軌道公司中標一站三區(qū)間、投資3.845億元的一號線八標，10月中標軌道交通大梨園車輛段與綜合基地1.99億元，目前業(yè)主又將軌道交通軌枕廠交由云南指建設生產(chǎn)。


【免責聲明】上海大牛網(wǎng)絡科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。