主題：目標(biāo)百萬輛 東風(fēng)有限5年計(jì)劃不談利潤

　　5月28日，被汽車業(yè)合資航母東風(fēng)有限命名為“13計(jì)劃”的新中期事業(yè)計(jì)劃浮出水面。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，東風(fēng)有限將在2012年銷售汽車100萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1000億元。

　　在上一個(gè)23中期事業(yè)計(jì)劃中，東風(fēng)有限乘用車及商用車的總銷量從2003年的29.8萬輛猛增至2007年的61萬輛，銷售收入也實(shí)現(xiàn)了翻番。相比之下，在23計(jì)劃基礎(chǔ)上發(fā)展而來的13計(jì)劃卻顯得有些保守，甚至也沒有像23計(jì)劃那樣大方地公布其利潤目標(biāo)。

　　但據(jù)東風(fēng)有限新任總裁中村公泰稱，東風(fēng)有限內(nèi)部還設(shè)定了一個(gè)更強(qiáng)化的目標(biāo)，他們將以超過所公布數(shù)字的增長率來實(shí)現(xiàn)事業(yè)的發(fā)展。

　　“實(shí)現(xiàn)商用車國內(nèi)第一、乘用車進(jìn)入第一陣營和鞏固輕型商用車國內(nèi)市場份額第二，是東風(fēng)有限對未來5年發(fā)展的目標(biāo)規(guī)劃?！敝写骞┱f。

　　因此，為了實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的強(qiáng)勢增長，擴(kuò)大產(chǎn)能、增建網(wǎng)絡(luò)以及加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)的拓展將是東風(fēng)有限保持下一階段發(fā)展的重點(diǎn)。

　　乘用車：暗戰(zhàn)利潤率

　　早在今年2月，東風(fēng)日產(chǎn)就啟動(dòng)了2008事業(yè)發(fā)展計(jì)劃，明確提出躋身中國乘用車市場第一集團(tuán)軍的目標(biāo)。隨著13計(jì)劃出臺(tái)，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)變得更加清晰可見。

　　為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，在未來5年內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)將推出10款以上新車，與此同時(shí)，現(xiàn)有的產(chǎn)品策略也將進(jìn)行重大調(diào)整。

　　“我們將在繼續(xù)保持原有的轎車類產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，逐步建立在Crossover、SUV以及MPV等細(xì)分市場上的競爭優(yōu)勢，全面滿足顧客多種需求?！睎|風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明說。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也表示，東風(fēng)日產(chǎn)將集中優(yōu)勢資源，打造3款年銷量10萬輛左右的明星車型，提升品牌的溢價(jià)能力。此外，到2012年，東風(fēng)日產(chǎn)的CVT無極變速器的裝車率也將從目前的13%增加到50%以上。

　　不過在23計(jì)劃收官之際，利潤目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn)仍是一個(gè)遺憾。大谷俊明告訴記者：“主要還是利潤空間受到了轎車終端銷售價(jià)格不斷下滑以及各種原材料大幅漲價(jià)的雙重?cái)D壓?！?

　　盡管東風(fēng)有限在新的13計(jì)劃中小心翼翼地隱去了利潤目標(biāo)，但增強(qiáng)成本競爭優(yōu)勢已經(jīng)毫無疑問地成為了東風(fēng)日產(chǎn)在未來5年內(nèi)的重要工作。

　　“東風(fēng)有限將進(jìn)一步提升乘用車變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件的國產(chǎn)化率，并將整車國產(chǎn)化率從2007年的70%提升到2012年的90%?！敝写骞┱f。

　　任勇也表示，從今年開始，東風(fēng)日產(chǎn)將組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行供應(yīng)商培養(yǎng)，發(fā)掘優(yōu)質(zhì)的本地供應(yīng)商，以日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)增加對國產(chǎn)材料的品質(zhì)和可信賴性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，進(jìn)而提高本土供應(yīng)商的制造工藝和管理水平。

　　在本土研發(fā)方面，中村公泰稱，已于2006年建成的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心除了當(dāng)前的測試和零部件本地化功能之外，還將承擔(dān)更多的設(shè)計(jì)職責(zé)，并以此來支撐公司迅速推出新產(chǎn)品的發(fā)展計(jì)劃。

　　另外，在13計(jì)劃中提到的100萬輛銷量目標(biāo)里，東風(fēng)日產(chǎn)的貢獻(xiàn)度至少將占60%。今年，其花都工廠的年產(chǎn)能將從27萬輛擴(kuò)大到36萬輛，而生產(chǎn)新天籟的襄樊工廠今明兩年的產(chǎn)能也將維持在9萬輛左右，因此，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能的計(jì)劃已被提上了日程。

　　隨著產(chǎn)能提升、新產(chǎn)品的不斷上市，現(xiàn)有的渠道已不能滿足東風(fēng)日產(chǎn)的事業(yè)發(fā)展需要了。在不斷提升現(xiàn)有專營店?duì)I銷能力和服務(wù)水平的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)擴(kuò)充專營店和直營二級網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)二、三級市場的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　“包括二級網(wǎng)點(diǎn)在內(nèi)，我們計(jì)劃將全國的網(wǎng)點(diǎn)由2007年的413家發(fā)展到2010年的620家以上。”任勇說。

　　商用車：國際化思路

　　在13計(jì)劃發(fā)布現(xiàn)場，東風(fēng)有限宣布了在河南鄭州興建鄭州日產(chǎn)二工廠的計(jì)劃，新工廠預(yù)計(jì)將于2010年投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)12萬輛以上，總投資為10億元，并承諾在未來5年內(nèi)陸續(xù)推出包括東風(fēng)和日產(chǎn)兩個(gè)品牌在內(nèi)的5款輕型商用車。

　　中村公泰表示，新工廠是東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的一個(gè)里程碑，它標(biāo)志著東風(fēng)有限要進(jìn)一步做大做強(qiáng)輕型商用車事業(yè)。

　　“發(fā)展輕型商用車是出于市場的考慮，未來輕型商用車的比例肯定會(huì)超過中重卡?！编嵵萑债a(chǎn)董事長朱福壽說。

　　他坦言，目前鄭州日產(chǎn)的年生產(chǎn)能力只有6萬輛，但未來可能會(huì)達(dá)到30萬輛的規(guī)模。根據(jù)13計(jì)劃，鄭州日產(chǎn)在輕卡市場的占有率將達(dá)到15%。

　　與發(fā)展乘用車思路所不同的是，東風(fēng)有限還將通過加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)的拓展，來實(shí)現(xiàn)商用車的強(qiáng)勢增長。根據(jù)計(jì)劃，未來5年內(nèi)，商用車的銷量將從30萬輛上升到40萬輛，其中，到2012年，東風(fēng)重、中、輕型商用車的出口增長將從2007年的5%提升到10%以上。

　　“為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，無論是車型的種類，還是出口的目的地?cái)?shù)量都會(huì)有所增加，出口方式我們也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況選擇整車出口或是KD方式?！睎|風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城說。

　　朱福壽也告訴記者，在出口方面，鄭州日產(chǎn)計(jì)劃借助日產(chǎn)全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來推廣包括東風(fēng)和日產(chǎn)兩個(gè)品牌在內(nèi)的輕型商用車，“目前已基本達(dá)成了共識，已經(jīng)有很多日產(chǎn)的海外經(jīng)銷商分批到鄭州日產(chǎn)進(jìn)行實(shí)地考察、熟悉商務(wù)政策了，今年有望實(shí)現(xiàn)突破，也不排除今后繼續(xù)擴(kuò)展合作的可能?！?

　　中村公泰表示，在中重卡領(lǐng)域，東風(fēng)有限推出了具有國際競爭力的D310重卡系列，今后還將活用D530中卡系列，通過充實(shí)產(chǎn)品線滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)銷售增長；而在輕型商用車方面，東風(fēng)有限將推進(jìn)東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略，通過東風(fēng)品牌的優(yōu)勢和知名度，結(jié)合在高端市場導(dǎo)入先進(jìn)的日產(chǎn)品牌來擴(kuò)大銷量。

　　“在未來5年內(nèi)，中重型商用車經(jīng)銷商將從現(xiàn)在的251家增加到380家，而輕型商用車東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌合計(jì)經(jīng)銷商店鋪數(shù)也將由現(xiàn)在的420家擴(kuò)大到630家?！敝写骞┱f。


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