主題：東風汽車借船出海 德納趁機猛增持股份

一個想出海，另一個覬覦中國汽車市場，東風汽車有限公司（簡稱“東風有限”）和美國德納公司上演了一幕減倉和增倉的“游戲”。業(yè)內(nèi)人士指出，這是中國整車企業(yè)和跨國零部件巨頭深入合作的新模式，預計未來將有更多車企步東風有限后塵。

　　日前，美國德納公司和東風有限宣布，德納公司增持東風德納車橋有限公司（簡稱“東風德納車橋”）的股權(quán)，從此前的4%提升至50%。至此，在合作7年后，德納公司和東風有限成為對等持股的股東。此前，東風有限為控股股東，持股75.23%；東風（十堰）實業(yè)公司、東風汽車和德納毛里求斯有限公司，分別持股10.96%、9.81%和4%。

　　不明就里的人以為東風有限高價轉(zhuǎn)讓了東風德納車橋股權(quán)，但實際上，是德納公司得了便宜。據(jù)悉，德納公司出資約1.2億美元拿到46%的東風德納車橋股權(quán)。即使以東風德納車橋利潤年均增長10%計算，德納公司6年左右即將收回成本。按照東風德納車橋財務報告顯示，2010年財年，東風德納車橋凈利潤為2.124186億元，較2009年增長19%。業(yè)內(nèi)普遍預計，東風德納車橋的利潤年均增幅高于10%。東風商用車公司副總經(jīng)理楊青表示，“從2005年至今，東風德納車橋銷售收入翻一倍，利潤增長兩倍。” 東風商用車公司是東風有限下屬的中重型商用車事業(yè)部。

　　東風商用車公司高層表示，東風有限之所以忍痛出手東風德納車橋，源于兩點。第一，雙方的技術合作將更為緊密，德納公司擬將中重型商用車的車橋業(yè)務全部放入東風德納車橋，還將向中國引入更為豐富的產(chǎn)品線。德納公司亞太區(qū)及非公路用車技術的總裁阿齊茲阿加里表示，未來傳動軸業(yè)務也將注入東風德納車橋；此外，德納中國技術中心年底將投入運營，除商用車產(chǎn)品業(yè)務外，還將提供非公路用車的變速箱。該變速箱產(chǎn)品將同時面向中國和國際合作伙伴開放。東風商用車公司希望東風德納車橋步東風康明斯后塵，成為一家絕對領跑細分市場的龍頭企業(yè)。

　　第二，東風商用車公司有望借船出海。東風商用車公司總經(jīng)理黃剛表示：“東風和德納公司深化戰(zhàn)略合作，其意義不僅強化了東風德納的車橋業(yè)務；且可以充分運用德納公司遍布全球的資源、網(wǎng)絡體系，以支持東風商用車海外事業(yè)的發(fā)展?！?

　　早在2009年，東風商用車就在“DFCV-863振興計劃”中提及“中國第一，世界前三”的階段事業(yè)計劃目標，計劃2015年將東風商用車打造成亞洲第一品牌；至2025年，實現(xiàn)“世界前三”的品牌目標。2011年，東風商用車出海之心更為迫切。黃剛稱，國內(nèi)中重卡見頂，東風商用車在連續(xù)多年位列國內(nèi)中重型卡車銷量榜首后，需要向海外市場尋找新的利潤增長點。

　　目前，東風商用車已在伊朗建立零配件工廠，未來將在南非、土耳其等地建立海外基地。

　　在外界看來，這是強強合作——東風汽車有限旗下的東風商用車公司，是國內(nèi)最大的中重卡生產(chǎn)商之一，2010年銷售突破30萬輛；今年上半年累計銷售汽車19.3萬輛，其中重卡達13.9萬輛。德納公司是全球領先的傳動系統(tǒng)供應商，2010 年實現(xiàn)銷售總額61 億美元。在過去的合作中，東風德納車橋一舉成為中國最大的商用車橋公司，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕型卡車及客車用驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、貫通橋和輪邊減速橋。


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