主題：深圳機(jī)場(chǎng)T3鋼結(jié)構(gòu)封頂　將是現(xiàn)候機(jī)樓2.5倍


　2011-07-23

　　記者昨（22）日從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳機(jī)場(chǎng)”）獲悉，備受社會(huì)關(guān)注的機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓（T3）有望于本月（7月）26日完成鋼結(jié)構(gòu)封頂，今后將進(jìn)入幕墻施工及內(nèi)部裝修，預(yù)計(jì)于明年底投入使用。


　　由中建鋼構(gòu)有限公司承建的深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建區(qū)域T3鋼結(jié)構(gòu)主體工程進(jìn)展順利，目前大廳主體部分已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)封頂，東、西、北三個(gè)指廊區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)已基本完工并交付幕墻施工，南指廊僅剩少量側(cè)面網(wǎng)架正處于緊張的吊裝過(guò)程中，難度最大的中心指廊區(qū)域目前也正處于緊張施工中，整個(gè)工程鋼結(jié)構(gòu)有望在26日實(shí)現(xiàn)封頂。


　　T3矗立在機(jī)場(chǎng)一、二跑道之間，高空遠(yuǎn)望，T3窄翅寬尾、身體頎長(zhǎng)，如一架超大型客機(jī)伏地待飛，更如一尾海中躍起的飛魚(yú)，展示著深圳機(jī)場(chǎng)作為現(xiàn)代濱海機(jī)場(chǎng)的宏大氣勢(shì)。


　　T3工程是深圳有史以來(lái)單體面積最大的公共建筑，投資69.7億元，主要由主體大廳和十字指廊區(qū)域構(gòu)成，總建筑面積達(dá)到45.1萬(wàn)平方米?！?5.1萬(wàn)平方米是個(gè)什么概念？現(xiàn)在深圳機(jī)場(chǎng)有A、B和國(guó)際三座候機(jī)樓，總面積才17萬(wàn)平方米，未來(lái)一個(gè)T3樓就相當(dāng)于現(xiàn)在所有機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的兩倍半?！睓C(jī)場(chǎng)方面告訴記者。


　　航站樓整體結(jié)構(gòu)造型獨(dú)特、新穎，采用了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，整個(gè)航站樓處于單一的屋頂天棚之下，采用帶圖案的雙層鋼和玻璃外墻，其中建筑總用鋼量5萬(wàn)噸。


　　深圳機(jī)場(chǎng)T3建成后，將提供62個(gè)近機(jī)位和14個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，可容納年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次，高峰小時(shí)旅客人數(shù)13716人，年飛機(jī)起降架次37.5萬(wàn)架，達(dá)到國(guó)際一流機(jī)場(chǎng)的設(shè)施和服務(wù)水平。


　　T3更可讓空、鐵聯(lián)運(yùn)變成現(xiàn)實(shí)，其地下有龐大的土建預(yù)留工程，未來(lái)穗莞深城際線和深圳地鐵11號(hào)線將穿樓而過(guò)，不僅深圳市民半小時(shí)可達(dá)機(jī)場(chǎng)，香港、廣州、東莞等地居民也可方便地前來(lái)深圳乘飛機(jī)。






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