主題：東風(fēng)汽車有限公司第三躍 四大法寶助陣

東風(fēng)汽車有限公司（下稱“東風(fēng)有限”）正準(zhǔn)備開始第三次高速發(fā)展。這一次，目標(biāo)是年銷230萬輛。如果此次飛躍式發(fā)力再次成功，東風(fēng)有限將帶動兩大股東東風(fēng)汽車集團(tuán)、日產(chǎn)汽車飛得更高。

　　7月26日，東風(fēng)有限在北京發(fā)布2011—2015年“新中期事業(yè)計(jì)劃”。東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長、東風(fēng)有限董事長徐平稱，東風(fēng)有限計(jì)劃在中國投資500億元，2015年汽車銷量增至230萬輛。2010年東風(fēng)有限銷量為127.5萬輛。東風(fēng)有限總裁中村公泰指出，未來東風(fēng)有限希望進(jìn)入中國乘用車品牌前三名；鞏固中國輕卡第二的品牌地位；力爭中重卡銷量中國第一、全球第三。

　　面對放慢增長腳步的中國汽車市場，東風(fēng)有限提出如此雄心勃勃的規(guī)劃，是樂觀過了頭，還是底氣十足？東風(fēng)汽車集團(tuán)副經(jīng)理周文杰認(rèn)為，這是基于市場穩(wěn)健增長及自身情況做出的理性判斷，東風(fēng)汽車集團(tuán)一直扮演理性的挑戰(zhàn)者、競爭者的角色。

　　據(jù)悉，推動?xùn)|風(fēng)有限發(fā)展的新引擎將是合資自主品牌啟辰、量產(chǎn)新能源汽車、拓展海外市場、擴(kuò)大產(chǎn)能等。

　　啟辰“沖鋒”電動車坐鎮(zhèn)

　　中村公泰稱，按照新中期事業(yè)計(jì)劃投入約30種車型。其中，最引人注意的是東風(fēng)有限計(jì)劃推出合資自主品牌“啟辰”。東風(fēng)有限稱，預(yù)計(jì)2012年上半年首款產(chǎn)品投入市場；未來投產(chǎn)5款車，2015年實(shí)現(xiàn)年銷售30萬輛的目標(biāo)。據(jù)悉，在推出新轎車產(chǎn)品啟辰的同時(shí)，銷售網(wǎng)絡(luò)也將重新規(guī)劃建設(shè)。中村公泰稱，將為啟辰建立單獨(dú)的經(jīng)銷店，計(jì)劃2015年最少達(dá)到250家。

　　據(jù)悉，自主品牌是東風(fēng)汽車集團(tuán)“十二五”發(fā)展重點(diǎn)。徐平表示，“十二五”時(shí)期，東風(fēng)汽車集團(tuán)將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快自主發(fā)展步伐，進(jìn)一步提高自主創(chuàng)新能力和加強(qiáng)自主品牌建設(shè)。2015年，東風(fēng)汽車集團(tuán)的自主品牌汽車要占東風(fēng)汽車集團(tuán)總銷量的50%。

　　東風(fēng)有限快速增長的另一個(gè)武器則是電動汽車。令外界有些驚詫的是，東風(fēng)有限的合資伙伴日產(chǎn)，毫不猶豫地計(jì)劃在中國推出自主品牌電動汽車。日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官、雷諾汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩稱：“我們將幫助合資公司推出純電動汽車，即啟辰品牌的純電動車?！?br />
　　作為全球電動汽車市場的領(lǐng)跑者，日產(chǎn)聆風(fēng)電動汽車是全球銷量最大的電動汽車，目前交車數(shù)超過1萬輛，累計(jì)訂單超過2萬輛。當(dāng)談及“為何選擇在中國另起爐灶，量產(chǎn)合資自主品牌的純電動汽車”時(shí)，戈恩顯現(xiàn)出對中國市場和政策的充分了解：“如果在中國生產(chǎn)純電動汽車，將更容易獲得中國政府支持，所以我們決定推出啟辰品牌的電動車?！边@也基于日產(chǎn)在歐洲、美國電動汽車市場的成功，戈恩坦陳：“在歐美，聆風(fēng)受到追捧，也部分受益于當(dāng)?shù)卣o予的新能源汽車扶持政策?！?br />
　　此外，東風(fēng)有限瞄準(zhǔn)了海外市場。據(jù)中村公泰稱，2010年出口量約為1.9萬臺；2011年計(jì)劃出口4萬輛；2015年計(jì)劃擴(kuò)大至8萬輛，出口銷量占總銷量10%。為了完成這目標(biāo)，將擴(kuò)大出口區(qū)域，如南亞、中東、南美、俄羅斯等國家和地區(qū)。未來將有效利用遍布全球的日產(chǎn)汽車資源，以實(shí)現(xiàn)這一出口目標(biāo)。

　　目標(biāo)：100%國產(chǎn)化率

　　面對宏偉的海內(nèi)外銷售規(guī)劃，東風(fēng)有限不得不解決燃眉之急產(chǎn)能瓶頸、提高性價(jià)比。為此，東風(fēng)有限打起了國產(chǎn)化率、產(chǎn)能擴(kuò)張兩張牌。

　　在日本地震影響零部件供應(yīng)、進(jìn)口成本高企的背景下，東風(fēng)有限擬實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化率100%。戈恩指出：“目前在中國本土采購率達(dá)90%，我們計(jì)劃2015年接近100%的本土采購目標(biāo)?！睋?jù)介紹，東風(fēng)有限打算提高引擎、發(fā)動機(jī)等核心部件的中國采購量，未來計(jì)劃在廣州花都建立新發(fā)動機(jī)工廠，以滿足采購需求。

　　針對產(chǎn)能瓶頸，東風(fēng)有限迫不及待地開始擴(kuò)產(chǎn)步伐。中村公泰表示：“通過擴(kuò)產(chǎn)，六大生產(chǎn)基地產(chǎn)能將提高，以保證230萬輛年銷量的實(shí)現(xiàn)。其中，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司廣州花都第二乘用車工廠將于2012年竣工，鄭州日產(chǎn)第二工廠去年9月已經(jīng)啟用，東風(fēng)商用車公司在湖北十堰的中重型商用車新工廠已竣工投產(chǎn)，在江蘇常州的小型商用車工廠也將竣工，今年夏天中大型商用車基地也將完工。”

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