主題：自主品牌成東風汽車集團未來發(fā)展重點

日前，東風汽車有限公司(以下簡稱“東風有限”)在北京發(fā)布了2011-2015年“新中期事業(yè)計劃”。東風有限計劃在中國投資500億元，將銷量由100萬輛擴大到230萬輛，銷售網絡由1400家擴充到2400家。

　　值得注意的是，東風日產推出的自主品牌“啟辰”成為了此次事業(yè)規(guī)劃的亮點。據(jù)介紹，“啟辰”不僅將在2012年正式銷售，而且，東風有限還計劃推出“啟辰”品牌電動車。

　　有業(yè)內人士認為，作為體現(xiàn)做大、做強的標志，近兩年，自主品牌成為各大汽車集團發(fā)展的重點，從此次新中期事業(yè)計劃來看，“啟辰”品牌將是東風有限和東風汽車集團未來五年的發(fā)展重點。

　　重點打造

　　合資自主“啟辰”

　　在東風汽車集團“十二五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃下，東風有限新中期事業(yè)計劃將投入約30種新車型，其中，“啟辰”將在2012年開始銷售，通過投產5款車型，到2015年期望銷售30萬輛。在加快培育和發(fā)展新能源車方面，東風有限將推“啟辰”電動汽車。

　　據(jù)悉，在推出新轎車產品“啟辰”的同時，銷售網絡也將重新規(guī)劃建設。東風有限總裁中村公泰稱，將為“啟辰”建立單獨的經銷店，計劃2015年最少達到250家。

　　除了2015年銷售要達到30萬輛的目標，東風有限還宣布，為加快新能源汽車的發(fā)展，將在中國推出“啟辰”品牌電動汽車。

　　此外，根據(jù)規(guī)劃，聆風電動汽車也將于近期進入中國市場銷售。眾所周知，日產聆風電動汽車是全球銷量最大的電動汽車，目前交車數(shù)超過1萬輛，累計訂單超過2萬輛。日產總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示，“我們將幫助合資公司推出純電動汽車，即‘啟辰’品牌的純電動車”。他認為，如果在中國生產純電動汽車，將更容易獲得中國政府支持。

　　不過，面對宏偉的銷售規(guī)劃，東風有限不得不先解決產能瓶頸。據(jù)中村公泰介紹，東風有限旗下的東風商用車公司在湖北省十堰市的中重型商用車新工廠已竣工投產；股份公司在江蘇省常州市建設的小型商用車新工廠即將竣工；東風日產乘用車公司在廣東省廣州市花都第二乘用車工廠也將在2012年竣工投產；加之在鄭州日產第二工廠和其他現(xiàn)有工廠生產能力增強的合力下，以保證到2015年230萬輛銷售目標的實現(xiàn)。

　　此外，為了使國產化率進一步提高，發(fā)動機、變速箱等動力總成也將建新工廠。在日本地震影響零部件供應、進口成本高企的背景下，東風有限擬實現(xiàn)國產化率100%。戈恩指出：“目前在中國本土采購率達90%，我們計劃2015年接近100%的本土采購目標?！睋?jù)介紹，東風有限打算提高引擎、發(fā)動機等核心部件的中國采購量，未來計劃在廣州花都建立新發(fā)動機工廠，以滿足采購需求。

　　自主品牌

　　是未來發(fā)展重點

　　其實，“啟辰”成為東風有限未來發(fā)展重點并不奇怪。東風汽車集團董事長、東風有限董事長徐平表示，東風有限新中期事業(yè)計劃的制定與發(fā)布，是在東風汽車集團“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略和日產汽車公司新的發(fā)展戰(zhàn)略框架下，在全面系統(tǒng)考慮加快結構調整、著力提升國際競爭力的基礎上制定出來的具有挑戰(zhàn)性的事業(yè)計劃。

　　“‘十二五’時期，東風汽車集團將轉變發(fā)展方式、加快自主發(fā)展步伐，進一步提高自主創(chuàng)新能力和加強自主品牌建設。2015年，東風汽車集團的自主品牌汽車要占東風汽車集團總銷量的50%?！毙炱秸f。

　　7月初，東風汽車集團內部進行了8年來最大的機構調整，確立了東風的“大自主”戰(zhàn)略，并提出要在2015年完成200萬輛自主乘用車的產銷目標。

　　對于發(fā)展自主品牌，新任東風汽車集團總經理朱福壽提出了三個層次的乘用車“大自主品牌戰(zhàn)略”。第一個層次是完全的東風品牌乘用車。其中，東風風神和東風小康作為兩個主戰(zhàn)場，把鄭州日產和東風柳汽作為兩個輔助戰(zhàn)場。

　　與臺灣裕隆集團合作的東風裕隆，是第二層次的自主品牌。上周，東風裕隆首款產品納智捷大7 SUV剛剛上市，東風裕隆在2015年預計達到20萬輛以上的銷量規(guī)模。第三個層次就是合資自主品牌。東風汽車將推動旗下合資公司建立合資自主品牌，預計2015年將達到40萬輛以上的規(guī)模。

　　其實，在國內大型汽車集團新一輪的人事調整中，東風、長安、廣汽和北汽等大集團均體現(xiàn)了對自主品牌建設的重視。

　　早在去年，長安汽車正式發(fā)布了面向未來十年的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。在此戰(zhàn)略中，長安汽車明確地將發(fā)展自主品牌放到了首要位置。長安汽車總裁徐留平指出：“目前國內汽車企業(yè)中缺少世界級的自主品牌，自主品牌的地位與中國汽車市場的地位并不相稱?！?br />
　　如今，國內自主品牌過于低端，競爭力弱于合資品牌是個不爭的事實。和主流合資品牌相比，自主品牌在品牌、技術、造型設計乃至管理模式等方面都存在差距，大力發(fā)展中高端自主品牌，增強自主品牌的核心競爭力，從中國市場走向國際市場是自主品牌生存和發(fā)展的必然。

　　不過，國內汽車集團發(fā)展自主品牌的決心很大?！八男　逼嚰瘓F之一的廣汽集團已經發(fā)布了其第一款重點打造的自主車型傳祺；北汽的自主品牌也已經傳聞很久，根據(jù)北汽自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略，北汽在未來五年內將陸續(xù)推出20余款全新自主品牌乘用車車型，全面覆蓋從A0級到C級轎車、輕重型越野車和交叉型車系列產品線，將在2015年實現(xiàn)產銷量70萬輛的目標，進入自主品牌汽車生產企業(yè)第一陣營。

　　汽車分析師賈新光認為，國內汽車市場過于依靠國外車企的支持并不利于市場的快速發(fā)展，大力發(fā)展自主品牌才是中國汽車市場最終做強的惟一途徑。


【免責聲明】上海大牛網絡科技有限公司僅合法經營金融島網絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。