主題：自主品牌成東風(fēng)汽車集團(tuán)未來發(fā)展重點(diǎn)

日前，東風(fēng)汽車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)有限”)在北京發(fā)布了2011-2015年“新中期事業(yè)計(jì)劃”。東風(fēng)有限計(jì)劃在中國投資500億元，將銷量由100萬輛擴(kuò)大到230萬輛，銷售網(wǎng)絡(luò)由1400家擴(kuò)充到2400家。

　　值得注意的是，東風(fēng)日產(chǎn)推出的自主品牌“啟辰”成為了此次事業(yè)規(guī)劃的亮點(diǎn)。據(jù)介紹，“啟辰”不僅將在2012年正式銷售，而且，東風(fēng)有限還計(jì)劃推出“啟辰”品牌電動(dòng)車。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為體現(xiàn)做大、做強(qiáng)的標(biāo)志，近兩年，自主品牌成為各大汽車集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)，從此次新中期事業(yè)計(jì)劃來看，“啟辰”品牌將是東風(fēng)有限和東風(fēng)汽車集團(tuán)未來五年的發(fā)展重點(diǎn)。

　　重點(diǎn)打造

　　合資自主“啟辰”

　　在東風(fēng)汽車集團(tuán)“十二五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃下，東風(fēng)有限新中期事業(yè)計(jì)劃將投入約30種新車型，其中，“啟辰”將在2012年開始銷售，通過投產(chǎn)5款車型，到2015年期望銷售30萬輛。在加快培育和發(fā)展新能源車方面，東風(fēng)有限將推“啟辰”電動(dòng)汽車。

　　據(jù)悉，在推出新轎車產(chǎn)品“啟辰”的同時(shí)，銷售網(wǎng)絡(luò)也將重新規(guī)劃建設(shè)。東風(fēng)有限總裁中村公泰稱，將為“啟辰”建立單獨(dú)的經(jīng)銷店，計(jì)劃2015年最少達(dá)到250家。

　　除了2015年銷售要達(dá)到30萬輛的目標(biāo)，東風(fēng)有限還宣布，為加快新能源汽車的發(fā)展，將在中國推出“啟辰”品牌電動(dòng)汽車。

　　此外，根據(jù)規(guī)劃，聆風(fēng)電動(dòng)汽車也將于近期進(jìn)入中國市場銷售。眾所周知，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車是全球銷量最大的電動(dòng)汽車，目前交車數(shù)超過1萬輛，累計(jì)訂單超過2萬輛。日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示，“我們將幫助合資公司推出純電動(dòng)汽車，即‘啟辰’品牌的純電動(dòng)車”。他認(rèn)為，如果在中國生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，將更容易獲得中國政府支持。

　　不過，面對宏偉的銷售規(guī)劃，東風(fēng)有限不得不先解決產(chǎn)能瓶頸。據(jù)中村公泰介紹，東風(fēng)有限旗下的東風(fēng)商用車公司在湖北省十堰市的中重型商用車新工廠已竣工投產(chǎn)；股份公司在江蘇省常州市建設(shè)的小型商用車新工廠即將竣工；東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在廣東省廣州市花都第二乘用車工廠也將在2012年竣工投產(chǎn)；加之在鄭州日產(chǎn)第二工廠和其他現(xiàn)有工廠生產(chǎn)能力增強(qiáng)的合力下，以保證到2015年230萬輛銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　此外，為了使國產(chǎn)化率進(jìn)一步提高，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成也將建新工廠。在日本地震影響零部件供應(yīng)、進(jìn)口成本高企的背景下，東風(fēng)有限擬實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化率100%。戈恩指出：“目前在中國本土采購率達(dá)90%，我們計(jì)劃2015年接近100%的本土采購目標(biāo)。”據(jù)介紹，東風(fēng)有限打算提高引擎、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件的中國采購量，未來計(jì)劃在廣州花都建立新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，以滿足采購需求。

　　自主品牌

　　是未來發(fā)展重點(diǎn)

　　其實(shí)，“啟辰”成為東風(fēng)有限未來發(fā)展重點(diǎn)并不奇怪。東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長、東風(fēng)有限董事長徐平表示，東風(fēng)有限新中期事業(yè)計(jì)劃的制定與發(fā)布，是在東風(fēng)汽車集團(tuán)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略和日產(chǎn)汽車公司新的發(fā)展戰(zhàn)略框架下，在全面系統(tǒng)考慮加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、著力提升國際競爭力的基礎(chǔ)上制定出來的具有挑戰(zhàn)性的事業(yè)計(jì)劃。

　　“‘十二五’時(shí)期，東風(fēng)汽車集團(tuán)將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快自主發(fā)展步伐，進(jìn)一步提高自主創(chuàng)新能力和加強(qiáng)自主品牌建設(shè)。2015年，東風(fēng)汽車集團(tuán)的自主品牌汽車要占東風(fēng)汽車集團(tuán)總銷量的50%?！毙炱秸f。

　　7月初，東風(fēng)汽車集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了8年來最大的機(jī)構(gòu)調(diào)整，確立了東風(fēng)的“大自主”戰(zhàn)略，并提出要在2015年完成200萬輛自主乘用車的產(chǎn)銷目標(biāo)。

　　對于發(fā)展自主品牌，新任東風(fēng)汽車集團(tuán)總經(jīng)理朱福壽提出了三個(gè)層次的乘用車“大自主品牌戰(zhàn)略”。第一個(gè)層次是完全的東風(fēng)品牌乘用車。其中，東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)小康作為兩個(gè)主戰(zhàn)場，把鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)柳汽作為兩個(gè)輔助戰(zhàn)場。

　　與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)合作的東風(fēng)裕隆，是第二層次的自主品牌。上周，東風(fēng)裕隆首款產(chǎn)品納智捷大7 SUV剛剛上市，東風(fēng)裕隆在2015年預(yù)計(jì)達(dá)到20萬輛以上的銷量規(guī)模。第三個(gè)層次就是合資自主品牌。東風(fēng)汽車將推動(dòng)旗下合資公司建立合資自主品牌，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到40萬輛以上的規(guī)模。

　　其實(shí)，在國內(nèi)大型汽車集團(tuán)新一輪的人事調(diào)整中，東風(fēng)、長安、廣汽和北汽等大集團(tuán)均體現(xiàn)了對自主品牌建設(shè)的重視。

　　早在去年，長安汽車正式發(fā)布了面向未來十年的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。在此戰(zhàn)略中，長安汽車明確地將發(fā)展自主品牌放到了首要位置。長安汽車總裁徐留平指出：“目前國內(nèi)汽車企業(yè)中缺少世界級的自主品牌，自主品牌的地位與中國汽車市場的地位并不相稱。”

　　如今，國內(nèi)自主品牌過于低端，競爭力弱于合資品牌是個(gè)不爭的事實(shí)。和主流合資品牌相比，自主品牌在品牌、技術(shù)、造型設(shè)計(jì)乃至管理模式等方面都存在差距，大力發(fā)展中高端自主品牌，增強(qiáng)自主品牌的核心競爭力，從中國市場走向國際市場是自主品牌生存和發(fā)展的必然。

　　不過，國內(nèi)汽車集團(tuán)發(fā)展自主品牌的決心很大?！八男　逼嚰瘓F(tuán)之一的廣汽集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布了其第一款重點(diǎn)打造的自主車型傳祺；北汽的自主品牌也已經(jīng)傳聞很久，根據(jù)北汽自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略，北汽在未來五年內(nèi)將陸續(xù)推出20余款全新自主品牌乘用車車型，全面覆蓋從A0級到C級轎車、輕重型越野車和交叉型車系列產(chǎn)品線，將在2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量70萬輛的目標(biāo)，進(jìn)入自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，國內(nèi)汽車市場過于依靠國外車企的支持并不利于市場的快速發(fā)展，大力發(fā)展自主品牌才是中國汽車市場最終做強(qiáng)的惟一途徑。


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