主題：中原高速毛利率最高超70% 治理亂收費任重道遠

據(jù)經濟之聲《天下公司》報道，自從國家大力整治高速公路“亂收費”行為之后，全國上下都進行了一場高速公路大檢查，包括央視等媒體也紛紛制作“錢流”等專題節(jié)目，對各地的高速亂收費現(xiàn)象進行監(jiān)督。

　　舉國重壓之下，高速公路亂收費現(xiàn)象得到了初步的遏制。比如這個月以來，駕駛河南鄭州本地牌照的10座以下小型客車的司機們欣喜地發(fā)現(xiàn)，繞城高速收費比過去降低了70%，原先收取10元的通行費，現(xiàn)狀只收3元，而駕車族只需要花費1元就可以放行，其他2元則由鄭州市政府補貼。聽到這個消息，國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰十分高興。

　　董焰：我還真沒聽到這個消息，聽到以后我很高興。因為社會上對高速公路收費的意見越來越大，甚至有的路本來規(guī)定收費十年，結果借口還要修別的路，結果這條路還繼續(xù)收。

　　河南中原高速公路股份公司發(fā)布的中報顯示，今年1-6月的營業(yè)收入超過12億元，比去年同期增加11%，營業(yè)利潤率高達57.88%，遠遠高于傳統(tǒng)制造業(yè)10%左右的毛利率。在中原高速股份經營的400多公里的高速公路中，漯駐高速公路的毛利率居首，高達73.43%，營業(yè)收入達到了2.61億元；鄭漯高速公路的毛利率僅次于漯駐高速公路，毛利率高達63.98%。


　　如此高的毛利率，董焰直言不諱地指出，把高速公路收費拿來當?shù)胤截斦?，是一種很不合理的現(xiàn)象，但高速公路經營管理部門，又不會輕易放棄這塊“肥肉”，降低高速公路的收費標準，還需要很長一段時間。

　　董焰：交通部在這方面制定了政策，就是貸款修路，收費還錢，結果很多地方拿它當財政了，好家伙，收費沒完沒了。

　　上市公司的利潤高，自然是一件好事，但若關系到更多人群的根本利益，高速公路經營企業(yè)的利潤率過高，相關方又不主動將收費標準降下來，既不符合國家的大政方針，也不利于整體經濟的協(xié)調發(fā)展。要改變高速公路收費過高這一現(xiàn)狀，還需要多個部門共同推進，盡管需要一些時間，但只要拿出實際行動來，相信最終能緩解運輸成本過高這一嚴峻現(xiàn)實。


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