主題：原一汽馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理轉(zhuǎn)投長安馬自達(dá)

在圓滿完成3年任期后，及川尚人正式卸任長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理職務(wù)，高橋良二接任其職務(wù)擔(dān)任長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理。

高橋良二原為原一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理，在市場營銷、經(jīng)銷商渠道管理等領(lǐng)域擁有近40年的工作經(jīng)驗(yàn)。在原一汽馬自達(dá)任職期間，高橋良二積極推動(dòng)品牌價(jià)值營銷理念、售后服務(wù)理念的升級(jí)：發(fā)布了全新服務(wù)品牌——“全心伙伴”，推動(dòng)新潮奢主義擁車生活的落地，創(chuàng)新多元化的粉絲營銷模式，為馬自達(dá)品牌的發(fā)展注入了堅(jiān)實(shí)的力量。



業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這次人事調(diào)整或與馬自達(dá)品牌的定位調(diào)整有關(guān)。此前，日本品牌馬自達(dá)就稱自己將重新調(diào)整品牌定位，并即將推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)技術(shù)的RWD專利車型，其中包括馬自達(dá)CX-60到CX-90，伴隨著這兩款車的推出，馬自達(dá)將正式向豪華品牌的目標(biāo)邁進(jìn)。

高橋良二原所在的一汽集團(tuán)，與馬自達(dá)并不是產(chǎn)銷一體的合資汽車公司，只是一家合資銷售公司。在中國市場任職多年的及川尚人，在2021年推動(dòng)了長安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)的整合重組工作，完成了馬自達(dá)品牌渠道、用戶、營銷基盤的全面整合。

目前，一汽集團(tuán)、馬自達(dá)、長安汽車正在洽談中。三方擬將一汽馬自達(dá)正在開展的馬自達(dá)品牌相關(guān)業(yè)務(wù)并入長安汽車子公司。一汽馬自達(dá)則由一汽集團(tuán)直接管理，與一汽豐田、一汽大眾處于同一管理水平。這也意味著，在一汽馬自達(dá)將旗下馬自達(dá)品牌業(yè)務(wù)并入長安馬自達(dá)后，馬自達(dá)將結(jié)束中國“一女嫁二夫”的商業(yè)格局，國內(nèi)汽車業(yè)務(wù)將依托長安馬自達(dá)。

此前，一汽集團(tuán)子公司的一位高管曾表示：“馬自達(dá)中國一直對(duì)一汽馬自達(dá)的銷售業(yè)績不滿意，想要改變代工模式，成立產(chǎn)銷一體的公司，拓展中國市場?！?br />
根據(jù)馬自達(dá)中國披露的數(shù)據(jù)，馬自達(dá)在中國銷量自2017年首次突破30萬輛。自2018年起，這家公司的在華銷售開始逐年下滑，離之前的目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。

2018年銷售量為272,322臺(tái)，同期相比下降12%，2019年銷售量為227,750輛，2020年銷量為214,574輛，2021年總銷量僅為183,953輛，同比下降14.27%，跌落到7年前的水準(zhǔn)。 其中12月銷售量為14,590輛，同期相比下降36.12%

根據(jù)馬自達(dá)此前披露的計(jì)劃，為迎接技術(shù)變革的挑戰(zhàn)，馬自達(dá)計(jì)劃將全部資金投入到大規(guī)模新車架構(gòu)開發(fā)計(jì)劃中，在此之前不會(huì)有新車發(fā)布，這意味著一汽馬自達(dá)將在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)面臨產(chǎn)品短缺的困境。



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