主題：原一汽馬自達銷售公司總經(jīng)理轉(zhuǎn)投長安馬自達

在圓滿完成3年任期后，及川尚人正式卸任長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理職務(wù)，高橋良二接任其職務(wù)擔(dān)任長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理。

高橋良二原為原一汽馬自達汽車銷售有限公司總經(jīng)理，在市場營銷、經(jīng)銷商渠道管理等領(lǐng)域擁有近40年的工作經(jīng)驗。在原一汽馬自達任職期間，高橋良二積極推動品牌價值營銷理念、售后服務(wù)理念的升級：發(fā)布了全新服務(wù)品牌——“全心伙伴”，推動新潮奢主義擁車生活的落地，創(chuàng)新多元化的粉絲營銷模式，為馬自達品牌的發(fā)展注入了堅實的力量。



業(yè)內(nèi)分析認為，這次人事調(diào)整或與馬自達品牌的定位調(diào)整有關(guān)。此前，日本品牌馬自達就稱自己將重新調(diào)整品牌定位，并即將推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機、直列六缸發(fā)動機和混動技術(shù)的RWD專利車型，其中包括馬自達CX-60到CX-90，伴隨著這兩款車的推出，馬自達將正式向豪華品牌的目標邁進。

高橋良二原所在的一汽集團，與馬自達并不是產(chǎn)銷一體的合資汽車公司，只是一家合資銷售公司。在中國市場任職多年的及川尚人，在2021年推動了長安馬自達與一汽馬自達的整合重組工作，完成了馬自達品牌渠道、用戶、營銷基盤的全面整合。

目前，一汽集團、馬自達、長安汽車正在洽談中。三方擬將一汽馬自達正在開展的馬自達品牌相關(guān)業(yè)務(wù)并入長安汽車子公司。一汽馬自達則由一汽集團直接管理，與一汽豐田、一汽大眾處于同一管理水平。這也意味著，在一汽馬自達將旗下馬自達品牌業(yè)務(wù)并入長安馬自達后，馬自達將結(jié)束中國“一女嫁二夫”的商業(yè)格局，國內(nèi)汽車業(yè)務(wù)將依托長安馬自達。

此前，一汽集團子公司的一位高管曾表示：“馬自達中國一直對一汽馬自達的銷售業(yè)績不滿意，想要改變代工模式，成立產(chǎn)銷一體的公司，拓展中國市場。”

根據(jù)馬自達中國披露的數(shù)據(jù)，馬自達在中國銷量自2017年首次突破30萬輛。自2018年起，這家公司的在華銷售開始逐年下滑，離之前的目標越來越遠。

2018年銷售量為272,322臺，同期相比下降12%，2019年銷售量為227,750輛，2020年銷量為214,574輛，2021年總銷量僅為183,953輛，同比下降14.27%，跌落到7年前的水準。 其中12月銷售量為14,590輛，同期相比下降36.12%

根據(jù)馬自達此前披露的計劃，為迎接技術(shù)變革的挑戰(zhàn)，馬自達計劃將全部資金投入到大規(guī)模新車架構(gòu)開發(fā)計劃中，在此之前不會有新車發(fā)布，這意味著一汽馬自達將在相當長的一段時間內(nèi)面臨產(chǎn)品短缺的困境。



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