主題：北汽藍谷和華為“鬧翻”

近日，有消息稱，北汽藍谷和華為“鬧翻”，極狐阿爾法S(HI版)交付可能遇到問題。4月22日，北汽藍谷回應稱，傳聞消息不實，公司正在與華為緊密配合對相關工作進行推進。

　　不過，華為與北汽合作的極狐阿爾法S(HI版)自去年4月發(fā)布后，目前還未交付。值得注意的是，華為助力小康賽力斯打造問界M5，該款車型成為首款搭載鴻蒙智能座艙的汽車，3月份交付超過3000輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月22日，北汽藍谷股價跌2.40%，收報6.52元/股，總市值為279.5億元。

　　北汽藍谷否認與華為“鬧翻”

　　4月22日，有投資者在互動平臺向北汽藍谷提問：“現(xiàn)在市面上傳聞說北汽藍谷和華為‘鬧翻’了，極狐阿爾法S(HI版)交付可能成問題，是否屬實？”

　　北汽藍谷回復稱，公司已注意到相關信息，針對不實報道，公司將采取堅決行動，以正視聽。華為是公司的重要戰(zhàn)略合作伙伴之一，公司正在與華為緊密配合對相關工作進行推進。

　　北汽藍谷還表示，5月上旬公司將在北京舉辦HI Day活動，邀請媒體、投資人、供應鏈伙伴、經(jīng)銷商、部分訂單客戶等體驗極狐阿爾法S全新HI版實車。北汽藍谷及華為高層將聯(lián)袂出席此次活動。

　　據(jù)了解，HI版是Huawei Inside模式的簡稱，華為支持車企打造其智能汽車子品牌，這個子品牌的系列車型將搭載華為全棧智能汽車解決方案，車身打上HI標識。

　　華為輪值董事長徐直軍此前表示：“不是所有華為提供部件的車都能夠標上HI的LOGO，只有用了我們自動駕駛解決方案的車，才可以標上HI的LOGO.”

　　2021年4月，首款全棧搭載華為智能汽車解決方案的量產(chǎn)車極狐阿爾法S 華為HI版在上海發(fā)布。彼時，這款車吸引了不少目光。按照當時的規(guī)劃，極狐阿爾法S華為HI版基礎版預售價38.89萬元，高階版預售價42.99萬元，預計將在2021年年底正式上市。

　　2021年5月，極狐阿爾法S(HI版)產(chǎn)線驗證樣車在北汽藍谷麥格納鎮(zhèn)江工廠下線。華為、寧德時代、麥格納戰(zhàn)略合作伙伴共同見證。


　　今年1月，據(jù)華為智能汽車解決方案官微稱，極狐阿爾法S全新HI版，在北京、上海、深圳多城集結，反復試煉華為ADS智能駕駛算法流暢度、穩(wěn)定性、體驗感。

　　日前，有投資者在上證e互動對北汽藍谷表示，希望公司與華為就極狐阿爾法S (HI版)上市問題做一個明確信息公開。4月19日，北汽藍谷回復稱，公司正在與華為緊密配合對相關工作進行推進，如有該方面相關信息，公司會擇機對外公布。

　　華為牽手多家車企

　　華為并不是與北汽藍谷一家車企采用HI模式合作。華為去年公開表示，華為選擇北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權才可以使用HI標識，代表Huawei Inside。

　　此外，華為還與小康股份旗下賽力斯合作，助力賽力斯打造AITO品牌。去年12月，華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)布了AITO品牌首款智能汽車問界M5，這也是首款鴻蒙智能座艙汽車。

　　首款鴻蒙汽車概念加持，加上華為常務董事、終端業(yè)務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東大力賣車，問界M5備受市場關注。余承東坦言：“我們剛剛進入汽車領域，我相信追求下去，我們一定能把跟我們緊密合作的車廠，幫助它做成中國第一，我們未來做成世界第一?！?br />
　　根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，首款鴻蒙智能座艙汽車——小康賽力斯問界M5,3月銷量3045輛，在3月份新能源SUV銷量排行榜上排名第12。


　　目前，華為門店賣車的合作方還是小康賽力斯問界M5.關于華為今年銷量30萬輛車的目標，余承東坦言，剛進入汽車這個領域，不太熟悉，也不知道行業(yè)的供應情況，不清楚整個行業(yè)缺芯缺到這么嚴重的程度。在全球缺芯情況下，目前來看，今年很難實現(xiàn)目標。

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