主題：北汽藍(lán)谷和華為“鬧翻”

近日，有消息稱，北汽藍(lán)谷和華為“鬧翻”，極狐阿爾法S(HI版)交付可能遇到問(wèn)題。4月22日，北汽藍(lán)谷回應(yīng)稱，傳聞消息不實(shí)，公司正在與華為緊密配合對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行推進(jìn)。

　　不過(guò)，華為與北汽合作的極狐阿爾法S(HI版)自去年4月發(fā)布后，目前還未交付。值得注意的是，華為助力小康賽力斯打造問(wèn)界M5，該款車型成為首款搭載鴻蒙智能座艙的汽車，3月份交付超過(guò)3000輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月22日，北汽藍(lán)谷股價(jià)跌2.40%，收?qǐng)?bào)6.52元/股，總市值為279.5億元。

　　北汽藍(lán)谷否認(rèn)與華為“鬧翻”

　　4月22日，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向北汽藍(lán)谷提問(wèn)：“現(xiàn)在市面上傳聞?wù)f北汽藍(lán)谷和華為‘鬧翻’了，極狐阿爾法S(HI版)交付可能成問(wèn)題，是否屬實(shí)？”

　　北汽藍(lán)谷回復(fù)稱，公司已注意到相關(guān)信息，針對(duì)不實(shí)報(bào)道，公司將采取堅(jiān)決行動(dòng)，以正視聽(tīng)。華為是公司的重要戰(zhàn)略合作伙伴之一，公司正在與華為緊密配合對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行推進(jìn)。

　　北汽藍(lán)谷還表示，5月上旬公司將在北京舉辦HI Day活動(dòng)，邀請(qǐng)媒體、投資人、供應(yīng)鏈伙伴、經(jīng)銷商、部分訂單客戶等體驗(yàn)極狐阿爾法S全新HI版實(shí)車。北汽藍(lán)谷及華為高層將聯(lián)袂出席此次活動(dòng)。

　　據(jù)了解，HI版是Huawei Inside模式的簡(jiǎn)稱，華為支持車企打造其智能汽車子品牌，這個(gè)子品牌的系列車型將搭載華為全棧智能汽車解決方案，車身打上HI標(biāo)識(shí)。

　　華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍此前表示：“不是所有華為提供部件的車都能夠標(biāo)上HI的LOGO，只有用了我們自動(dòng)駕駛解決方案的車，才可以標(biāo)上HI的LOGO.”

　　2021年4月，首款全棧搭載華為智能汽車解決方案的量產(chǎn)車極狐阿爾法S 華為HI版在上海發(fā)布。彼時(shí)，這款車吸引了不少目光。按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，極狐阿爾法S華為HI版基礎(chǔ)版預(yù)售價(jià)38.89萬(wàn)元，高階版預(yù)售價(jià)42.99萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將在2021年年底正式上市。

　　2021年5月，極狐阿爾法S(HI版)產(chǎn)線驗(yàn)證樣車在北汽藍(lán)谷麥格納鎮(zhèn)江工廠下線。華為、寧德時(shí)代、麥格納戰(zhàn)略合作伙伴共同見(jiàn)證。


　　今年1月，據(jù)華為智能汽車解決方案官微稱，極狐阿爾法S全新HI版，在北京、上海、深圳多城集結(jié)，反復(fù)試煉華為ADS智能駕駛算法流暢度、穩(wěn)定性、體驗(yàn)感。

　　日前，有投資者在上證e互動(dòng)對(duì)北汽藍(lán)谷表示，希望公司與華為就極狐阿爾法S (HI版)上市問(wèn)題做一個(gè)明確信息公開(kāi)。4月19日，北汽藍(lán)谷回復(fù)稱，公司正在與華為緊密配合對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行推進(jìn)，如有該方面相關(guān)信息，公司會(huì)擇機(jī)對(duì)外公布。

　　華為牽手多家車企

　　華為并不是與北汽藍(lán)谷一家車企采用HI模式合作。華為去年公開(kāi)表示，華為選擇北汽、長(zhǎng)安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動(dòng)駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識(shí)，代表Huawei Inside。

　　此外，華為還與小康股份旗下賽力斯合作，助力賽力斯打造AITO品牌。去年12月，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)布了AITO品牌首款智能汽車問(wèn)界M5，這也是首款鴻蒙智能座艙汽車。

　　首款鴻蒙汽車概念加持，加上華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東大力賣車，問(wèn)界M5備受市場(chǎng)關(guān)注。余承東坦言：“我們剛剛進(jìn)入汽車領(lǐng)域，我相信追求下去，我們一定能把跟我們緊密合作的車廠，幫助它做成中國(guó)第一，我們未來(lái)做成世界第一。”

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，首款鴻蒙智能座艙汽車——小康賽力斯問(wèn)界M5,3月銷量3045輛，在3月份新能源SUV銷量排行榜上排名第12。


　　目前，華為門店賣車的合作方還是小康賽力斯問(wèn)界M5.關(guān)于華為今年銷量30萬(wàn)輛車的目標(biāo)，余承東坦言，剛進(jìn)入汽車這個(gè)領(lǐng)域，不太熟悉，也不知道行業(yè)的供應(yīng)情況，不清楚整個(gè)行業(yè)缺芯缺到這么嚴(yán)重的程度。在全球缺芯情況下，目前來(lái)看，今年很難實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

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