主題：小米造車(chē)進(jìn)行時(shí)：整車(chē)焊裝項(xiàng)目開(kāi)始招標(biāo)

近日，招標(biāo)代理公司受委托，發(fā)布了小米汽車(chē)科技有限公司整車(chē)焊裝線體項(xiàng)目供應(yīng)商招募公告，邀請(qǐng)全國(guó)供應(yīng)商參加投標(biāo)。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍規(guī)模為：整車(chē)焊裝線體范圍。本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為1個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)即為其中的小米汽車(chē)科技有限公司整車(chē)焊裝線體項(xiàng)目。

　　汽車(chē)工廠已開(kāi)始建設(shè)

　　據(jù)媒體報(bào)道，小米汽車(chē)北京工廠所在地塊已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，該地塊正在進(jìn)行平地整理工程，約已完成了十之四五。

　　據(jù)悉，北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)于3月17日發(fā)布北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)亦莊新城YZ00-0606-0101地塊的招拍掛公告。公告顯示，該地將以“六通一平”形式供地，用于建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，土地面積718046.1平方米，租賃和出讓總年限50年，交易掛牌起始價(jià)為人民幣61033.9185萬(wàn)元。

　　這塊地約有100個(gè)足球場(chǎng)大小，目前正進(jìn)行平地整理工程，進(jìn)度已接近一半。

　　除了工廠開(kāi)工，近期小米汽車(chē)還曝光了首項(xiàng)專(zhuān)利。據(jù)了解，小米汽車(chē)所發(fā)布的這項(xiàng)專(zhuān)利叫作多相電機(jī)的控制方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

　　該專(zhuān)利的簡(jiǎn)介顯示，在多相電機(jī)發(fā)生缺相故障的情況下，獲取轉(zhuǎn)子的當(dāng)前位置，確定其所屬的目標(biāo)區(qū)域，按照目標(biāo)區(qū)域?qū)?yīng)的控制策略對(duì)多相電機(jī)進(jìn)行控制，就可以在不額外增加器件和改變硬件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的容錯(cuò)進(jìn)行控制，進(jìn)而提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)資深分析師、中歐國(guó)際工商學(xué)院案例中心研究員錢(qián)文穎接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，從小米現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)來(lái)看，首先是品牌忠誠(chéng)度和粉絲基礎(chǔ)，以及智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)外部性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一群小米粉絲，因?yàn)槭謾C(jī)，智能家居都用的是小米，會(huì)因?yàn)檫x擇的一致性，繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)小米汽車(chē)，將大幅降低一個(gè)初創(chuàng)車(chē)企早期的單車(chē)營(yíng)銷(xiāo)成本。

　　“沿著上面的智能家居思路來(lái)講，小米已經(jīng)有了基于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的用戶基礎(chǔ)和產(chǎn)品服務(wù)生態(tài)，小米汽車(chē)在智能軟硬件服務(wù)體系上應(yīng)該會(huì)比較容易搭建，也比較容易與已有生態(tài)形成鏈接和影響。另外，小米具有產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈整合管理能力。雖然智能硬件和汽車(chē)行業(yè)不同，但都需要非常強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合和管理能力，這方面小米有著很強(qiáng)的能力和經(jīng)驗(yàn)，可以遷移到汽車(chē)制造業(yè)，也就是說(shuō)相比‘蔚小理’當(dāng)時(shí)從零開(kāi)始探索，小米的學(xué)習(xí)曲線可能更陡峭?！?錢(qián)文穎說(shuō)。

　　有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前“新造車(chē)”領(lǐng)域的企業(yè)已超過(guò)100家。而早在2021年8月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量滲透率已達(dá)20.62%，如何在群雄并起的電動(dòng)車(chē)格局中切一塊蛋糕，是值得思考的問(wèn)題。

　　談及小米汽車(chē)的劣勢(shì)，錢(qián)文穎說(shuō)：“一是入局時(shí)間比較晚，等小米量產(chǎn)車(chē)開(kāi)始交付時(shí)，可能行業(yè)第一梯隊(duì)市場(chǎng)格局已經(jīng)要穩(wěn)定下來(lái)，再想破局較難。二是小米的粉絲畫(huà)像注重極致性價(jià)比，小米的品牌定位也被‘刻板’在性價(jià)比之上，這對(duì)小米進(jìn)入中高端市場(chǎng)造成了阻礙?！?br />
　　投資汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

　　“作為一個(gè)具有強(qiáng)生態(tài)鏈體系的公司，小米系在大家心目中的形象早已形成，多家上市企業(yè)組成了小米生態(tài)鏈，能夠支撐小米長(zhǎng)期的直接發(fā)展。所以和蔚來(lái)、小鵬、理想這些汽車(chē)公司相比，小米汽車(chē)完全有一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)鏈和供應(yīng)鏈來(lái)進(jìn)行支撐，但劣勢(shì)也的確是小米之前沒(méi)有造過(guò)汽車(chē)，那么，必然會(huì)有很多需要摸著石頭過(guò)河和探索的東西?！北P(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚告訴本報(bào)記者。

　　此外，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上，小米還收購(gòu)/投資了一大批相關(guān)的汽車(chē)企業(yè)。

　　去年9月，小米宣布以7737萬(wàn)美元(約合人民幣5億元)收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司DeepMotion(深動(dòng)科技)。自宣布造車(chē)以來(lái)，小米系資本在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上投資超40家企業(yè)，新能源汽車(chē)賽道的各個(gè)環(huán)節(jié)都有布局，把小米汽車(chē)薄弱的車(chē)載芯片和動(dòng)力電池等領(lǐng)域都補(bǔ)齊了。

　　此前，小米創(chuàng)始人雷軍在接受媒體記者采訪時(shí)表示，做汽車(chē)業(yè)務(wù)并不是為“出風(fēng)頭”，現(xiàn)時(shí)電動(dòng)車(chē)已從機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔a(chǎn)業(yè)，加上有同行都已經(jīng)在做，小米不做就會(huì)被淘汰。小米從智能手機(jī)到智能家居及智能辦公，屬全智能生態(tài)，若跟電動(dòng)汽車(chē)好好整合的話，將有極強(qiáng)的擴(kuò)張性。

　　雷軍還曾表態(tài)，小米造車(chē)最大的底氣是“虧得起”，對(duì)造車(chē)業(yè)務(wù)的首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年的投資額為100億美元。小米汽車(chē)預(yù)計(jì)在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　根據(jù)小米2021年財(cái)報(bào)，小米集團(tuán)總收入3283億元人民幣，同比增長(zhǎng)33.5%，凈利潤(rùn)為220億元，同比增長(zhǎng)69.5%。小米集團(tuán)本身較快的營(yíng)利增長(zhǎng)成為小米造車(chē)的一個(gè)重要根基。

　　不過(guò)小米造車(chē)依然面臨不少現(xiàn)實(shí)難題。據(jù)悉，小米當(dāng)前面臨沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)的問(wèn)題。公開(kāi)信息顯示，生產(chǎn)并銷(xiāo)售新能源車(chē)，需要兩個(gè)資質(zhì)：一是發(fā)改委的許可資質(zhì)，并且在發(fā)改委認(rèn)可的基礎(chǔ)上，企業(yè)需要在2年內(nèi)建設(shè)工廠，3年內(nèi)開(kāi)始銷(xiāo)售車(chē)輛；二是工信部的認(rèn)可資質(zhì)，滿足《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。

　　關(guān)于小米汽車(chē)的定價(jià)，也是個(gè)難題。此前雷軍曾多次描述小米汽車(chē)可能的樣子：一是售價(jià)區(qū)間10萬(wàn)~30萬(wàn)元；二是可能是SUV或轎車(chē)；三是一款高端的汽車(chē)。

　　雖然雷軍很希望小米汽車(chē)能打造成高端車(chē)型，但現(xiàn)實(shí)骨感，大家期待的小米汽車(chē)的價(jià)格并不高。雷軍本人前段時(shí)間在微博上搞過(guò)投票，票選米粉希望的小米汽車(chē)價(jià)格，結(jié)果是，10萬(wàn)元以內(nèi)是最多人選的，其次是10萬(wàn)到15萬(wàn)元。

　　“我還是比較看好小米汽車(chē)的。首先，從小米在智能硬件生態(tài)圈的布局和發(fā)展來(lái)看，小米已經(jīng)有豐富的‘跨界’能力，其能將自己對(duì)用戶需求的理解、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的理念、投資并購(gòu)的經(jīng)歷，以及供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)遷移到不同的領(lǐng)域。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈相對(duì)來(lái)說(shuō)比較開(kāi)放，小米打造出一款受歡迎的產(chǎn)品，我認(rèn)為對(duì)他們來(lái)說(shuō)是不難的。其次，小米擁有較大的粉絲基礎(chǔ)，這個(gè)基礎(chǔ)會(huì)讓小米相比‘蔚小理’更容易且更低成本度過(guò)生存期?！卞X(qián)文穎說(shuō)。

　　江瀚則認(rèn)為，當(dāng)前小米的幾大業(yè)務(wù)板塊整體還是不錯(cuò)的，雖然各有各的特點(diǎn)，但是整體而言依然處于一個(gè)良性發(fā)展的狀態(tài)。“我個(gè)人還是比較看好小米汽車(chē)的未來(lái)，覺(jué)得小米汽車(chē)，只要能夠把資源有效地整合起來(lái)，會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)?！?br />
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