主題：百度“汽車機器人”概念車發(fā)布 首款量產(chǎn)車對標Model Y

“我們對集度充滿了興奮，希望將我們的AI能力等都整合到集度中去?！睅讉€月前的百度財報會議中，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏多次提到。

　　6月8日晚間，李彥宏口中“一臺有四個輪子的機器人”—— 集度首款量產(chǎn)概念車ROBO-01在百度希壤元宇宙中亮相。

　　“智能汽車3.0時代就是汽車機器人的時代，時代變革起點是汽車‘駕駛權’由人類向AI轉移，AI驅(qū)動汽車進化。3.0時代的汽車行業(yè)將實現(xiàn)從能源變革向產(chǎn)品屬性變革躍遷，其終極目標是汽車駕駛無人化?！奔菴EO夏一平在發(fā)布會上表示。

　　在夏一平看來，集度汽車機器人滿足用戶在智能汽車3.0時代對智慧出行、智能助手和智能空間的極致體驗需求。

　　集度ROBO-01是一臺什么樣的車？

　　從外觀上看，這臺概念車設計簡潔，方向盤為U型，主副駕使用蝶翼門、后排使用對開門。此外，全車取消門把手、換擋桿、左右撥桿等物理控鍵。

　　作為集度首款量產(chǎn)車型，ROBO-01搭載了高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺5nm的8295芯片，其AI算力達到30TOPS，在NPU、GPU、CPU方面的表現(xiàn)較8155芯片分別提高7.5倍、3.1倍和2.2倍。

　　業(yè)內(nèi)在自動駕駛方案的選擇上通常分為激光雷達派和純視覺技術兩派，而集度則選擇了將兩者結合。同時，ROBO-01的“跳燈式”激光雷達，在左右有遮擋物等行車場景中，對障礙物或左右橫穿行人，有更強的識別能力。

　　“在智駕模式開啟時，”視覺+雙激光雷達“兩套自動駕駛系統(tǒng)，既保持獨立運行，也能相互協(xié)同。”夏一平稱。

　　在前不久百度一季報溝通會上，李彥宏曾表示，集度汽車定位為家用轎車，預計售價不低于20萬元，將在今年下半年接受訂單，預計2023年量產(chǎn)交付。

　　按照原計劃，集度計劃于2022年秋季正式推出其首款量產(chǎn)車型的限定版，量產(chǎn)車型擁有與ROBO-01概念車90%的相似度。此外，集度還將于今年的廣州車展，發(fā)布其第二款量產(chǎn)車型的設計。

　　去年1月，百度與吉利發(fā)布公告，宣布組建一家智能汽車公司，高調(diào)官宣造車。3月2日，由百度與吉利合資組建的集度汽車有限公司正式成立。

　　自此，百度在造車之路上一路狂奔：集度成立第128天，完成首款汽車機器人的設計定型；成立第182天，完成全尺寸油泥模型第一次風洞實驗測試；成立第324天，發(fā)布首款概念車的樣式雛形；成立第464天，概念車亮相。

　　業(yè)內(nèi)評價，造車是百度尋求業(yè)績增長的第二曲線。百度掌舵人李彥宏也對造車業(yè)務集度汽車給予厚望。

　　去年，李彥宏發(fā)布內(nèi)部信，首次明確Apollo自動駕駛業(yè)務的三大商業(yè)模式，其中之一便是造車。

　　今年5月，百度調(diào)整業(yè)務架構，將地圖事業(yè)群從AI體系遷出，劃歸到智能駕駛事業(yè)群。這表明，百度將更多核心資源投入智能汽車賽道。

　　據(jù)36氪報道，百度內(nèi)部專門成立了一個融通創(chuàng)新部門來支持集度的工作，包括疏通和英偉達等芯片供應商的合作。李彥宏的OKR中甚至明確寫下了今年集度汽車要實現(xiàn)的預訂單目標。

　　不久前的百度一季度報中提到，百度繼續(xù)擴大與汽車主機廠商的合作，在年初與比亞迪達成合作后，百度還收到了來自東風汽車的合作定點，為其提供ASD(Apollo Self Driving，Apollo汽車智能化)解決方案。

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