主題：車市巨震！寶馬降10萬、比亞迪搞促銷 近30個(gè)品牌打響價(jià)格戰(zhàn)

今年年初，一只叫“特斯拉”的蝴蝶扇動(dòng)了翅膀，幾個(gè)月后，整個(gè)汽車行業(yè)都掀起了降價(jià)風(fēng)暴。

　　近期，寶馬旗下純電動(dòng)車型寶馬i3就推出了優(yōu)惠促銷活動(dòng)，據(jù)多家寶馬4S店的經(jīng)銷商表示，最高優(yōu)惠幅度可達(dá)10萬元。除此之外，一份《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購(gòu)車活動(dòng)》的圖片也在網(wǎng)上流傳，對(duì)奧迪旗下三款產(chǎn)品給出了7萬-16萬元的員工購(gòu)車優(yōu)惠。

　　3月9日，比亞迪汽車官方微博也顯示，比亞迪海洋網(wǎng)兩大主力車型宋PLUS和海豹開啟專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)，優(yōu)惠幅度在6800元到8800元。

　　就連“BBA”和比亞迪都沒能獨(dú)善其身，足以證明這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的激烈程度。按理想汽車CEO李想此前接受媒體采訪時(shí)的說法：“2023年到2025年這三年時(shí)間是極為殘酷的淘汰賽?！?br />
　　BBA加入“價(jià)格戰(zhàn)”

　　最近有網(wǎng)友總結(jié)出了汽車降價(jià)潮的規(guī)律：“越難賣的車，降價(jià)就越狠。”

　　如果說寶馬3系在燃油車是當(dāng)之無愧的明星車型，那么寶馬i3想做的就是“電動(dòng)車領(lǐng)域的寶馬3系”。不過在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬i3無論是第一代還是第二代上市以來的成績(jī)都不算理想。

　　2022年7月，寶馬官方宣布第一代寶馬i3正式停產(chǎn)。據(jù)了解，該款車型距離2013年發(fā)布至今已有9年時(shí)間，全球累計(jì)銷量超過25萬輛。停產(chǎn)后，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)推出了全新一代的寶馬i3，在續(xù)航等多個(gè)方面都進(jìn)行了升級(jí)。

　　整個(gè)2022年，寶馬i3在華銷量為1.3萬輛，其中2022年12月的銷量高達(dá)6140輛，幾乎占到了全年的一半。當(dāng)然，銷量的突然增加不是沒有原因的，在去年寶馬i3就開啟了“揮淚大甩賣”模式。

　　去年12月，就有媒體報(bào)道稱，寶馬i3在河北部分4S店降價(jià)金額達(dá)10萬元。當(dāng)月，成都有網(wǎng)友曬出的報(bào)價(jià)單顯示寶馬i3 eDrive35L的裸車價(jià)已經(jīng)降到23.99萬元，比當(dāng)時(shí)34.99萬元(如今為35.39萬元)的官方指導(dǎo)價(jià)降低了11.4萬元。

　　所以，寶馬i3實(shí)際上并非是在今年才開啟大幅降價(jià)，早在去年12月就因?yàn)榻祪r(jià)提振了一波銷量。

　　而今年3月，奧迪也推出了“員工購(gòu)車”活動(dòng)，針對(duì)奧迪A7L、Q6、Q5e-tron等車型給出7萬-16萬元的員工優(yōu)惠。對(duì)此，奧迪回應(yīng)稱：“員工內(nèi)購(gòu)活動(dòng)屬實(shí)，正在嚴(yán)查信息外泄。若有員工倒賣資格，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)會(huì)追查到底?！?br />


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