主題：全系標(biāo)配激光雷達(dá)！理想L系列智能煥新版車型上市 重奪新勢力銷冠有戲了？


2025年05月09日 08:16 來源： 每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　時隔一年多，理想L系列煥新了。

　　5月8日晚，理想L系列智能煥新版車型迎來上市。其中，理想L6的售價為24.98萬至27.98萬元；理想L7的售價為30.18萬至35.98萬元；理想L8的售價為32.18萬至37.98萬元；理想L9的售價為40.98萬至43.98萬元。

　　相比于現(xiàn)款車型，理想L系列智能煥新版車型主要在輔助駕駛方面進(jìn)行了升級。此外，理想L7、理想L8對空氣懸架進(jìn)行了升級；理想L9則對座椅、后艙娛樂屏以及后視鏡進(jìn)行了升級。

　　AD Max車型將支持VLA模型

　　在輔助駕駛方面，理想L系列智能煥新版的AD Pro輔助駕駛升級為地平線征程6M芯片，AD Max高級輔助駕駛升級為英偉達(dá)新一代Thor-U智能芯片。

　　“Thor-U智能芯片配合今年下半年將推出的VLA（視覺語言動作）司機大模型和司機Agent（智能體）的能力，高級輔助駕駛的體驗將進(jìn)一步提升?！崩硐肫嚨诙a(chǎn)品線總裁張驍表示。

　　此外，理想L系列智能煥新版車型還全系標(biāo)配ATL全天候激光雷達(dá)。對于這一改進(jìn)，理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示：“原來我們在AD Pro輔助駕駛平臺上用的是地平線J5芯片，J5芯片在融合算力上沒有辦法融合激光雷達(dá)一路的數(shù)據(jù)，算力不夠。這次因為地平線推出了最新的J6M芯片，所以可以把激光雷達(dá)這路數(shù)據(jù)融合進(jìn)去，也就意味著無論是AD Pro還是AD Max在主動安全能力上是可以拉齊的。”

　　值得一提的是，有些用戶對輔助駕駛的認(rèn)知局限在有沒有激光雷達(dá)上，理想L系列智能煥新版車型全系搭載激光雷達(dá)或?qū)е逻@些用戶更偏向于購買Pro車型。

　　“我們不是特別擔(dān)心標(biāo)配激光雷達(dá)后，用戶會不會多買Pro車型，要相信AD Max高級輔助駕駛是能夠為用戶帶來價值的。如果高級輔助駕駛不能帶來用戶價值，用戶僅僅憑激光雷達(dá)的外觀選擇Pro和Max，意味著我們產(chǎn)品沒做好，所以這件事不是我們關(guān)注的。”劉杰說。

　　此外，AI（人工智能）智能助手“理想同學(xué)”的能力也進(jìn)行了升級。“首先理想同學(xué)擁有記憶能力，車主上車后可以切換坐姿設(shè)定、駕駛風(fēng)格、桌面布局等個性化設(shè)置。此外，全新的理想同學(xué)將具備Agent能力，第一次打通車內(nèi)和車外任務(wù)，可以幫助車主點餐、訂座、買票?！崩硐肫嚠a(chǎn)品經(jīng)理曹煜透露。

　　能否借新品提振銷量？

　　在業(yè)內(nèi)看來，相較于多數(shù)車企在新品發(fā)布中對功能配置的密集堆砌，理想汽車L系列此次改款在升級力度上顯得更為克制，整體策略偏向穩(wěn)健。

　　“很多時候用戶看待競品，其實最終不是真的要某個東西，而是某款車給了他價值感。”理想汽車第三產(chǎn)品線總裁李昕旸認(rèn)為，“價值感才是用戶頂層的需求，而不是功能本身。功能是永遠(yuǎn)無法窮盡的，而且在提供所有功能的同時都要付出代價。我們要付出一些代價，用戶也要付出一些代價。成本是一方面，也包括對整車架構(gòu)和效率的影響。車最終是個平衡，而不是簡單的加法”。

　　“我們要避免為了百分之一乃至千分之一的用戶需求，讓剩下99%的人都背上這樣的成本?！眲⒔軇t補充道。

　　此外，面對競品高頻迭代的“車輪戰(zhàn)”，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為理想汽車亟需打破產(chǎn)品空窗期，以新車型重燃市場熱情。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，理想汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到12.7萬輛。盡管實現(xiàn)了19.4%的同比增長，但仍不及小鵬汽車前4個月的銷量表現(xiàn)，且連續(xù)4個月未能拿下新勢力銷冠。在剛剛過去的4月，理想汽車更是鮮有地跌出了新勢力銷量榜的前兩位。

　　對于4月銷量環(huán)比下滑的原因，國投證券認(rèn)為，“雖4月終端購車優(yōu)惠及3年0息金融方案延續(xù)對銷量有拉動作用，但老款開始清庫（L系列老款部分配置、MEGA老款下架），新老款交替對4月銷量產(chǎn)生一定影響?！眹蹲C券方面表示，L系列煥新版上市，有望助力理想汽車的銷量迎來向上的拐點。

　　東方證券認(rèn)為，理想汽車車型規(guī)劃清晰，直營渠道持續(xù)布局，未來銷量空間廣闊。“目前理想已形成‘4款增程電動車型+1款高壓純電車型’的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品矩陣覆蓋20萬元以上的市場，展望2025年強勢新車周期開啟將打開公司銷量空間?！睎|方證券方面表示。

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