主題：東風汽車大調整推進大協同

今年上半年，東風汽車公布其“十二五”規(guī)劃，產銷目標直指500萬輛規(guī)模。為了達成這個產銷目標，東風汽車確立了兩項重點任務：加快轉變發(fā)展方式，加快自主發(fā)展步伐。

從產銷規(guī)模來說，東風汽車是中國僅次于上汽集團的第二大汽車集團，但經濟效益上卻排在首位。

從2000年到2010年，東風汽車的銷量從20多萬輛飆升到了260多萬輛。規(guī)模的不斷放大，也要求集團各個事業(yè)板塊“大協同”。

從今年7月的東風組織結構調整開始，東風汽車開始著力推進集團各個事業(yè)板塊的協同，強化集團的掌控力。

大調整

今年4月份，曾任東風汽車集團股份有限公司總裁的朱福壽出任東風汽車公司總經理。

作為東風汽車的“少壯派”，朱福壽也是東風汽車第一位通過“全球海選”產生的總經理。朱福壽上任兩個多月之后的7月4日，東風汽車召開了干部大會，宣布了公司組織機構調整及領導分工調整情況。

組織機構調整的主要內容是梳理、調整、補充公司總部現有機構和職能。

東風汽車旗下的四大板塊商用車、輕型商用車、自主品牌乘用車以及合資公司則分別由童東城、歐陽潔、劉衛(wèi)東和周文杰4位集團副總裁分管。

東風集團這次機構調整的核心是，改變以往集團領導單點式管理，按照業(yè)務類型和板塊劃分，發(fā)揮對旗下子公司的統(tǒng)籌管理和協調效應。

另外，作為央企董事會改革的試點單位，東風汽車在決策和工作機制上也不斷進行摸索。

“東風公司這幾年的規(guī)模快速增長。很顯然，不同的階段、不同的規(guī)模，公司應該有不同的組織機構來保障，這是一個企業(yè)快速增長的需要?！敝旄壑赋?，“十二五”階段，公司的組織機構必須要能支撐集團在戰(zhàn)略管控、集中協同、統(tǒng)一東風公司形象、協調新老事業(yè)等工作。

東風汽車董事長徐平在7月份的東風有限新中期事業(yè)計劃發(fā)布會上表示：“作為東風汽車的企業(yè)領導人，越來越感到，我們市場能力的增長，趕不上市場帶來的變化和業(yè)務帶來的挑戰(zhàn)，這也意味著東風需要重組?！?br />
大協同

在東風汽車“十二五”規(guī)劃公布之后，大自主、大商用車和大乘用車的說法頻頻出現。其實，這些說法就是東風大協同理念的一種體現。

東風汽車公司經營管理部部長雷平表示，東風汽車避免各個公司都建一套完整的體系，因為一個個小公司沒有這么大能力投入，而東風汽車作為一個集團，通過協同，通過信息技術，對公用技術集中研究，對個性化需求分散滿足，可以大大降低成本。

今年東風汽車的銷量會超過300萬輛，十年增長了十倍。

對東風汽車而言，過去銷量在20多萬輛的時候協同效果不是很明顯，但是到了銷量達到300萬輛的規(guī)模之后，各個經營單元之間通過協同一定能夠產生更大的效果。




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