主題：東風汽車300億全線布局 自主品牌5年占比五成

十年磨一劍?！叭胧馈笔?，中國汽車業(yè)似乎真正有望從量變飛躍到質(zhì)變。

以東風汽車集團為首的央企，正摩拳擦掌，接過一向被民營汽車企業(yè)、地方汽車兵團高舉的自主品牌汽車大旗。東風汽車成為首家宣布自主品牌占比將達50%的央企汽車集團。論產(chǎn)銷規(guī)模，東風汽車集團不及老大哥一汽集團。但為什么東風汽車集團敢在自主品牌上勢壓一汽？東風汽車集團的底氣是什么？

以奇瑞汽車為首的地方兵團，沉寂多時后亦開始謀變。在海外市場上，奇瑞聯(lián)手美國量子，計劃借合資出口歐美；在國內(nèi)，奇瑞汽車重整產(chǎn)品結構、渠道，欲借G3實現(xiàn)“瑞麒”品牌的突圍。

而以華晨汽車為代表的二線地方國有汽車集團，則取道合資反哺自主。

2016年，實現(xiàn)自主品牌從33%到50%的突破——這是東風汽車集團拋出的自主品牌中期戰(zhàn)略。作為首個吃螃蟹的央企汽車集團，東風汽車集團計劃自主品牌占總銷量之比大幅度提高。為了實現(xiàn)這一目標，東風汽車集團打算另辟蹊徑、闖關自主。

自主爭上游

12月10日，在東風汽車集團自主品牌年度百萬輛汽車下線儀式上，東風汽車集團發(fā)布了東風自主品牌“乾”D300計劃。東風公司總經(jīng)理朱福壽表示：“東風自主品牌‘乾’D300計劃，是東風2012到2016年自主品牌的中期事業(yè)計劃。2016年，東風總體自主品牌銷量計劃達到300萬輛，占公司總銷量的50%左右；東風自主品牌要在海外市場占到10%的份額?！碑斦劶斑@一戰(zhàn)略時，朱福壽毫不隱諱雄心，他自信道：“東風要做強自主，爭取行業(yè)第一。其中東風商用車做到國內(nèi)第一、世界第三；東風自主品牌乘用車穩(wěn)居國內(nèi)自主品牌乘用車第一陣營。”

2016年的宏偉自主品牌目標，無異于驚險一跳。據(jù)了解，2011年東風汽車集團自主品牌占總銷量比約為33%，其自主品牌銷量將達100萬輛，總銷量將突破300萬輛。對此，東風汽車集團高層表示，東風汽車集團已經(jīng)具備了發(fā)力自主品牌的實力。

東風公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東稱：“今年，東風自主品牌正呈現(xiàn)百花齊放的格局，年產(chǎn)銷量將達100萬輛，分別來自于軍車、商用車、乘用車、新能源汽車等各個領域。其中東風乘用車板塊增速高出業(yè)內(nèi)平均水平10%，居國內(nèi)行業(yè)之首。在中國自主品牌銷量普遍下滑的情況下，東風自主品牌汽車銷量總體增速高于行業(yè)10個百分點，東風自主品牌商用車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，自主品牌乘用車銷量增速在行業(yè)自主品牌乘用車銷量超過30萬輛的車企中名列第一?！?br />
三條戰(zhàn)線并進

為支撐東風自主品牌“乾”D300計劃的順利實現(xiàn)，東風汽車集團制訂了周密的扶持計劃。

朱福壽稱，在研發(fā)投入上，東風公司未來5年將投資300億以上發(fā)展自主事業(yè)，并將繼續(xù)加大研發(fā)投入，使公司科技投入占到公司銷售收入的3%以上。

未來東風自主品牌乘用車事業(yè)將從三條戰(zhàn)線推進。第一條戰(zhàn)線，即為東風品牌的自主乘用車事業(yè)，東風乘用車公司、東風小康汽車公司、鄭州日產(chǎn)（微博）汽車公司、東風柳州汽車公司共同拓展業(yè)務，計劃2016年銷售100萬輛，力爭銷售120萬輛；第二條戰(zhàn)線，是以東風裕隆為主體，發(fā)展大中華品牌乘用車，力爭銷售25萬余輛；第三條戰(zhàn)線，是各合資公司的自主品牌乘用車事業(yè)，計劃共計銷售55萬輛。目前，東風公司旗下的東風日產(chǎn)、神龍公司、東風本田汽車都已經(jīng)宣布了發(fā)展自主品牌的規(guī)劃。

【免責聲明】上海大牛網(wǎng)絡科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。