主題：中國鐵建十五局集團多元化戰(zhàn)略取得突破(

剛剛過去的2011年，對中國鐵建十五局集團的2萬名員工來說，是極不平凡的一年，也是濃墨重彩的一年。

　　這一年，鐵路市場大風暴令他們遭受到空前沖擊；國內外各種不利因素給企業(yè)發(fā)展帶來前所未有的挑戰(zhàn)；也同樣是這一年，他們在重重危機中，奮力突圍，逆勢而上，取得調結構、促轉型的標志性突破，為“十二五”乃至更長時期的發(fā)展開啟了新局面。

　　據十五局集團黨委書記張漢云介紹說：“在鐵路市場‘高臺跳水’、新開工額比上年狂跌的情況下，我們新簽合同額再次創(chuàng)造歷史新高，在中國鐵建系統(tǒng)綜合排名第二，在各綜合工程局排名位列第一，創(chuàng)造了集團公司有史以來的歷史最好成績。尤其是路外市場的豐碩收獲，讓我們的核心業(yè)務發(fā)生逆轉。格局的演變，標志著我們多年來所追求的多元化戰(zhàn)略變?yōu)楝F實?！奔瘓F連續(xù)10年蟬聯(lián)全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)，并榮獲全國工程建設質量管理優(yōu)秀企業(yè)、全國水利建設市場主體信用評價AAA級榮譽稱號。

　　調結構、促轉型

　　“加快產業(yè)結構、產品結構的調整，優(yōu)化生產力布局，促進經濟轉型。這是十五局集團逆勢而上的成功經驗之一?！睋榻B，2011年,中國鐵建十五局集團不斷優(yōu)化主業(yè)板塊，完善產業(yè)鏈條、培育新經濟增長點、推進企業(yè)持續(xù)性發(fā)展，完成產值再次創(chuàng)造歷史新高，在中國鐵建系統(tǒng)排名第六位。

　　他們對原宜賓市建筑勘察設計院整體收購并整合重組，順利成立中鐵十五局集團四川建筑勘察設計有限公司。抓住神華集團實施聯(lián)合運輸的戰(zhàn)略機遇做大運輸業(yè)務，創(chuàng)造了安全運輸4000多天的優(yōu)異成績。在此基礎上，成功參股巴新鐵路有限責任公司，并參與巴新鐵路線上運營，為進一步拓展運輸領域、做大運輸規(guī)模奠定了基礎。

　　他們大力開拓城市交通市場，擁有城市地鐵盾構機20多臺，鐵路客運專線盾構機3臺，盾構機數量居中國鐵建各集團之首，年施工能力在400億元以上。順利取得河南省水利工程質量檢測乙級資質證書，成為鐵路系統(tǒng)內率先取得省級水利工程質量檢測混凝土工程、巖土工程類乙級資質證書的單位，為集團公司打開了水利工程質量檢測的大門，進一步提升了企業(yè)核心競爭能力。

　　他們把房地產開發(fā)、BOT運營作為轉型升級、抵御“嚴冬”的重要利器，房產樓盤在臨沂、周口、都勻、昆明等地摘牌上市，BT項目在湛江、湖州等地扎營安家。繼續(xù)向境外海外進發(fā)，成功拓展香港、澳門市場。在鞏固沙特、尼泊爾、坦桑尼亞基建市場基礎上，又在蒙古、阿曼、孟加拉、澳大利亞注冊公司，觸角不斷向外延伸，視線逐步覆蓋全球，走向海外的步伐越發(fā)堅定有力。中標澳門C350輕軌項目，繼成功進入香港市場后又成功進入澳門市場，對港澳市場的占有方面居中國鐵建各局之首。

　　他們以科技作為助推轉型升級的引擎和支撐。全年獲國家級工法2項；取得國家專利4項，其中發(fā)明專利2項、實用新型專利2項。截至目前，全集團共擁有有效專利21項，其中發(fā)明專利6項，實用新型專利15項。

　　首個BOT項目發(fā)展超預期

　　實際上，早在2006年，在鐵路市場還如火如荼的時候，中國鐵建十五局集團領導層便高瞻遠矚，開始了企業(yè)轉型，嘗試尋找新的經濟增長點。

　　位于山東濟陽縣城正南、毗鄰黃河岸邊的濟陽迎賓黃河大橋公司，成立于2006年1月，主要經營范圍是大橋的建設、管理和運營。濟陽黃河大橋作為中國鐵建十五局集團的首個BOT項目，2009年運營的第一年就實現開門紅，全年完成收費4919萬元，占集團公司下達3000萬元收費任務的164，遠遠超過了預期目標。

　　第二年，濟陽黃河大橋完成收費5200萬元。2011年，以“收費是根本、服務是基礎、安全是保障”的管理方針為指導，各項工作取得了較好成績，通行費收入再創(chuàng)新高，達到6700萬元，實現了“十二五”規(guī)劃開局之年的開門紅。

　　據大橋所在地濟陽縣負責人介紹，濟陽黃河大橋的開通運營不僅為企業(yè)帶來了經濟效益，其通車后所產生的“大橋效應”給當地的招商引資及改變黃河北岸的城市格局起到了明顯的推動作用。

　　“探索和創(chuàng)新，要頂著很大的壓力，當時反對聲音很大?！弊鳛槭寰旨瘓F第一個吃螃蟹的人，濟陽迎賓黃河大橋公司總經理張富強回憶起這幾年的經歷感慨萬千。2006年年初，領導決定讓他過來的時候，“對BOT項目完全沒干過，沒概念”，幾年來，通過BOT項目規(guī)范管理，工程優(yōu)化、項目融資、征地拆遷、施工管理、開通運營……最終做下來了。“通過三年來的運營，充分證明當時的領導決策是完全正確的?！?br />
　　2011年，濟陽黃河大橋榮獲火車頭優(yōu)質工程獎。如今，素有濟南“北大門”之稱的濟陽黃河大橋，已成為濟南新區(qū)北跨通道上崛起的又一個亮麗風景線。



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