主題：高油價下的汽車生活-(轉(zhuǎn)帖)

近來，對于廣大車主來說壞消息真是不少，除了油漲價以外，廣州中心城區(qū)的停車費也開始實施新標(biāo)準(zhǔn)，較之以前，收費普遍高了很多。作為一個車主，這當(dāng)然不是我所希望的，但是這也并非世界末日。我最近減少了開車，上下班更多選擇公共交通。但是我還不打算把我的車賣掉——即使我知道油價還有可能再漲。因為，我并不打算回到以前沒有汽車的那種生活狀態(tài)。

　　汽車，對于普通人來說，如果僅僅作為一種交通工具，資源效率是很低的。多年前，我記得有過一個關(guān)于私家車的討論：送你一輛桑塔納要不要。前提是不準(zhǔn)轉(zhuǎn)送、拍賣，只能自己用。當(dāng)時對于絕大多數(shù)普通人來說，結(jié)論是不能要。不是當(dāng)時養(yǎng)車貴過今日，而是當(dāng)時大家的收入都實在太低。

　　但即使是現(xiàn)在，如果你用純經(jīng)濟(jì)的理論來分析，買車無論如何是不如“打的”劃算的。但偏偏有那么多人要買車，并非因為大家都傻。要面子的因素有一點，身邊朋友、鄰居都買了車，自己無論如何也要買一輛。但根本原因還在于汽車滿足了人們的一種很重要的需求——移動性。

　　衡量一個社會的發(fā)展程度，很簡單的一個辦法是看人的移動能力和水平。古時候，從廣州到北京要趕路幾個月；我們小時候，出門到50公里以外的地方就是一件大事。但是現(xiàn)在，早上在廣州，中午就到了北京；幾個朋友串了通電話，即刻就可以相聚從化泡溫泉……

　　汽車，作為一種商品，不僅是一種交通工具，更主要是它極大地提高了人們個體的移動能力。當(dāng)然，有這種能力，并不意味著你要不加節(jié)制地去使用。相反，為了實現(xiàn)人類可持續(xù)的移動性，我們必須節(jié)制。

　　油價從低到高，是各個成熟市場消費者都經(jīng)歷過的一個階段。因為石油資源的不可再生性，我們不可避免地也要迎來高油價時代。

　　但是，正如我所說，大家也完全不需要憂慮，高油價只是我們每個人移動性普遍得到改善的一個必然結(jié)果。人類社會發(fā)展的必然趨勢是，人類的移動性無法犧牲——因為我們大家誰也不愿意回到過去騎馬乘船的那個年代，我們要做的是想辦法克服能源的制約。站在歷史唯物主義的角度，我個人相信這是可以解決的，雖然挑戰(zhàn)極大。但在此之前，我們只能忍受高油價之痛。

　　混合動力、電動車、生物燃料、氫能源……這些是汽車行業(yè)需要面對的課題。但是對于你我這樣的普通消費者來說，也不是完全不可為，最簡單的是減少使用車輛。比如去天河城，以后就盡量搭地鐵了；而去從化泡溫泉，或者去順德吃飯，那還是開車方便一點——當(dāng)然，這種不環(huán)保的活動在高油價時代也應(yīng)盡量減少?？墒?，在這種情況下，我們還是要買車的原因就在于——我們保留了這種可能性。換句話說，因為高油價，我的移動性減少了，但是能力還在。 青 主


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