主題：高油價(jià)下的汽車(chē)生活-(轉(zhuǎn)帖)

近來(lái)，對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)壞消息真是不少，除了油漲價(jià)以外，廣州中心城區(qū)的停車(chē)費(fèi)也開(kāi)始實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，較之以前，收費(fèi)普遍高了很多。作為一個(gè)車(chē)主，這當(dāng)然不是我所希望的，但是這也并非世界末日。我最近減少了開(kāi)車(chē)，上下班更多選擇公共交通。但是我還不打算把我的車(chē)賣(mài)掉——即使我知道油價(jià)還有可能再漲。因?yàn)?，我并不打算回到以前沒(méi)有汽車(chē)的那種生活狀態(tài)。

　　汽車(chē)，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，如果僅僅作為一種交通工具，資源效率是很低的。多年前，我記得有過(guò)一個(gè)關(guān)于私家車(chē)的討論：送你一輛桑塔納要不要。前提是不準(zhǔn)轉(zhuǎn)送、拍賣(mài)，只能自己用。當(dāng)時(shí)對(duì)于絕大多數(shù)普通人來(lái)說(shuō)，結(jié)論是不能要。不是當(dāng)時(shí)養(yǎng)車(chē)貴過(guò)今日，而是當(dāng)時(shí)大家的收入都實(shí)在太低。

　　但即使是現(xiàn)在，如果你用純經(jīng)濟(jì)的理論來(lái)分析，買(mǎi)車(chē)無(wú)論如何是不如“打的”劃算的。但偏偏有那么多人要買(mǎi)車(chē)，并非因?yàn)榇蠹叶忌?。要面子的因素有一點(diǎn)，身邊朋友、鄰居都買(mǎi)了車(chē)，自己無(wú)論如何也要買(mǎi)一輛。但根本原因還在于汽車(chē)滿(mǎn)足了人們的一種很重要的需求——移動(dòng)性。

　　衡量一個(gè)社會(huì)的發(fā)展程度，很簡(jiǎn)單的一個(gè)辦法是看人的移動(dòng)能力和水平。古時(shí)候，從廣州到北京要趕路幾個(gè)月；我們小時(shí)候，出門(mén)到50公里以外的地方就是一件大事。但是現(xiàn)在，早上在廣州，中午就到了北京；幾個(gè)朋友串了通電話(huà)，即刻就可以相聚從化泡溫泉……

　　汽車(chē)，作為一種商品，不僅是一種交通工具，更主要是它極大地提高了人們個(gè)體的移動(dòng)能力。當(dāng)然，有這種能力，并不意味著你要不加節(jié)制地去使用。相反，為了實(shí)現(xiàn)人類(lèi)可持續(xù)的移動(dòng)性，我們必須節(jié)制。

　　油價(jià)從低到高，是各個(gè)成熟市場(chǎng)消費(fèi)者都經(jīng)歷過(guò)的一個(gè)階段。因?yàn)槭唾Y源的不可再生性，我們不可避免地也要迎來(lái)高油價(jià)時(shí)代。

　　但是，正如我所說(shuō)，大家也完全不需要憂(yōu)慮，高油價(jià)只是我們每個(gè)人移動(dòng)性普遍得到改善的一個(gè)必然結(jié)果。人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)是，人類(lèi)的移動(dòng)性無(wú)法犧牲——因?yàn)槲覀兇蠹艺l(shuí)也不愿意回到過(guò)去騎馬乘船的那個(gè)年代，我們要做的是想辦法克服能源的制約。站在歷史唯物主義的角度，我個(gè)人相信這是可以解決的，雖然挑戰(zhàn)極大。但在此之前，我們只能忍受高油價(jià)之痛。

　　混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)、生物燃料、氫能源……這些是汽車(chē)行業(yè)需要面對(duì)的課題。但是對(duì)于你我這樣的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也不是完全不可為，最簡(jiǎn)單的是減少使用車(chē)輛。比如去天河城，以后就盡量搭地鐵了；而去從化泡溫泉，或者去順德吃飯，那還是開(kāi)車(chē)方便一點(diǎn)——當(dāng)然，這種不環(huán)保的活動(dòng)在高油價(jià)時(shí)代也應(yīng)盡量減少。可是，在這種情況下，我們還是要買(mǎi)車(chē)的原因就在于——我們保留了這種可能性。換句話(huà)說(shuō)，因?yàn)楦哂蛢r(jià)，我的移動(dòng)性減少了，但是能力還在。 青 主


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