主題：汽車股淪為資本“棄兒”？



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[2008-7-11 9:10] 作者：羅裕 來源：sohu



　　一年前還流行著那首《死了都不賣》：死了都不賣，不給我翻倍不痛快，死了都不賣，不漲到心慌不痛快……

　　一年后卻傳唱起這首《只要不虧》：一次又是一次交易，還是沒有賺錢消息，股市的投資不虧心最真，我期待資金能漲回……

　　這就是現(xiàn)實中的中國股市。

　　以前常開著08款奧迪A6L去證券營業(yè)部的陳先生，近期風(fēng)光不再，一個多星期都沒有開他的奧迪車，而是乘公交車去證券公司看行情。股友們不禁納悶：莫非油價上漲，想省些油錢？陳先生訴苦道，“手中的汽車股下跌過半，讓人傷透了心，沒心思開車，故把車子鎖在車庫里。現(xiàn)在股市跌跌不休，跌得狠的時候，幾乎是每天都‘賠’一輛車?！?br />
　　這就是真實版的股民寫照。

　　令像陳先生這樣的股民們倍感痛心的是，汽車股在這輪暴跌中的跌幅超過大盤。從今年1月2日至7月4日，汽車板塊指數(shù)從3335.95點下跌至1542.17點，跌幅達(dá)53.77%。而同期上證綜指和深證成指的跌幅分別為49.28%和46.98%。

　　其中尤以汽車龍頭股的墜落速度特別驚人。以7月4日的收盤價計算，上海汽車（600104.SH）7.77元的股價已經(jīng)回到了2006年12月13日的水平，長安汽車（000625.SZ）5.00元的股價已經(jīng)回到了2006年10月30日的水平。而此兩大汽車龍頭股的歷史高價點分別為32.98元（600104.SH，2007年10月16日）和24.58元（000625.SZ，2007年10月8日），從曾經(jīng)被機構(gòu)大唱贊歌的“汽車明星股”，突然淪為市場的“棄兒”，無疑讓投資者大跌眼鏡。

　　汽車股究竟怎么了，難道已到了被資本徹底遺棄的境地么.

　　數(shù)據(jù)分析

　　1、跌幅

　　被腰斬或以上的有52家，其中跌幅大于70%的有4家（剔出福耀玻璃10送10及中國重汽10轉(zhuǎn)增3的因素后），長安汽車（000625.SZ）、一汽夏利（000927.SZ）、海馬股份（000572.SZ）、上海汽車（600104.SH）等均赫然在列，而跌幅小于40%的僅15家。

　　跌幅最大：長安汽車（000625.SZ），跌幅為73.66%

　　跌幅最?。嘿F航股份（600523.SH），跌幅為30.58%

　　2、股價

　　截至目前，股價高于10元的僅16家，而股價低于5元的多達(dá)29家。

　　股價最高：濰柴動力（000338.SZ），股價為41.30元

　　股價最低：ST松遼（600715.SZ），股價為3.16元

　　3、市盈率

　　有4家市盈率為負(fù)，市盈率低于10（含）的有9家，市盈率高于100的有9家

　　市盈率最低：ST寶龍（600988.SH），市盈率為6.13

　　市盈率最高：航天科技（000901.SZ），市盈率為557



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