主題：王金玉：福田的大夢(mèng)想

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有國(guó)家一級(jí)，沒(méi)有縣市一級(jí)的，沒(méi)有村這一級(jí)，只有世界這級(jí)。　　

　　當(dāng)王金玉在搜狐2008“中國(guó)制造全國(guó)行”的媒體見(jiàn)面會(huì)上出現(xiàn)時(shí)，他看起來(lái)有點(diǎn)疲憊。這位膚色黝黑的中年男人是北汽福田汽車(chē)(12.35,-0.06,-0.48%,吧)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“福田汽車(chē)”，600166)的黨委書(shū)記、總經(jīng)理。

　　在這次見(jiàn)面會(huì)上，原本為王金玉預(yù)留了20分鐘的發(fā)言時(shí)間，卻并不夠用。

　　一直以來(lái)，王金玉在公開(kāi)場(chǎng)合甚少露面?！拔抑苯痈蠹医涣鞯臋C(jī)會(huì)不是很多，但是我們福田公司團(tuán)隊(duì)的其他成員跟大家有非常好的交流?！蓖踅鹩癫⒉徽J(rèn)為自己的低調(diào)有何不妥。

　　“王總向來(lái)是低調(diào)做人，高調(diào)做事?！备Ｌ锲?chē)公關(guān)部的一位工作人員給了王金玉這樣的評(píng)價(jià)。

　　此言不虛。實(shí)際上，向來(lái)在媒體上曝光率甚微的王金玉，已經(jīng)為福田汽車(chē)布好了高調(diào)擴(kuò)張之局。他說(shuō)：“企業(yè)永遠(yuǎn)停不下來(lái)。只要你的腳步永遠(yuǎn)走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，就會(huì)成功?！?br />
　　合資造勢(shì)

　　憑借下面這份“成績(jī)單”，福田汽車(chē)成為排名僅次于奔馳商用車(chē)的世界第二大商用車(chē)制造商——2007年，福田汽車(chē)的年銷(xiāo)量達(dá)到40.19萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入278.65億元，利潤(rùn)總額4.6億元。單從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，福田在輕卡領(lǐng)域排在世界第一位。

　　王金玉還在不斷地為福田汽車(chē)的成長(zhǎng)注入能量。

　　2007年9月，福田汽車(chē)與全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商——康明斯公司的合資項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。按照批復(fù)，福田汽車(chē)將引進(jìn)康明斯有限公司的技術(shù)，生產(chǎn)2.8L和3.8L兩種車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)。

　　“合資公司主要是做輕型車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使福田汽車(chē)在輕型車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)能夠保持下去。這對(duì)福田汽車(chē)未來(lái)的國(guó)際市場(chǎng)具有根本的、打基礎(chǔ)的作用?！备Ｌ锲?chē)新聞發(fā)言人趙景光稱(chēng)。

　　而借助與奔馳商用車(chē)的合資，王金玉希望進(jìn)一步提升福田汽車(chē)在重卡領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　按照已經(jīng)達(dá)成一致的合作內(nèi)容，雙方將在福田現(xiàn)有的中重卡基礎(chǔ)上，按照50?誜50的比例，成立中重卡的合資公司，其中，還將從奔馳引進(jìn)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，成立一家發(fā)動(dòng)機(jī)公司。

　　“通過(guò)與奔馳商用車(chē)的合資，不能說(shuō)打遍天下無(wú)敵手，但至少在一段時(shí)間內(nèi)，我們有優(yōu)勢(shì)。對(duì)這種潛在價(jià)值，我們看得很清楚?！蓖踅鹩衿届o的語(yǔ)調(diào)中有一種志在必得的底氣。

　　更令王滿(mǎn)意的，是對(duì)奔馳商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)的分享。目前雙方已經(jīng)談妥，奔馳商用車(chē)的全球網(wǎng)絡(luò)將全部向合資公司開(kāi)放。

　　“這是很難得的。如果福田汽車(chē)自己建這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，即使有錢(qián)，還沒(méi)時(shí)間呢。”趙景光打趣道。

　　劍指100萬(wàn)

　　成立于1996年的福田汽車(chē)以做農(nóng)用車(chē)起家，到2000年后，才開(kāi)始涉足汽車(chē)業(yè)務(wù)。“福田汽車(chē)經(jīng)過(guò)11年的發(fā)展，在汽車(chē)行業(yè)里有了一點(diǎn)基礎(chǔ)?！痹诙鄶?shù)時(shí)候，王金玉的言辭之間并無(wú)太多鋒芒。但這并不意味他只是一個(gè)“安分守己”的商用車(chē)企業(yè)的老總。

　　在由一個(gè)農(nóng)用車(chē)企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)向商用車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型后，王金玉又打起了乘用車(chē)的“主意”。“我們想在轎車(chē)領(lǐng)域，先試一試?！彼f(shuō)。

　　對(duì)商用車(chē)企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型做乘用車(chē)，福田汽車(chē)的選擇在一定程度上是一個(gè)冒險(xiǎn)。而為了將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，福田汽車(chē)推出一款MPV用來(lái)“探路”。

　　2007年4月，福田的首款MPV車(chē)型蒙派克宣布全球上市，“分食”多功能商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。按照王金玉的說(shuō)法，進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)，“要選擇最好的外部環(huán)境，自己的資源各方面都具備的時(shí)候再往里進(jìn)”。

　　目前看來(lái)，王金玉所等待的最好時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)。

　　在今年五六月份，福田汽車(chē)的第二款乘用車(chē)——蒙派克MIDI小型多功能車(chē)即將推向市場(chǎng)，而在這款車(chē)推出之后，后續(xù)車(chē)型和平臺(tái)也在規(guī)劃當(dāng)中并陸續(xù)推出。

　　王金玉稱(chēng)，商用車(chē)和乘用車(chē)業(yè)務(wù)并舉，是福田汽車(chē)一直以來(lái)的夢(mèng)想?！笆澜缫涣鞯墓?，奔馳、通用、豐田、大眾都是商用車(chē)、轎車(chē)都有。作為福田公司，從誕生之日起這個(gè)夢(mèng)想就一直存在著，我們這代人存在，未來(lái)一代人還會(huì)存在。”他說(shuō)。

　　至于乘用車(chē)業(yè)務(wù)做多大，王金玉也已經(jīng)做好了打算。

　　“要么不做，要么大做。光是轎車(chē)我們就要做到100萬(wàn)輛?！蓖踅鹩駥?duì)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》說(shuō)。

　　變數(shù)不少

　　在乘用車(chē)業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)起步后，全球化成為堵在王金玉心中的另一塊“石頭”。

　　“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有國(guó)家一級(jí)，沒(méi)有縣市一級(jí)的，沒(méi)有村這一級(jí)，只有世界這級(jí)。未來(lái)能生存下來(lái)，能發(fā)展下去，只有世界級(jí)企業(yè)。”王金玉認(rèn)為。

　　一系列的海外動(dòng)作正在實(shí)施當(dāng)中。

　　據(jù)趙景光介紹，2008年福田汽車(chē)準(zhǔn)備在俄羅斯建廠，新廠投產(chǎn)之后，福田汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)將具備年生產(chǎn)10萬(wàn)輛中重型卡車(chē)的生產(chǎn)能力。同時(shí)，印度市場(chǎng)的建廠計(jì)劃也在規(guī)劃當(dāng)中。

　　踏雪尋梅皆虛言，惟知行路難。王金玉對(duì)這一說(shuō)法當(dāng)深有體會(huì)。

　　按照福田汽車(chē)的未來(lái)規(guī)劃，“十一五”期間到“十一五”末，汽車(chē)總體銷(xiāo)量要達(dá)到80萬(wàn)到100萬(wàn)，銷(xiāo)售收入600億到800億元，其中海外銷(xiāo)量要占總銷(xiāo)量的20%。在“十二五”期間，海外銷(xiāo)量要占到30%。

　　但目前，海外市場(chǎng)的份額不足10%。從2007年的銷(xiāo)量來(lái)看，其年銷(xiāo)售總量超過(guò)40萬(wàn)輛，而海外銷(xiāo)量卻僅為3萬(wàn)輛?！?010年，我們要實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量80萬(wàn)輛，其中在國(guó)外安排了20萬(wàn)輛銷(xiāo)售量。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)60萬(wàn)還是有把握的，但是國(guó)外20萬(wàn)輛對(duì)我們是最大的挑戰(zhàn)。”王金玉坦稱(chēng)。

　　而在國(guó)內(nèi)，盈利能力不足和成本上升的矛盾，在2008年或?qū)⒏油癸@。

　　一方面，與奔馳商用車(chē)在2007年高達(dá) 20多億歐元的利潤(rùn)額相比，福田在該年的利潤(rùn)僅為4億多人民幣。相形之下，福田汽車(chē)的盈利能力并不樂(lè)觀。

　　另一方面，福田汽車(chē)在采購(gòu)成本的壓力已經(jīng)表現(xiàn)出來(lái)。據(jù)趙景光介紹，國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格出現(xiàn)2-3萬(wàn)的上浮，從而帶來(lái)整車(chē)成本的上升。



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