主題：上海機(jī)場新增防核防爆檢查

從明天零時(shí)起，凡進(jìn)入浦東和虹橋機(jī)場的人員必須在候機(jī)樓門口接受安檢，這意味著旅客乘機(jī)將通過兩道安檢關(guān)。機(jī)場方面表示，由于安全級別的再次提高，旅客應(yīng)預(yù)留足夠的值機(jī)時(shí)間，最好在航班起飛前兩小時(shí)到達(dá)機(jī)場，以免耽誤行程。

　　特別安檢明起執(zhí)行

　　日前，中國民航局下發(fā)通知，規(guī)定從明天起在全國部分機(jī)場執(zhí)行特別安檢措施，要求進(jìn)入這些機(jī)場候機(jī)樓的旅客、接送客、工作人員必須在入口處接受安全檢查，上海兩大機(jī)場也在其列。

　　新增安檢主要進(jìn)行的是防核防爆檢查。因此在候機(jī)樓入口處，并沒有設(shè)置安檢門，而是配備了更先進(jìn)的爆炸物探測儀。旅客在進(jìn)行安檢時(shí)，也不需要將口袋中的物品掏出，再經(jīng)X光檢測。而是將被分成6人或10人一組，然后由工作人員用鑷子拿著專用試紙?jiān)诼每鸵卵澅砻婊蛎考欣畋砻孑p輕抹一下，再將試紙放入專業(yè)設(shè)備檢測，如果該組人員中有人攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)品，檢測系統(tǒng)將敏銳捕捉到這些微量元素，并在兩三秒后發(fā)出報(bào)警聲。

　　據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)安全運(yùn)行監(jiān)控中心主任高正甫介紹，一般情況下，一組旅客通過首道安檢只需一兩分鐘，因此并不會耽誤太多時(shí)間。不過如果安檢系統(tǒng)報(bào)警，那這一組人員就必須重新逐一開包檢查，所需時(shí)間就會較長。

　　40余出入口將關(guān)閉

　　由于并非所有出入口均安裝了安檢設(shè)備，因此實(shí)施特別安檢后，兩大機(jī)場將對進(jìn)出候機(jī)樓的通行方式進(jìn)行調(diào)整，設(shè)置雙向出入、單向出口和單向入口，并關(guān)閉40余個出入口。屆時(shí)，前往機(jī)場的旅客一定要看清指示牌，以免走錯大門。

　　從明天起，浦東機(jī)場一號航站樓到達(dá)層的4、9、12號門將改為雙向進(jìn)出，6、8、11號門為單向出口，關(guān)閉1、2、3、5、7、10、14、15號門；在通往交通中心的6米層中，1、3、6號門將為雙向進(jìn)出，關(guān)閉2、4、5號門以及附近電梯；出發(fā)層則關(guān)閉1、3、7、10、14、15號門，其他8個門均為雙向進(jìn)出。在二號航站樓，到達(dá)層的22、27號門將為雙向進(jìn)出，其他門均關(guān)閉；出發(fā)層的21至28號門為雙向進(jìn)出，關(guān)閉20、29號門。

　　而在虹橋機(jī)場，出發(fā)層的1—6號門將為雙向進(jìn)出；到達(dá)層的1號門為單向出口，2號門為單向入口，3、4號門則為雙向進(jìn)出。

　　社會車輛即停即走

　　實(shí)施特別安檢后，機(jī)場候機(jī)樓前的人行道將成為送客的重要場所，因此容易造成人員、車輛的擁堵。機(jī)場公安作出規(guī)定：從明天起，社會車輛(除公交、出租車輛外)禁止在兩場候機(jī)樓前長時(shí)間停放，按照即停即走的原則，客人下車后應(yīng)盡快將車輛駛離出發(fā)層，為后續(xù)車輛停車下客提供便利。


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