主題：中海集運(yùn)沖高回落 全年業(yè)績有望扭虧


2012年09月06日17:40 來源：證券時報網(wǎng)

　　中海集運(yùn)6日沖高回落，截至收盤，上漲5.47%，報2.12元。

　　公司是中國海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)營范圍涉及集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運(yùn)輸報關(guān)、倉儲、集裝箱堆場、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領(lǐng)域。

　　中銀國際認(rèn)為，公司受2011年行業(yè)巨虧影響，2012年主營的集裝箱航運(yùn)市場競爭態(tài)勢發(fā)生轉(zhuǎn)變，馬士基等行業(yè)巨頭聯(lián)手提價并努力維持運(yùn)價，因而在需求并不強(qiáng)勁的情況下提價計劃連續(xù)獲得成功，歐美等主干航線運(yùn)價大幅飆升。

　　2012年集運(yùn)市場供需仍處于弱平衡狀態(tài)，而歐美航線運(yùn)力存在結(jié)構(gòu)性過剩。年初以來，在班輪公司共同努力下，多次提價成功，但由于整體需求較為疲軟，尤其是歐債危機(jī)導(dǎo)致的歐洲地區(qū)需求下滑，使得在盈虧平衡點(diǎn)之上維持運(yùn)價難度較大，提價之后運(yùn)價逐步回落。目前正處于集運(yùn)傳統(tǒng)旺季，但是由于需求疲軟導(dǎo)致旺季貨量需求并不明顯，部分班輪公司將原計劃9月初的提價推遲至9月15日，表明市場對旺季提價信心不足。但是目前運(yùn)價水平下船公司仍具有較強(qiáng)的提價動力，也采取了一定的運(yùn)力控制措施，未來若運(yùn)價繼續(xù)回落，則提價有望得到實(shí)施。維持對運(yùn)價在提價和陰跌之間不斷反復(fù)的判斷，運(yùn)價整體仍將在盈虧平衡點(diǎn)之上高位震蕩。在此背景下，公司全年來看仍有希望達(dá)到盈虧平衡。

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