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主題:反壟斷法
《反壟斷法》實(shí)施前夜 各汽車?yán)娣讲┺恼吲?圖)2008年07月27日09:28 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
“《反壟斷法》將給目前中國汽車銷售業(yè)態(tài)帶來重大變革,中國汽車銷售發(fā)展剛過上半場,下半場好戲更加精彩。”7月21日,長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰接受本報(bào)記者采訪時表示。
據(jù)了解,《反壟斷法》將于8月1日正式實(shí)行。上海邦德汽車營銷管理研究所的裘文才認(rèn)為,《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》(以下簡稱《辦法》)的條款違反了《反壟斷法》的精神,《反壟斷法》指向汽車銷售中的限制最低銷售價格、限制跨區(qū)銷售和品牌授權(quán)專賣三大潛規(guī)則。
國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長明接受記者采訪時,持有不同觀點(diǎn),“汽車銷售是個過于細(xì)分的市場,《反壟斷法》短期內(nèi)不會明顯影響汽車銷售業(yè)態(tài)”。
《反壟斷法》實(shí)施前夜,汽車銷售業(yè)態(tài)中各方利益體已經(jīng)聞風(fēng)而動,到底《反壟斷法》將給汽車銷售格局帶來怎樣的沖擊和革新?
兩派對立觀點(diǎn)
8月1日,《反壟斷法》將正式實(shí)施?!斗磯艛喾ā芬?guī)定的壟斷行為包括:經(jīng)營者達(dá)成壟斷協(xié)議;經(jīng)營者濫用市場支配地位;具有或者可能具有排除、限制競爭效果的經(jīng)營者集中?!斗磯艛喾ā芬?guī)定,具有市場支配地位的經(jīng)營者,不得濫用市場支配地位,排除、限制競爭。
《反壟斷法》還未實(shí)施,已經(jīng)成為汽車廠家和經(jīng)銷商最關(guān)注的字眼,業(yè)內(nèi)人士持有的心態(tài)也完全不同,從觀點(diǎn)上看,可以分為兩類:一是汽車銷售中涉及壟斷銷售,《反壟斷法》對汽車銷售業(yè)態(tài)產(chǎn)生重大變革,二是觀點(diǎn)相反。
裘文才的觀點(diǎn)屬于前者。他告訴記者,國內(nèi)進(jìn)口車的價格一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外價格,原因是《辦法》中品牌授權(quán)經(jīng)營導(dǎo)致的壟斷銷售,國外車商有意控制經(jīng)銷商車源數(shù)量和汽車價格,以高價謀取高利潤。
他認(rèn)為,汽車企業(yè)都有區(qū)域銷售和限制最低價格行為,屬于人為控制因素,對違反規(guī)定的經(jīng)銷商給予重罰,使市場不能充分自由競爭,也是反映出經(jīng)營者市場支配的痕跡。
新華信汽車營銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅的觀點(diǎn)卻不同。郎學(xué)紅認(rèn)為,判定壟斷行為的依據(jù)是,經(jīng)營者在行業(yè)內(nèi)是否有支配地位,或者聯(lián)合其他競爭者限制價格,使消費(fèi)者權(quán)益受損。
郎學(xué)紅表示,汽車行業(yè)是個競爭激烈的行業(yè),現(xiàn)在沒有哪個企業(yè)形成絕對支配地位,其次具有競爭關(guān)系的經(jīng)營者是否有聯(lián)合支配產(chǎn)品價格,謀取高額利潤,從汽車行業(yè)看,各地經(jīng)銷商的價格聯(lián)盟是經(jīng)營者內(nèi)部的管理工具,并沒有聯(lián)合其他競爭對手排除、限制競爭。
徐長明認(rèn)為,即使汽車銷售行業(yè)存在壟斷行為,《反壟斷法》“三把火”很難燒到汽車銷售行業(yè),到底這是個過于細(xì)分的市場。
廠家如驚弓之鳥
《辦法》實(shí)施以來一直受到指責(zé)和批評,由于《辦法》的政策過于偏向汽車制造商,汽車制造商獲取了前所未有的發(fā)展良機(jī),在《反壟斷法》實(shí)施之時,他們有些不安。
在長安福特上海媒體見面會上,有記者提問,5月底,蒙迪歐和??怂沟慕K端銷售價格在浙江和江蘇等地大幅度跳水,是否屬于價格失控現(xiàn)象。
“蒙迪歐和福克斯的市場價格異常下跌,不能說是長安福特的價格失控,因?yàn)槲覀兏緵]有去控制價格。”何駿杰回應(yīng)。
何駿杰表示:“如果硬要說我們價格失控,我們不妨用即將實(shí)施的《反壟斷法》來解釋這一市場行為,長安福特不會去控制市場價格,我們可不想得到處罰?!?br /> 據(jù)長安福特內(nèi)部人士介紹,長安福特已經(jīng)做好應(yīng)對《反壟斷法》的實(shí)施準(zhǔn)備,福特在全球市場中具有很成熟的《反壟斷法》處理經(jīng)驗(yàn)。
日前,廣州豐田正式宣布放開對經(jīng)銷商的價格限制,并支持經(jīng)銷商面向用戶的優(yōu)惠酬賓行動。據(jù)了解,一些銷售壓力大或渠道管理不力的廠家此前已經(jīng)放開了對終端價格的管制,對經(jīng)銷商的私自降價或加價持默認(rèn)態(tài)度。
《反壟斷法》對于目前各廠家實(shí)行大區(qū)銷售制度也是一種考驗(yàn)。裘文才認(rèn)為,制造商銷售大區(qū)的職能面臨轉(zhuǎn)變,將由原有的監(jiān)督經(jīng)銷商價格體系、分配和統(tǒng)計(jì)大區(qū)內(nèi)銷售任務(wù),轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商服務(wù)職能上來。
經(jīng)銷商的躁動
“《反壟斷法》將糾正汽車銷售限價和限地域銷售行為,引導(dǎo)汽車銷售行業(yè)健康發(fā)展,但品牌授權(quán)專賣不會改,不然投資巨額的4S店將不受保護(hù)?!?月22日下午,上海綠地汽車服務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理陸鴻文對于記者的提問開門見山地回答。
陸鴻文認(rèn)為,市場經(jīng)濟(jì)體制下,就應(yīng)該是商品隨行就市,汽車取消最低限價,也就沒有最高限價,讓經(jīng)銷商處于市場中,自己掌握市場價格。其次,跨區(qū)銷售限制造成了同行不能競爭的壁壘,因此也應(yīng)取消。
據(jù)記者了解,各廠家對經(jīng)銷商價格聯(lián)盟有著嚴(yán)格的控制,一旦發(fā)現(xiàn)價格違規(guī),將受到4萬元到10萬元不等的處罰,有上海經(jīng)銷商為多買車輛,甚至有一年違規(guī)兩次的記錄。
此前,一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)等多個品牌經(jīng)銷商都曾對記者表示,4S店分布過于密集,同品牌的競爭形勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了對其他品牌的競爭,因此部分經(jīng)銷商不惜同品牌大打價格戰(zhàn)。
分析人士指出,一旦最低限價取消,各廠家存在已久的價格聯(lián)盟將失去實(shí)際意義,同品牌的競爭價格戰(zhàn)將十分殘酷。
一汽豐田經(jīng)銷商對記者表示,開放汽車終端銷售價格將對消費(fèi)有利,對經(jīng)銷商經(jīng)營和盈利能力提出新的考驗(yàn),經(jīng)銷商將自我把握市場風(fēng)險(xiǎn)。
陸鴻文分析,中國汽車銷售正與國際接軌,經(jīng)銷商從新車獲取的低潤比率還將走低,甚至可能賠本銷售,售后服務(wù)將成為4S店未來主要利潤來源,《反壟斷法》強(qiáng)迫經(jīng)銷商經(jīng)營理念和盈利模式轉(zhuǎn)型。
但是一種觀點(diǎn)也讓這種想法并不樂觀。有人認(rèn)為,汽車廠家控制整車銷售渠道的同時,控制了汽車維修配件流通,也是壟斷行為。
多元化業(yè)態(tài)重布局
中國土地面積廣大,國情復(fù)雜,很難以一個地區(qū)的情況去應(yīng)用到整個市場,多元化汽車銷售業(yè)態(tài)無疑更適應(yīng)中國國情,《反壟斷法》實(shí)施被看做汽車銷售業(yè)態(tài)的多元化結(jié)構(gòu)重新回歸。
2005年10月,《辦法》正式實(shí)施,以上海為例的汽車銷售結(jié)構(gòu)急劇發(fā)生變化。外高橋進(jìn)口車市場中的30多家二級經(jīng)銷商因無法獲得品牌授權(quán),短短一年之內(nèi)直接退出銷售市場。聯(lián)合汽車城和新建的春申汽車城都因《辦法》無法維持生計(jì),紛紛轉(zhuǎn)型,與之發(fā)展相反的是4S店如雨后春筍般快速發(fā)展。
4S店市場經(jīng)過三年發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)飽和,同產(chǎn)品的競爭之痛被越來越多的經(jīng)銷商提及,經(jīng)銷商日子并不好過,連連出現(xiàn)虧損。據(jù)安邦咨詢師李海英介紹,浙江就有上千家虧損的經(jīng)銷商,上海中小品牌的經(jīng)銷商也出現(xiàn)不同程度虧損。
顯然,廠家不計(jì)經(jīng)銷商得失盲目快速擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò),占領(lǐng)市場份額,投資人一哄而上的配合導(dǎo)致了現(xiàn)在的困局。汽車銷售業(yè)態(tài)正在被壓抑,尋求一種突破。
裘文才認(rèn)為,《反壟斷法》給汽車銷售業(yè)態(tài)變革提供新的契機(jī),大汽車銷售集團(tuán)更容易以資本謀求行業(yè)地位,未來將形成一批具有地域性質(zhì)的跨區(qū)銷售集團(tuán),銷售企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也將出現(xiàn),而中小經(jīng)銷商將通過渠道和靈活取悅于市場。
郎學(xué)紅則認(rèn)為,行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀要求規(guī)范市場,進(jìn)行市場銷售業(yè)態(tài)變革,這只是一種內(nèi)在推動力,《反壟斷法》不是銷售業(yè)態(tài)變革的主導(dǎo)力。
來源:華夏時報(bào) (責(zé)任編輯:李瑞)
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