主題：中海發(fā)展1201.94萬賣船

本報訊（記者索冬冬）航運市場低迷持續(xù)拖累上市公司業(yè)績，臨近年關多家公司陸續(xù)開始“賣船”斷臂求生。昨日晚間，中海發(fā)展（600026）公告稱，公司董事會批準將公司所屬散貨船“長建”輪以廢鋼船形式出售給上海海運（集團）公司荻港荻利物資回收公司進行拆解，出售總價為1201.94萬元。公司方面稱，出售“長建”輪可為公司提供更多營運資金。

　　全年扭虧仍面臨壓力

　　昨日公告顯示，中海發(fā)展出售的“長建”輪建于1982年1月，載重噸為19131噸，船齡為30年，接近33年的強制淘汰年限，該輪截至2012年6月底的賬面凈值為0萬元。公司稱，經(jīng)市場詢價，按照價高者得的原則，將“長建”輪出售予出價最高的買家，出售總價折合成人民幣約為1201.94萬元。

　　資料顯示，買方上海海運（集團）公司荻港荻利物資回收公司是中海工業(yè)有限公司荻港船廠下屬的專業(yè)公司，具備拆船資格，可享受拆船稅收政策，中海工業(yè)是中海發(fā)展母公司中國海運總公司的全資子公司。

　　受航運行業(yè)持續(xù)低迷導致運價下滑影響，公司2012年前三季度實現(xiàn)收入84.86億元，同比下跌8.81%，凈利潤為虧損4.06億元，同比下滑149.82%。有分析指出，雖然航運市場出現(xiàn)改善，公司3季度扭虧為盈，但航運市場第四季度運力供需矛盾依然嚴重，全年實現(xiàn)扭虧仍面臨較大的壓力。

　　航運公司集體斷臂求生

　　自去年以來航運市場持續(xù)低迷，市場運力過剩等問題持續(xù)拖累上市公司的業(yè)績。第四季度若不能實現(xiàn)全年扭虧的目標，包括中國遠洋（601919）在內(nèi)的航運巨頭也難逃被ST的命運。在這種情況下，近期多家航運造船企業(yè)也是紛紛變賣資產(chǎn)以扮靚業(yè)績。

　　中昌海運（600242）近日公告稱，公司全資子公司舟山中昌海運有限責任公司擬將其持有的中昌28號船作價4500萬元轉讓給上海鎮(zhèn)鰲貿(mào)易有限責任公司。交易價格與賬面值相比的溢價為204.80%。中昌海運今年前三季度公司虧損5058萬元，同比下降407.8%。去年A股市場的“虧損王”中國遠洋也開始處置旗下資產(chǎn)，前三季度公司非流動資產(chǎn)處置損益（主要為出售船舶取得收益）為1.23億元。

　　此外，長航鳳凰（000520）擬轉讓13艘船舶資產(chǎn)。11月21日，中海集運（601866）3.59億美元溢價50%出售21萬TEU（國際標準箱單位）箱齡為3~6年的集裝箱。根據(jù)測算，中海集運將通過此次交易直接獲利1.12億美元，約合7億元人民幣，前三季度公司則是虧損2.9億元。



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