主題：長安汽車在美國制造“零”的突破

　7月30日，長安汽車副總裁吳雪松和國際銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钋?，將飛抵美國俄克拉荷馬州珀陶市，參加Tiger Truck公司長安汽車制造廠的開工剪彩慶典。使用長安汽車品牌標(biāo)識(shí)的一系列產(chǎn)品將由這個(gè)新工廠生產(chǎn)，美國Tiger Truck公司就此成為首個(gè)“中國汽車的美國制造商”。
　　7月28日，記者在長安戰(zhàn)略經(jīng)銷商大會(huì)期間采訪了楊青。他說，長安與Tiger Truck公司的合作已經(jīng)兩年，合作模式是長安輸出品牌和技術(shù)，前期主要是CKD生產(chǎn)，現(xiàn)在開始加快本土化生產(chǎn)的進(jìn)程。長安的收益除了零部件供給外，每輛車還收取相應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，并且隨著美國本土零部件采用力度的加大，還會(huì)相應(yīng)提高技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。

　　“合作方式與外資公司在中國的發(fā)展模式一樣”，楊青說，俄克拉荷馬州在美國是一個(gè)以農(nóng)牧業(yè)為主的州，州政府希望通過發(fā)展工業(yè)來增加就業(yè)和稅收，因此對(duì)Tiger Truck公司的發(fā)展非常支持，此次長安汽車制造廠的建設(shè)用地是州政府無償提供的。他介紹，此次剪彩典禮，俄克拉荷馬州州長和當(dāng)?shù)卣賳T都會(huì)出席，美國媒體對(duì)長安與Tiger Truck的合作非常關(guān)注，之前他已經(jīng)接受過多家美國媒體的采訪。

　　楊青說，Tiger Truck公司導(dǎo)入的是長安跨越車輛有限公司的產(chǎn)品，屬于交叉商用車的范疇，在經(jīng)過Tiger Truck改造后，用于非高速公路行駛，主要銷售給大學(xué)校園、高爾夫球場、軍事基地、農(nóng)場、托兒所、工業(yè)園區(qū)等?！癟iger Truck之所以選擇與長安合作，原因是在低成本車輛中，他們發(fā)現(xiàn)中國的產(chǎn)品最好”，楊青說，進(jìn)入美國這個(gè)全球最大的市場是所有中國汽車企業(yè)的目標(biāo)，從低端做起，我們是有優(yōu)勢的，也許這是中國汽車進(jìn)軍美國市場最好的切入點(diǎn)。

　　Tiger Truck 公司首席執(zhí)行官M(fèi)ike Ward在接受美通社采訪時(shí)談到：“當(dāng)其它公司正嘗試從中國購買便宜零部件時(shí)，我們卻正在尋找重要的原始設(shè)備制造商，并期待與重要的美國供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議。我對(duì)我們與長安汽車集團(tuán)的長期合作關(guān)系感到無比滿意，也正是這種關(guān)系促成了這一歷史性的首次嘗試。我們將成為首個(gè)推出真正的‘美國制造’的中國汽車的廠商。”

　　楊青告訴記者，目前長安汽車的海外市場已經(jīng)涉及到55個(gè)國家，今年上半年的出口量已經(jīng)達(dá)到1．6萬輛?！熬嚯x我們今年5萬輛出口目標(biāo)還有距離，但我們有信心實(shí)現(xiàn)”，楊青說，在上半年的出口車型中，長安奔奔完成了5000輛，最近，有30輛懸掛長安品牌的陸風(fēng)風(fēng)華轎車出口到敘利亞，風(fēng)華在海外市場的車名叫“Gala”。

　　對(duì)于近日業(yè)界傳出的長安與中興洽談合并事宜，長安汽車集團(tuán)主管海外市場的副總裁吳雪松在接受記者采訪時(shí)澄清說，他們的確與中興汽車進(jìn)行了接觸，但不是洽談資本層面的合作，而是希望中興能為長安貼牌生產(chǎn)皮卡。吳雪松介紹，他們發(fā)現(xiàn)海外市場對(duì)中國皮卡的需求量很大，但目前長安沒有此類產(chǎn)品，從現(xiàn)在規(guī)劃至少要2~3年才能供貨，因此長安國際銷售公司決定尋找貼牌企業(yè)，以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。吳雪松說，中興汽車對(duì)此非常感興趣，但目前還沒有達(dá)成任何協(xié)議。

　　長安汽車的海外出口目標(biāo)是“8321”：即到2010年海外銷量達(dá)到8萬輛以上，銷售收入超過3億美元，建立2個(gè)以上的海外營銷機(jī)構(gòu)，在海外建設(shè)1個(gè)以上合資或獨(dú)資生產(chǎn)基地。目前，長安的出口產(chǎn)品涵蓋轎車、微車、客車、貨車四大品類，已經(jīng)在越南、馬來西亞建立了CKD工廠。

　　楊青說，在海外市場，中國汽車的競爭對(duì)手不是外資品牌，目前還是幾家自主汽車互相競爭。他呼吁，國家相關(guān)政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)能站出來，制定相關(guān)的約束條款，維護(hù)中國汽車在海外的競爭秩序?！霸谕鈬搜劾?，無論是奇瑞、吉利還是長安、華晨，都是中國汽車，互相壓價(jià)，惡性競爭最后傷害的還是我們自己?！?br />


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