主題：中國鐵建新簽166億元工程合同


2013年01月22日 11:39 來源于 財新網(wǎng)
此次公布的三項合同全部為BOT項目，同為國資委下屬的另一鐵路建設(shè)企業(yè)中國中鐵已表示未來將不再新增BOT項目

　　【財新網(wǎng)】（記者 路炳陽）中國鐵建股份有限公司（中國鐵建，601186.SH）1月22日發(fā)布公告稱，近日中標(biāo)三項工程合同，合同總額約為166.67億元（人民幣，下同），約占中國鐵建2011年營業(yè)收入的3.64%。
　　公告顯示，中國鐵建新簽的三項合同全部為國內(nèi)高速公路工程項目合同。
　　其中，中國鐵建與廣西資源至興安高速公路項目協(xié)議，為此次新簽合同中最大一筆。項目投資估算總額81.07億元，線路全長82.788公里，雙向四車道。計劃建設(shè)工期3年，特許經(jīng)營年限（不含建設(shè)期）30年。
　　中國鐵建中標(biāo)濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺（魯蘇界）段項目初步設(shè)計概算總額51.8億元，線路全長72.407公里，雙向四車道。項目計劃建設(shè)工期3年，特許經(jīng)營年限（不含建設(shè)期）24年零10個月。
　　合同金額最小的一項為中國鐵建中標(biāo)山東德商高速公路夏津至聊城段項目，項目初步設(shè)計概算總額33.8億元。線路全長63.472公里，雙向四車道。項目計劃建設(shè)工期3年，特許經(jīng)營年限（不含建設(shè)期）24年零10個月。
　　中國鐵建此次并未公布中標(biāo)項目具體由旗下哪家公司負責(zé)施工。
　　值得關(guān)注的是，中國鐵建近半年來公布的幾次合同全部為國內(nèi)非鐵路項目合同。此次中國鐵建公布的三項合同全部為BOT項目。而此前，國資委旗下另一家鐵路建設(shè)企業(yè)中國中鐵股份有限公司（601390.SH/0390.HK 下稱中國中鐵）曾表示，鑒于BOT項目建設(shè)周期較長，出現(xiàn)了經(jīng)營現(xiàn)金流連續(xù)幾年流出大于流入的情況，BOT項目對中國中鐵造成了現(xiàn)金壓力，為了實現(xiàn)中國中鐵十二五發(fā)展目標(biāo)，中國中鐵在執(zhí)行完現(xiàn)有BOT合同后，未來將不再進行新增BOT項目的運作，集中精力于BT項目上。
　　據(jù)悉，2011年及之前，中國中鐵共通過BOT的方式投資建設(shè)了10余條高速公路。
　　BOT項目是指私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，向社會提供公共服務(wù)的一種投資方式，包括建設(shè)、經(jīng)營、移交三個過程。政府通過契約許可企業(yè)融資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費用以償還貸款，并賺取利潤。待特許權(quán)期限屆滿時，該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金緊張時，BOT方式可以緩解政府融資壓力。■

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