主題：中海集運(yùn)2012年靠賣資產(chǎn)扭虧 高管薪酬卻最高暴增2.4倍


2013年03月27日 07:44 來(lái)源： 證券日?qǐng)?bào)

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　　分析師表示，2013年航運(yùn)業(yè)將持續(xù)低迷，公司今年能否靠主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利，仍存在很多困難

　　中海集運(yùn)（601866）昨日晚間發(fā)布了2012年年報(bào)，年報(bào)顯示，公司2012年實(shí)現(xiàn)收入326億元，同比增長(zhǎng)15%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.23億元，扭虧為盈，每股基本盈利為0.045元。


　　需要注意的是，在航運(yùn)業(yè)仍然低迷的行情下，中海集運(yùn)扭虧為盈的主要手段是出售資產(chǎn)，其主營(yíng)業(yè)務(wù)并未好轉(zhuǎn)。

　　但是，即便如此，中海集運(yùn)2012年的高管薪酬卻逆市暴增，最高的同比增加了2.4倍，2011年中海集運(yùn)高管薪酬支出共計(jì)為923.4萬(wàn)元，但是2012年，這一數(shù)據(jù)卻達(dá)到了1855.46萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)了一倍多。

　　靠賣資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)扭虧

　　年報(bào)顯示，中海集運(yùn)2012年實(shí)現(xiàn)收入326億元，同比增長(zhǎng)15%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.23億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

　　而2011年，中海集運(yùn)凈利潤(rùn)虧損高達(dá)27.4億元。但值得注意的是，中海集運(yùn)今年扭虧為盈的主要原因是，公司在2012年年底先后兩次出售價(jià)值約30億元的集裝箱后，公司獲凈利約為9.2億元。

　　此外，中海集運(yùn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)虧損7.84億元。

　　除了出售集裝箱達(dá)到扭虧為盈的目的，中海集運(yùn)還在2012年三季度獲得4.7億元遞延所得稅資產(chǎn)的轉(zhuǎn)入?？梢?jiàn)，中海集運(yùn)扭虧為盈，如此好看的財(cái)務(wù)報(bào)表，并不是通過(guò)主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利所得。

　　中國(guó)船東協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張守國(guó)曾向媒體表示，2012年航運(yùn)企業(yè)的生存環(huán)境繼續(xù)惡化，原來(lái)沒(méi)虧損的企業(yè)在2012年也出現(xiàn)了虧損的狀況，2013年航運(yùn)業(yè)將持續(xù)低迷。

　　分析師表示，這意味著，中海集運(yùn)今年能否靠主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利，仍存在很多困難。

　　高管薪酬逆市暴增

　　從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上來(lái)看，中海集運(yùn)雖然實(shí)現(xiàn)扭虧，但并不是因?yàn)橹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)，相反，其主營(yíng)業(yè)務(wù)仍處于水深火熱之中，但在這種情況下，其高管薪酬卻在2012年大幅增長(zhǎng)。

　　年報(bào)顯示，執(zhí)行董事、總經(jīng)理、黨委副書記趙宏舟2011年從公司領(lǐng)取的報(bào)酬總額為96.6萬(wàn)元，而2012年其從公司領(lǐng)取的報(bào)酬總額為237.3萬(wàn)元，2012年各類社會(huì)保險(xiǎn)金為23.7萬(wàn)元，合計(jì)261萬(wàn)元，比去年增加了164.4萬(wàn)元，同比增1.7倍。

　　更為驚人的是，職工代表監(jiān)事、紀(jì)委書記屠士明2011年從公司領(lǐng)取報(bào)酬71.5萬(wàn)元，2012年從公司領(lǐng)取報(bào)酬卻高達(dá)220.8萬(wàn)元，再加上各類社會(huì)保險(xiǎn)金22.95萬(wàn)元，屠士明2012年實(shí)際薪酬為243.75萬(wàn)元，比去年增加172.25萬(wàn)元，同比增2.4倍。

　　黨委書記、副總經(jīng)理黃新明2011年薪酬為113.9萬(wàn)元，2012年的薪酬為290.8萬(wàn)元，同比增加了1.55倍；副總經(jīng)理李志剛2011年的薪酬為96.9萬(wàn)元，2012年為249.8萬(wàn)元，同比增加了1.58倍。同樣，副總經(jīng)理馮幸國(guó)的薪酬也從95萬(wàn)元上漲到241.3萬(wàn)元，同比增加了1.54倍。

　　此外，2011年總會(huì)計(jì)師趙小明的薪酬為78.1萬(wàn)元，2012年新任總會(huì)計(jì)師劉沖的薪酬則漲到了244.4萬(wàn)元，增加了2.13倍。

　　年報(bào)顯示，2011年，中海集運(yùn)高管薪酬支出共計(jì)為923.4萬(wàn)元，但是2012年，這一數(shù)據(jù)卻達(dá)到了1855.46萬(wàn)元。

　　2012年的高管薪酬比2011年同比增長(zhǎng)了一倍多。而如果算上2012年增加的各類社會(huì)保險(xiǎn)支出198.65萬(wàn)元，在股東單位或其他關(guān)聯(lián)單位領(lǐng)取報(bào)酬和津貼506.7萬(wàn)元，中海集運(yùn)高管薪酬則同比增加1.8倍。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)在今年仍比較低迷，中海集運(yùn)命運(yùn)如何還不確定。而剛剛通過(guò)賣資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)扭虧的公司，高管薪酬卻逆市暴增，對(duì)于這樣的公司，投資者應(yīng)該謹(jǐn)慎。

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