主題：上海航空至2013年底將引進7架波音737飛機

民航資源網(wǎng)2013年5月13日消息：空中客車A330機型加盟上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）后，及時補充了公司新一輪的國際航線運力。從3月7日至今運行情況看，航班生產(chǎn)運行標準高，安全總體平穩(wěn)。

　　


　　放飛雙翼載夢想凝心聚力續(xù)發(fā)展


　　東上航重組后，東航高度重視上航的品牌建設(shè)，在總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中統(tǒng)籌布局，力求加快上航機隊的結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高上航在國內(nèi)外航空市場的競爭力。今年，上航引進了空客重型機，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和打造國際一流航空品牌開辟了新道路。


　　改裝：勤學(xué)苦練創(chuàng)佳績
　　此前，上航機隊以波音機型為主力，以國內(nèi)干線為主、支線為輔，并擁有一部分國際航線?；跈C隊架構(gòu)和未來發(fā)展考慮，2013年上航將退租3架服役期較長的波音757飛機和1架波音737飛機，并將陸續(xù)退出幾架波音767和757后，這些退租計劃，將導(dǎo)致部分上海始發(fā)的中遠程國際航線執(zhí)行困難、市場拓展受限。

　　2012年3月至8月，在公司的高度重視下，上航飛行部全力以赴，與飛管部積極協(xié)調(diào)，首批來自波音757、波音737和CRJ的55名飛行員陸續(xù)進入空中客車A330改裝，并在較短的時間內(nèi)進入狀態(tài)。至今，已有24名機長完成機長評估，已具備為上航帶隊執(zhí)行航班的能力，31名副駕駛也已經(jīng)大部分升級為一副，為上航空中客車A330運行做好了準備。

　　安全，是飛行員永恒的話題。副駕駛陸思誼回憶起改裝經(jīng)歷時感慨道：“雖然是不同的機型，但不變的是每一名飛行員對于安全的重視?！痹谏虾|方飛培接受訓(xùn)練的一個多月時間里，他深刻感受到東航飛行員對于“安全”的嚴格把關(guān)，從每一個標準程序、特情處置，任何一個細節(jié)都不放過。此后在東航參加航班運行的大半年時間里，他用完了一瓶風(fēng)油精，每次感覺有睡意就涂一點，讓自己保持清醒。有時通宵航班中可能感覺疲憊，機長讓作為觀察員不上座的他稍加休息，可他總是堅持下來，因為他相信觀察員的角色同樣重要，有時能第一時間發(fā)現(xiàn)一些容易忽略的細節(jié)，并及時提醒機組其他成員。他表示：比如雙發(fā)失效這種情況可能一輩子都不會碰上，但飛行生涯中總會碰到大大小小的特情，只有具備足夠的安全意識，才能處置好每一次特情，保證每一個航班的順利運行。

　　據(jù)蔡俊機長介紹，上航改裝人員中除少數(shù)幾位曾參與上航空中客車A321改裝和運行，其余均為第一次接受全新的空客理念。改裝人員在學(xué)習(xí)期間虛心求教，短時間內(nèi)掌握了此機型的特點。當(dāng)時模擬機訓(xùn)練分別安排在上海東方飛培、北京華歐、德國法蘭克福漢莎以及慕尼黑漢莎四個地方進行，且很多模擬機時間均在凌晨時刻。其中前往德國漢莎改裝的機組與國內(nèi)訓(xùn)練有一定的差異，為縮短改裝周期，漢莎方面要求所有的理論培訓(xùn)通過pelesys網(wǎng)上培訓(xùn)系統(tǒng)自學(xué)完成，上航改裝人員在完成航班任務(wù)之外，利用業(yè)余時間勤奮學(xué)習(xí)，順利完成%E

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