主題：中海集運(yùn)收縮戰(zhàn)線 轉(zhuǎn)讓新東方碼頭55%股權(quán)

多重因素影響之下，中海集運(yùn)做出甩賣旗下碼頭資產(chǎn)的決定。

9月13日，中海集運(yùn)對(duì)外發(fā)布公告稱，其全資子公司中海碼頭發(fā)展有限公司（下稱“中海碼頭公司”）擬通過(guò)公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓其所持連云港新東方集裝箱碼頭公司（下稱“新東方碼頭公司”）55%股權(quán)。新東方碼頭公司旗下主要資產(chǎn)是預(yù)期投資規(guī)模超過(guò)30億的連云港廟嶺三期突堤工程，是連云港億噸大港建設(shè)的關(guān)鍵工程之一，共有五個(gè)深水泊位。

一位接近連云港港口集團(tuán)高層的人士透露，新東方碼頭公司旗下的連云港廟嶺突堤碼頭業(yè)務(wù)尚未投產(chǎn)，而連云港港口集團(tuán)希望引進(jìn)具有國(guó)際管理經(jīng)驗(yàn)的第三方股東，而中海集運(yùn)認(rèn)為三方股東運(yùn)營(yíng)不如專心做好與連云港合資的已在運(yùn)營(yíng)的集裝箱碼頭，遂選擇退出。

這位知情人士進(jìn)一步表示，連云港港口集團(tuán)已經(jīng)與一家國(guó)際碼頭運(yùn)營(yíng)商達(dá)成意向，但尚未簽訂入股協(xié)議。

　　轉(zhuǎn)讓新東方碼頭

中海集運(yùn)稱，掛牌底價(jià)將以該部分股權(quán)標(biāo)的評(píng)估價(jià)值7.56億元為基礎(chǔ)確定，成交價(jià)格則待簽署協(xié)議后補(bǔ)充披露。本次股權(quán)出售不涉及人員安置。

根據(jù)公告，此次交易的目的是提高中海碼頭公司的資產(chǎn)利用效率，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，是中海碼頭公司的整體戰(zhàn)略布局需要。

新東方碼頭公司成立于2000年 4月27日，注冊(cè)地在連云港開發(fā)區(qū)，法定代表人為方萌。這家公司由中海碼頭公司和連云港港口集團(tuán)有限公司共同出資，出資比例為55%和45%。中海碼頭公司則是由中國(guó)海運(yùn)在2001年4月成立，是中海碼頭產(chǎn)業(yè)中的核心主體企業(yè)，2008年10月由中海集運(yùn)整體收購(gòu)，成為中海集運(yùn)上市公司的重要組成部分。

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，新東方碼頭公司的核心項(xiàng)目為廟嶺三期突堤工程。該工程始建于2006年9月，截至去年12月期間共投資建設(shè)5個(gè)集裝箱泊位?！澳壳绊?xiàng)目已基本建設(shè)完成，進(jìn)入試投產(chǎn)階段，人員及管理由國(guó)際貨柜公司兼任，在正式投產(chǎn)前將陸續(xù)到位。”中海集運(yùn)在股權(quán)轉(zhuǎn)讓評(píng)估報(bào)告中表示。

值得關(guān)注的是，2007年6月底，新東方碼頭公司曾發(fā)生派生分立。由此，原在建工程，即廟嶺三期突堤工程5個(gè)集裝箱泊位（24#、25#、26#、27#、28#）工程資產(chǎn)及債權(quán)債務(wù)劃歸存續(xù)的新東方碼頭公司，注冊(cè)資本為60000萬(wàn)元。根據(jù)工程進(jìn)度及資金情況，2011年度增資20000萬(wàn)元，2012年增資10000萬(wàn)元，今年1~7月增資10000萬(wàn)元，截至評(píng)估基準(zhǔn)日累計(jì)已到位資本金100000萬(wàn)元。

但新東方碼頭公司得到持續(xù)增資的同時(shí)，航運(yùn)業(yè)的惡劣大環(huán)境并未得到實(shí)質(zhì)改變。

尤其是今年上半年，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易復(fù)蘇依舊乏力，航運(yùn)市場(chǎng)受供需失衡加劇影響繼續(xù)低迷，航線運(yùn)價(jià)低位波動(dòng)，貨量需求持續(xù)萎靡不振。

而中海集運(yùn)的業(yè)績(jī)繼續(xù)受到影響：去年曾由此前虧損27.43億元轉(zhuǎn)為盈利5.23億元，但今年上半年財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收雖然比去年同期的153.20億元增長(zhǎng)3.51%，達(dá)到158.57億元，卻虧損了12.66億元。

　轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)尚未盈利

今年上半年，中海集運(yùn)在運(yùn)輸業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)的情況下，其碼頭業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)成本同比增加24.4%，毛利率同比減少14.2%，而營(yíng)業(yè)收入也比上年同期微降1.4%。

9月12日，一位航運(yùn)業(yè)分析人士在接受記者采訪時(shí)稱，現(xiàn)在航運(yùn)業(yè)依舊不景氣，船公司這兩年虧損得也很厲害，不排除中海集運(yùn)在此壓力下甩賣旗下資產(chǎn)，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

該人士同時(shí)分析稱，以前連云港集裝箱碼頭基本是由中海一家壟斷，最近兩三年，連云港明顯不滿足于由一家控制了，“連云港之前就開始跟中遠(yuǎn)等企業(yè)接觸，它也是想引進(jìn)多家船公司，這會(huì)讓雙方原來(lái)的合作產(chǎn)生一些隔閡”。

據(jù)了解，在項(xiàng)目開始建設(shè)的時(shí)候，連云港引進(jìn)一家船運(yùn)公司傾力相助，可以將規(guī)模迅速做大，但做到一定規(guī)模的時(shí)候，往往會(huì)形成一個(gè)瓶頸?！艾F(xiàn)在別的港口都大跨步上千萬(wàn)標(biāo)箱的發(fā)展，連云港碼頭也有自己的定位，如果碼頭箱量不支持的話，也會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)的壓力。”上述人士說(shuō)，中海集運(yùn)轉(zhuǎn)讓碼頭公司股權(quán)，很大程度上是連云港的訴求。

根據(jù)天職國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所2月28日出具的《審計(jì)報(bào)告》，新東方碼頭公司去年經(jīng)審計(jì)的全年?duì)I業(yè)收入為0元，利潤(rùn)總額和凈利潤(rùn)均為-439.62萬(wàn)元。天職國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的另一份報(bào)告則顯示，新東方碼頭公司經(jīng)審計(jì)資產(chǎn)總額為23.8億元人民幣，1~7月營(yíng)業(yè)收入為0元，利潤(rùn)總額和凈利潤(rùn)虧損局面繼續(xù)拉大，為-5733.32萬(wàn)元?！邦A(yù)計(jì)獲得的損益及對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果的影響待協(xié)議正式簽署后作補(bǔ)充披露?！敝泻＜\(yùn)在公告中稱。



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