主題：福建：高速公路長(zhǎng)下坡安全預(yù)警系統(tǒng)成功運(yùn)行 具備5大功效

www.taihainet.com　2013/10/12 17:41:34　來(lái)源：人民網(wǎng)
臺(tái)海網(wǎng)(微博)10月12日訊 據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道（陳洪亮），人民網(wǎng)記者從福建省數(shù)字辦獲悉，全國(guó)第一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)高速公路預(yù)警及處置系統(tǒng)——數(shù)字福建高速公路長(zhǎng)下坡安全預(yù)警系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)國(guó)慶黃金周交通大潮的試運(yùn)行，初見(jiàn)成效，實(shí)現(xiàn)了用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)高速公路長(zhǎng)下坡路段的安全預(yù)警和交通事故的有效預(yù)防。據(jù)悉，這是全國(guó)第一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)高速公路預(yù)警及處置系統(tǒng)，其成功運(yùn)行，標(biāo)志著福建在長(zhǎng)下坡路段安全預(yù)警防范信息化領(lǐng)域居全國(guó)領(lǐng)先地位。

據(jù)介紹，在試運(yùn)行期間，預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)試點(diǎn)路段路況信息的實(shí)時(shí)掌握，為路面管控分流、事故救援處置提供了詳盡的第一手資料；實(shí)現(xiàn)了對(duì)一次事故的快速發(fā)現(xiàn)和迅速預(yù)警，后方來(lái)車(chē)及時(shí)處置，有效避免了二次事故的發(fā)生；實(shí)現(xiàn)了對(duì)超速車(chē)輛的實(shí)時(shí)預(yù)警，超速車(chē)輛及時(shí)減速，有效避免了潛在一次事故的發(fā)生；實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速公路上臨時(shí)停車(chē)的及時(shí)警告勸導(dǎo)，停車(chē)迅速上路，避免了車(chē)輛追尾等潛在事故的發(fā)生。

據(jù)悉，預(yù)警系統(tǒng)成功運(yùn)行意義重大。受福建省多山地丘陵的地形條件影響，高速公路長(zhǎng)下坡路段事故多發(fā)，造成了嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。其中，沈海高速羅源段、霞浦段，夏蓉高速和溪段，泉南高速永春段，福銀高速洋中段等長(zhǎng)下坡是一次事故、二次事故高發(fā)地帶，自通車(chē)以來(lái)累計(jì)發(fā)生事故3856起，死亡人數(shù)243人，受傷人數(shù)509人。

分析原因，這些路段一次交通事故頻發(fā)的主因之一是由于駕車(chē)人對(duì)路況不熟、超載超速；發(fā)生一次事故后，由于報(bào)警不及時(shí)、報(bào)警定位不準(zhǔn)確、發(fā)布信息慢導(dǎo)致后續(xù)來(lái)車(chē)無(wú)法及時(shí)掌握前方路況及預(yù)警信息，從而引發(fā)更為嚴(yán)重的二次事故。

“應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行高速公路安全預(yù)警，成為有效預(yù)防交通事故的重要抓手?！备＝ㄊ?shù)字辦相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。

為此，2012年，福建省發(fā)展改革委、省數(shù)字辦提出，采用信息技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)高速公路一次事故“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早作為”，從而大幅降低二次事故。并多次到沈海高速公路羅源段等長(zhǎng)下坡危險(xiǎn)路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。

2012年6月，福建省發(fā)展改革委、省數(shù)字辦領(lǐng)導(dǎo)牽頭，邀請(qǐng)省交警總隊(duì)、高速公路公司、安監(jiān)局、氣象局等部門(mén)召開(kāi)項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)，通過(guò)6?18平臺(tái)引入中國(guó)航天科工集團(tuán)的智能交通技術(shù)。經(jīng)過(guò)半年的詳細(xì)設(shè)計(jì)、多番論證、反復(fù)協(xié)調(diào)，試點(diǎn)項(xiàng)目于2012年底通過(guò)立項(xiàng)，建設(shè)由視頻監(jiān)控、交通事件檢測(cè)、卡口測(cè)速監(jiān)控、交通流量分析、信息發(fā)布等多功能設(shè)施，開(kāi)發(fā)集防控于一體的交通安全預(yù)警及應(yīng)急處置平臺(tái)。



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