主題：深圳機場：新航站區(qū)擬將正式啟用

【公告簡述】


2013年10月31日公告,經(jīng)過多年的緊張建設,深圳機場擴建工程(包括飛行區(qū)、航站區(qū)和地面交通中心等配套工程)相繼建成,目前深圳機場新航站樓具備了投入運營的條件,并順利通過了民航中南地區(qū)管理局組織的行業(yè)驗收。經(jīng)市政府同意,深圳寶安國際機場新航站區(qū)(新航站樓、新貨運區(qū))將于11月28日正式啟用,屆時深圳機場現(xiàn)有的A號航站樓、B號航站樓以及國際候機樓將暫時停止使用,所有旅客通過新航站樓抵離深圳。【相關公告】


【公告點評】


公司是我國空港物流龍頭之一,致力于發(fā)展成為南中國貨運門戶機場和區(qū)域性客運樞紐機場,由于航空運輸業(yè)具有明顯的周期性,加之深圳相對特殊的區(qū)位因素,為進一步提升運力,公司積極致力于擴大機場規(guī)模與產(chǎn)能,T3項目短期內對成本影響不大,二跑道投產(chǎn)將釋放產(chǎn)能二跑道投產(chǎn)將深圳機場代入產(chǎn)能釋放階段,但產(chǎn)能釋放程度與空域是否實現(xiàn)增加關系密切,在暫不明朗的情況下,預計深圳機場未來旅客吞吐量增幅分別為12%、15%和15%,利潤總額增幅分別為1.63%、8.37%和-31.84%。此次機場新航站區(qū)的即將開通,必將進一步增大機場旅客吞吐量,增強機場運力,對機場未來業(yè)績有一定影響。


【近兩月機構評級】


買入(瑞銀證券)


【技術點睛】


該股近期寬幅震蕩,昨日止跌收漲中陽線,突破短期均線壓力,KDJ指標已形成金叉,雖然成交量不足,上方仍存壓力,短線可謹慎介入。


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