主題：(調(diào)研)鐵龍物流將投資3.65億元打造大連冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基地

2013年11月08日 15:20
來源：大智慧阿思達(dá)克通訊社
行情走勢 | 大單追蹤 | 資金流向 | 最新研報 | 公司新聞 | 最新公告 大智慧[-6.68% 資金 研報]阿思達(dá)克通訊社11月8日訊，在上海證券交易所和中國證監(jiān)會大連監(jiān)管局聯(lián)合舉辦的“我是股東－－中小投資者走進(jìn)鐵龍物流[-1.72% 資金 研報](600125.SH)”座談會上， 公司總經(jīng)理于慶新透露，根據(jù)鐵龍物流冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，公司將使用自有資金投資3.65億元，在大連普灣新區(qū)三十里堡臨港工業(yè)區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化食品冷鏈物流交易基地，主要投資建設(shè)冷庫和冷鮮食品的加工中心、物流中心、檢測中心、展示交易中心和綜合管理服務(wù)中心、集裝箱堆場及相關(guān)配套設(shè)施等。

據(jù)悉，從2008年開始，鐵龍物流結(jié)合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展方向，用一年的時間走訪調(diào)研了全國數(shù)百家冷鏈物流上下游企業(yè)，經(jīng)過深入論證和反復(fù)試制，采用國際先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)了45英尺鐵路冷藏集裝箱，并于2009年11月首批購置了100只冷藏箱投入運營，正式進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域。

國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》和發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品[0.85% 資金 研報]冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出“優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，加快發(fā)展冷鏈物流”。這一系列規(guī)劃措施的貫徹實施，為項目投資創(chuàng)造了良好的外部機(jī)遇。同發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈流通率的提升空間巨大。目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率僅為5%、15%、23%，歐、美等發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。

于慶新表示，經(jīng)過近3年的冷藏箱經(jīng)營，公司了解到在既有的政策環(huán)境及消費環(huán)境下，缺乏冷鏈基地等節(jié)點的支撐，單純依靠運輸工具的升級換代，難以帶動公司冷鏈物流業(yè)務(wù)整體發(fā)展。經(jīng)市場調(diào)研，目前區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷量和食品進(jìn)出口的總規(guī)模達(dá)到1600萬噸/年，冷庫容量缺口50萬噸，旺盛的市場需求為項目投資創(chuàng)造了前提條件。大連市普灣新區(qū)政府在三十里堡擬建設(shè)普灣食品冷鏈物流園，總規(guī)劃用地130萬平方米。公司抓住這一機(jī)遇，擬在其中建設(shè)一個現(xiàn)代化食品冷鏈物流交易基地，搭建具備冷藏、加工、貿(mào)易、物流、檢測等多種功能的平臺。

公司獨立董事、北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副院長張曉東表示，近幾年受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，鐵龍?zhí)胤N箱業(yè)務(wù)的發(fā)展可能比預(yù)期慢了一些，但物流業(yè)的健康發(fā)展一直受到中央高度關(guān)注。今年十月下旬汪洋副總理還專門主持召開了部門城市物流工作座談會。國家發(fā)改委組織的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》（2012-2020）正在進(jìn)一步征求各方意見。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型升級的加快推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整，物流將對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮更大的支持作用。目前物流和供應(yīng)鏈管理在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、支撐產(chǎn)業(yè)升級方面的作用越來越突出，一部分成效也在顯現(xiàn)。因此，鐵龍公司瞄準(zhǔn)物流這個發(fā)展方向是沒有問題的。

眾所周知，我國物流總費用占GDP的比重比發(fā)達(dá)國家高出一倍多，這固然有中國現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的因素，也有物流行業(yè)“短小散弱”和專業(yè)化程度不高的原因引起的物流浪費、資源消耗，這些不利因素影響了社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和國家創(chuàng)新戰(zhàn)略的進(jìn)一步實施，特別是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的實質(zhì)性調(diào)整，專業(yè)物流設(shè)備和專業(yè)化物流服務(wù)的需求將面臨廣闊空間。從“十二五”這三年來看，物流專業(yè)化發(fā)展已初見成效。鐵龍物流及特種箱業(yè)務(wù)在專業(yè)化縱深領(lǐng)域是我們國家很有代表性的；從國家未來發(fā)展來看，專業(yè)化將是進(jìn)一步的發(fā)展方向，以特種箱專業(yè)化裝備和服務(wù)為定位的鐵龍公司必然面臨巨大的市場機(jī)遇。

張曉東強(qiáng)調(diào)，集裝箱化也是一國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會進(jìn)步的表現(xiàn)，我國目前集裝箱化比例不論是在社會貨物運量周轉(zhuǎn)中的占比，還是在優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)后海鐵聯(lián)運中的占比，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。其中的一個原因就是長期以來鐵路的運輸能力還比較緊張，集裝箱保有量、專用車保有量還都不足。鐵龍目前的特種箱總量與結(jié)構(gòu)只能說是初步適應(yīng)尚不能完全滿足這種需求。隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的繼續(xù)深入，社會對特種箱這種專業(yè)裝備將有更多需求。

.發(fā)稿：馮青/曹敏慧 審校：朱瓊?cè)A/周煊



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