主題：深圳機(jī)場(chǎng)再次成功引進(jìn)國際快遞全貨機(jī)承運(yùn)人

11月2日凌晨，國際快遞公司敦豪（DHL）的一架B747-400全貨機(jī)飛抵深圳機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著DHL在深圳的首條全貨機(jī)航線正式開通，也意味著繼FedEx、UPS之后，深圳機(jī)場(chǎng)再次成功引進(jìn)國際快遞巨頭全貨機(jī)承運(yùn)人。

　　記者了解到，DHL首次開通的深圳機(jī)場(chǎng)全貨機(jī)航線由其合資航空公司—美國博立航空公司（ Polar Air）負(fù)責(zé)運(yùn)營，每周執(zhí)飛進(jìn)出港航班各一班，航班號(hào)為PO935。此次首航深圳機(jī)場(chǎng)的進(jìn)港貨物量為17.8噸，出港貨物為84.7噸。

　　該航線連接了歐洲、亞洲和北美三大洲的五個(gè)國家。其中進(jìn)港航線為萊比錫（09：00）—仁川（經(jīng)停）—深圳（次日00:15），出港航線為深圳（01:40）—東京（05:25）—安克雷奇（14：10）—辛辛那提（21：55）。

　　據(jù)介紹，DHL目前在全球建有三大樞紐中心，分別是德國萊比錫、美國辛辛那提和中國香港。但此前DHL在深圳機(jī)場(chǎng)主要開展陸運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，聯(lián)接香港轉(zhuǎn)運(yùn)中心后再運(yùn)至世界各地。


　　近年來，DHL一直將深圳機(jī)場(chǎng)作為快遞的一個(gè)重要的進(jìn)出口快件集散門戶和分支機(jī)構(gòu)。自2001年起，從每天處理陸運(yùn)進(jìn)出口件量不足1000票, 重量不到20噸，發(fā)展到現(xiàn)在每天處理量3萬多票，重量超過250噸，業(yè)務(wù)增長率以每年超過10%的速度攀升?？旒行氖褂玫膸靺^(qū)面積也從原來的200平米擴(kuò)充到現(xiàn)在的7200㎡。

　　據(jù)悉，為滿足中國華南地區(qū)與歐美之間不斷增長的快件業(yè)務(wù)的需求，DHL公司還將在原來深港轉(zhuǎn)運(yùn)的基礎(chǔ)上，未來逐步開通每周6班從深圳開通至其歐、美樞紐中心的全貨運(yùn)航班。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著DHL運(yùn)力的逐步投入，將對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)，尤其是國際航空貨運(yùn)的發(fā)展和貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的完善，起到積極的推動(dòng)作用，有利于加速實(shí)現(xiàn)“亞太主要快件集散中心”和“華南貨運(yùn)門戶機(jī)場(chǎng)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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