主題：福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化提速

　　4年后，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將達(dá)到什么規(guī)模？科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在“2008（首屆）中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”上表示，希望通過(guò)各方努力，到2012年，中國(guó)新能源汽車能達(dá)到當(dāng)年汽車產(chǎn)量的10％。

　　“2008（首屆）中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等聯(lián)合主
辦，福田汽車承辦，主題是：清潔能源、綠色動(dòng)力、助推奧運(yùn)、和諧共贏。

　　隨著福田新能源客車在奧運(yùn)會(huì)的完美亮相，以及在廣州公交市場(chǎng)的正式運(yùn)營(yíng)，福田新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)入提速階段。

　　奧運(yùn)會(huì)完美亮相

　　“作為體現(xiàn)綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)理念的最大亮點(diǎn)之一，新能源汽車在奧運(yùn)會(huì)期間得到了社會(huì)各界的好評(píng)，為展示中國(guó)的良好形象做出了重要貢獻(xiàn)?！惫I(yè)和信息化部副部長(zhǎng)歐新黔在論壇上說(shuō)。

　　“這是我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的重要里程碑?！比f(wàn)鋼介紹說(shuō)，中國(guó)自主研發(fā)的新能源汽車在奧運(yùn)會(huì)期間規(guī)?；⒓谢?、高強(qiáng)度的運(yùn)行中表現(xiàn)得非常出色。奇瑞、長(zhǎng)安、福田汽車等企業(yè)提供的共595輛新能源汽車為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)，總運(yùn)行里程超過(guò)200萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了奧林匹克中心區(qū)域的交通零排放。

　　在北京奧運(yùn)會(huì)馬拉松比賽中，福田汽車提供的歐V新能源客車用作運(yùn)動(dòng)員收容車，燃料電池轎車用作先導(dǎo)車，行駛在天安門前、北京大學(xué)校園、奧林匹克中心公園等地，出色地完成了任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了零排放、零故障，得到了各國(guó)運(yùn)動(dòng)員、教練員的一致好評(píng)。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光對(duì)記者說(shuō)：“這些車是福田自主研發(fā)的成果，在燃料電池系統(tǒng)、電匹配、智能控制等關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大突破；不僅在技術(shù)上更為成熟，而且性價(jià)比也很高，所有零配件全部是國(guó)內(nèi)制造，成本比國(guó)外同等車型大幅降低?！?br />
　　“這么大規(guī)模的新能源汽車服務(wù)奧運(yùn)在奧運(yùn)史上是第一次，在奧運(yùn)中心區(qū)應(yīng)用混合動(dòng)力大客車做公交運(yùn)輸是第一次，用自主品牌汽車參與馬拉松比賽既做前導(dǎo)也做輸送也是第一次，這為我國(guó)新能源汽車的發(fā)展和走向世界提供了千載難逢的機(jī)遇。”清華大學(xué)汽車系教授歐陽(yáng)明高介紹。

　　節(jié)能減排的突破口

　　據(jù)介紹,2008年1月11日,首批30輛具有全球領(lǐng)先技術(shù)的福田歐V混合動(dòng)力客車駛上廣州街頭,投入正式運(yùn)營(yíng)。截至目前,這批客車?yán)塾?jì)行駛里程120余萬(wàn)公里,單車最長(zhǎng)行駛里程約6萬(wàn)公里,平均出勤率97.2%,無(wú)重大故障發(fā)生。車輛平均油耗為每百公里30.5升,單車最低油耗每百公里27.3升,平均油耗比傳統(tǒng)客車節(jié)約25%以上,氮氧化合物和可吸入顆粒物排放分別減少27%和19%,可靠性和節(jié)能減排效果顯著。

　　歐新黔說(shuō):“發(fā)展新能源汽車不僅能夠促進(jìn)節(jié)能減排,而且能夠提升企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力,促進(jìn)汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,是推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要途徑?！?br />
　　“如果通過(guò)各方面的努力,我國(guó)在2012年能有100萬(wàn)輛是新能源汽車,那么一年可能節(jié)油是7.8億升,可能減少二氧化碳排放230萬(wàn)噸,減少碳?xì)浠衔锱欧?80噸,這將為我們民族做出多大貢獻(xiàn),為節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展做出多大貢獻(xiàn)!”萬(wàn)鋼對(duì)新能源汽車的未來(lái)發(fā)展充滿期望和信心。

　　在自主品牌汽車中,福田新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展最快,收效最大,是國(guó)內(nèi)第一家真正實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。趙景光說(shuō):“節(jié)能、降耗、減排作為汽車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)、新門檻,已成為眾多汽車企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。福田汽車很早就將節(jié)能環(huán)保視為企業(yè)發(fā)展的突破口,因此在發(fā)展新能源洗車和節(jié)能減排的實(shí)踐中走在了行業(yè)前列。”

　　目前,福田汽車已經(jīng)對(duì)新能源汽車的發(fā)展做出了系統(tǒng)規(guī)劃,并成立了新能源汽車研究中心。投資兩億元人民幣、具有國(guó)際先進(jìn)水平的福田汽車節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室于2007年落成,這標(biāo)志著北京汽車行業(yè)具備了不借助外力,獨(dú)立實(shí)現(xiàn)對(duì)歐3、歐4等排放標(biāo)定的能力。

　　除了客車外,福田汽車將陸續(xù)推出卡車、MPV、小型多功能車等新能源車型,并在借用燃料技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)和燃料電池技術(shù)等多種新能源技術(shù)方面取得突破。

　　萬(wàn)鋼透露,奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后,科技部將組織“十城千輛”示范運(yùn)行行動(dòng),即今后3年內(nèi),在10個(gè)以上有條件的大城市分別進(jìn)行1000輛新能源汽車的示范運(yùn)行。福田的歐V混合動(dòng)力車也將在北京的公交線路進(jìn)行為期一年的示范運(yùn)行。

　　產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯

　　目前,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)盡管大都進(jìn)行新能源客車項(xiàng)目,但基本處于樣車或示范運(yùn)行階段,福田汽車是國(guó)內(nèi)第一家真正實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。隨著在廣州公交市場(chǎng)成功運(yùn)行,全國(guó)各地很多城市的公交部門都向福田汽車提出采購(gòu)要求。

　　數(shù)年前,國(guó)內(nèi)汽車界有一種說(shuō)法:在新能源汽車技術(shù)上,中國(guó)與國(guó)際先進(jìn)水平基本處于同一起跑線上。現(xiàn)在看來(lái),就技術(shù)成果積累的數(shù)量與質(zhì)量來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)企業(yè)已落后,但在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,中外差距畢竟沒(méi)有傳統(tǒng)汽車那么大,自主品牌汽車應(yīng)該奮起直追。

　　“研發(fā)新能源汽車不是汽車企業(yè)要不要干的問(wèn)題,而是一定要干,要盡早干的問(wèn)題!”福田汽車研究院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌有多年海外工作的經(jīng)歷,因此對(duì)于研發(fā)新能源汽車的重要性有著深刻的認(rèn)識(shí)。他認(rèn)為,未來(lái)汽車行業(yè)的技術(shù)門檻會(huì)越來(lái)越高,汽車企業(yè)要生存,就必須生產(chǎn)新能源汽車。

　　他告訴記者,國(guó)家863項(xiàng)目要求燃料電池客車達(dá)到最高時(shí)速70km/h,續(xù)駛里程200公里,而福田新能源客車達(dá)到了最高時(shí)速80km/h,續(xù)駛里程240公里。

　　“為保證混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃的實(shí)施,福田汽車計(jì)劃分三個(gè)階段投入2.5億元,最終形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃的目標(biāo)。”福田汽車歐V客車分公司副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)告訴記者,按規(guī)劃,到2010年福田汽車將銷售混合動(dòng)力客車500輛以上,2012年形成年產(chǎn)混合動(dòng)力客車1500臺(tái)的生產(chǎn)能力。

　　福田新能源汽車的海外市場(chǎng)規(guī)劃是面向全球,挺進(jìn)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。趙景光說(shuō):“與傳統(tǒng)汽車的海外市場(chǎng)不同,新能源車技術(shù)先進(jìn),成本高,主要賣點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保。福田混合動(dòng)力車的成本相對(duì)于國(guó)外同類產(chǎn)品來(lái)說(shuō)較低,這正是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家最看重的。”



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