主題：深圳機場引來跨國物流巨頭落戶

在全球金融危機如驚濤駭浪般席卷之時，昨日深圳機場迎來ＵＰＳ亞洲轉(zhuǎn)運中心正式落戶，“這個時候來深圳落戶，是因為我們看好未來２０、３０年的發(fā)展，而不是眼前的困境?！保眨校訃H總裁丹尼爾·布魯托說。記者了解到，在今年以來宏觀經(jīng)濟不樂觀的情況下，深圳機場仍通過外聯(lián)諸強，做大航空貨運業(yè)務(wù)，向“南中國超級貨運門戶機場”的遠景規(guī)劃邁進。

ＵＰＳ亞洲轉(zhuǎn)運中心原位于菲律賓原克拉克空運基地，此次“移師”深圳，將使深圳成為ＵＰＳ在亞洲的主要轉(zhuǎn)運中心，同時是繼上海之后ＵＰＳ在中國的第二個航空營運站點。經(jīng)市政府核準后，轉(zhuǎn)運中心將于２０１０年竣工啟用。

ＵＰＳ深圳亞洲轉(zhuǎn)運中心占地８９０００平方米，包括由深圳機場提供的１５萬平方米的專業(yè)機坪提供地服作業(yè)服務(wù)，還有快速海關(guān)處理業(yè)務(wù)區(qū)、分揀設(shè)施、貨物處理以及貨物裝箱區(qū)域。分揀設(shè)施的業(yè)務(wù)處理能力將達到每小時１８０００件，并可彈性擴展至每小時３６０００件。

據(jù)悉，ＵＰＳ深圳亞洲轉(zhuǎn)運中心預(yù)計投資為１．８億美元。其投入使用后將為近２００對城市快件投遞節(jié)?。玻葱r的轉(zhuǎn)運時間，而業(yè)內(nèi)預(yù)計轉(zhuǎn)運中心將為深圳機場帶來每年１０—２０萬噸的貨郵吞吐量。記者獲悉，轉(zhuǎn)運中心投入運作后，僅初期每周將有１０４架次ＵＰＳ飛機或租用飛機抵達深圳機場。

“這個多元化的區(qū)域充滿了巨大的增長機遇。”ＵＰＳ國際總裁丹尼爾·布魯托表示，“ＵＰＳ深圳亞洲轉(zhuǎn)運中心的戰(zhàn)略性位置，將通過幫助客戶縮短至少一個工作日的貨物轉(zhuǎn)運時間，來進一步鞏固和加強我們在亞洲的地位?！?br />
作為“兩港”之一，機場在發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)方面地位舉足輕重。２００７年，貨郵吞吐量６１．６萬噸，增幅１０．２％。通航以來深圳機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量年均增長率分別達到１８．３％和３０．８％。

無獨有偶。在ＵＰＳ深圳亞洲轉(zhuǎn)運中心正式落戶的時候，業(yè)內(nèi)也同時關(guān)注到聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運中心近期將在廣州白云機場投入使用，而ＤＨＬ據(jù)傳將在香港機場加快投資，三大國際快遞巨頭花落珠三角三大機場。

今年５月，深圳機場與中外運空運發(fā)展公司再訂“同盟”。根據(jù)協(xié)議，后者將在２００７年實現(xiàn)的深圳機場３．６萬噸進出港貨量的基礎(chǔ)上，在１至２年內(nèi)發(fā)展到５萬噸以上的進出港貨量。同時，深圳機場將借助外運發(fā)展在香港機場強大的客戶網(wǎng)絡(luò)資源，共同推動深圳機場香港城市貨站的設(shè)立以及過境整板運輸業(yè)務(wù)模式的推行。

此外，深圳機場還在香港籌辦了貨運代理人推介會，積極推進深港機場合作項目，并參加澳門“區(qū)域亞洲”航線論壇。通過這一系列途徑，機場極力介紹和推銷業(yè)務(wù)，吸引各方加盟。



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