主題：低價客車，龍頭上揚空間廣闊

目前甲醇燃料已成為全球公認的“清潔燃料”，用甲醇作車用燃料不僅有利于解決能源的安全問題，對相關化工產業(yè)也有拉動作用。美國為了促進甲醇電動汽車的技術開發(fā)和市場推廣，1999年9月由克林頓簽署法案，以低稅率和政府補貼的方式對甲醇電池技術予以支持。對新建甲醇充裝站或改造現(xiàn)有的汽柴油加油站的，美國政府將給每座充裝站30000美元補貼。甲醇燃料電池車的開發(fā)，已成為各大跨國公司競爭的焦點之一。 安凱客車（000868）自主研發(fā)的10輛以甲醇為燃料的新一代公交車06年8月交付山西省甲醇燃料汽車示范單位長治第一汽車運輸公司，這10輛雙燃料城市公交客車將“棄油燒酒”，為乘客帶來的便利就是車內不再有嗆人的汽油味。該車配備CA6102N1雙燃料發(fā)動機、安凱153車橋、哈齒變速箱，排放達到歐Ⅲ標準，單車售價25萬元。經測試，電噴甲醇發(fā)動機一氧化碳排放值是0．2％，碳氫化物排放值是30ppm，分別比汽油機降低90％和95％。北京已經使用更為清潔的甲醇燃料客車加入“綠色公交”行列。少進口1億噸石油可節(jié)省210億元美元外匯。據了解，每噸燃料乙醇的生產成本在4500至5000元之間，而甲醇的市場價格是1800元/噸，相比之下，乙醇劣勢明顯?？梢?，無論從能源的戰(zhàn)略安全、經濟價值和環(huán)境保護來看，發(fā)展甲醇車用燃料都是非常重要的。因此，發(fā)展甲醇客車將是大勢所趨，而安凱客車又在該領域先人一步。隨著國家政策的大力扶持，今后該行業(yè)還將迎來更廣闊的發(fā)展空間。


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