主題：深圳機(jī)場(chǎng)上半年凈利2.64億元

今年上半年，深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳機(jī)場(chǎng)(000089,股吧)”)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.54億元，同比下降1.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.64億元，同比增長(zhǎng)22.11%?；久抗墒找?.1289元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~下降12.84%。

　　深圳機(jī)場(chǎng)方面表示，上半年?duì)I收微降主要是由于航空物流業(yè)務(wù)仍在調(diào)整期。上半年深圳機(jī)場(chǎng)航空物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.58億元，同比大幅下降35.2%，同時(shí)物流業(yè)務(wù)毛利率也下降至23.2%。

　　據(jù)了解，物流業(yè)務(wù)收入下滑主要是因?yàn)樯钲跈C(jī)場(chǎng)旗下機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，將逐步剝離貨代業(yè)務(wù)，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)貨站、物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，目前已引入順豐、圓通、UPS等快遞企業(yè)。

　　深圳機(jī)場(chǎng)稱(chēng)，雖然短期物流收入下降影響營(yíng)收增速，但公司繼續(xù)剝離虧損貨代業(yè)務(wù)，中長(zhǎng)期看有助提升整體盈利能力。國(guó)際業(yè)務(wù)及國(guó)內(nèi)干線客流持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化是上半年深圳機(jī)場(chǎng)客流取得突破的主要因素。

　　另外，得益于國(guó)際業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，今年上半年，深圳機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量2035.75萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.7%；完成貨郵吞吐量51.45萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.4%；完成航空器起降架次15.39萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)2.6%。

　　航線方面，上半年，深圳機(jī)場(chǎng)共有7條新開(kāi)國(guó)際航線獲得民航局批復(fù)，5條為洲際航線。而國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步豐富也直接促進(jìn)了客流持續(xù)增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線平均客座率達(dá)到83.4%，相比去年同期提升1.5%。

　　大型航空公司紛紛將新增運(yùn)力投向國(guó)際航線，但同時(shí)，國(guó)內(nèi)的二線城市如成都、昆明、長(zhǎng)沙等地都開(kāi)通了直飛歐洲、美洲的航線，未來(lái)或?qū)?huì)分流北上廣深四大一線機(jī)場(chǎng)客源，對(duì)其形成競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　此外，一線城市機(jī)場(chǎng)也面臨著容量、空域資源緊張的局面，航時(shí)資源飽和、跑道及停機(jī)位數(shù)量限制等瓶頸都將制約客流量增長(zhǎng)。



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