主題：深圳機(jī)場：向著發(fā)展更高峰邁進(jìn)

旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班起降架次三大指標(biāo)不斷創(chuàng)新高，國際航線網(wǎng)絡(luò)日益完善，航線通達(dá)性得到進(jìn)一步增強(qiáng)，航班運(yùn)行效率不斷提高……在堅(jiān)持真情服務(wù)底線的發(fā)展歷程中，深圳機(jī)場不斷提高保障能力，向著發(fā)展更高峰邁進(jìn)。

　　業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化　實(shí)現(xiàn)保障量“節(jié)節(jié)高”

　　在國內(nèi)民航業(yè)總體發(fā)展形勢向好的背景下，深圳機(jī)場航空主業(yè)保持了穩(wěn)定增長。國際業(yè)務(wù)及國內(nèi)干線客流量持續(xù)穩(wěn)定增長、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化是深圳機(jī)場客流量增長取得突破的主要原因。

　　今年以來，深圳機(jī)場的國際（不含地區(qū)）和國內(nèi)客運(yùn)通航點(diǎn)不斷增加，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng)。各航空公司陸續(xù)加密深圳至西安、海口、南京、合肥等二三線城市航線航班，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)干線客流量增速和客座率均高于國內(nèi)航線整體水平。據(jù)預(yù)計(jì)，深圳機(jī)場全年旅客吞吐量有望首次突破4000萬人次。

　　除了客運(yùn)保障量不斷增長之外，隨著深圳機(jī)場航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，深圳機(jī)場貨郵增速也在國內(nèi)主要貨運(yùn)機(jī)場中排名靠前。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年深圳機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)到51.5萬噸，排名國內(nèi)機(jī)場第4，同比增長7.5%，增速不僅高于全國前十大機(jī)場的平均增速（5.5%），更在香港、北京、上海、廣州、成都等主要機(jī)場中處于領(lǐng)先地位。

　　“新開國際航線帶來的腹艙貨量及新開全貨機(jī)航線的增量是深圳機(jī)場國際和地區(qū)貨量大幅增長的主要原因”。深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了國際和地區(qū)貨量快速增長外，深圳機(jī)場快件貨量及全貨機(jī)貨量也繼續(xù)保持快速增長。據(jù)悉，自去年以來，華航、長龍、博立、友和道通等公司先后在深圳機(jī)場開通全貨機(jī)航線，直接促進(jìn)了全貨機(jī)貨量的增長。除了已經(jīng)開通的全貨機(jī)航線外，深圳機(jī)場還將結(jié)合國家“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)深圳國際航空樞紐建設(shè)，加強(qiáng)國際貨運(yùn)航線市場拓展，積極爭取航空公司加大在深圳機(jī)場的全貨機(jī)運(yùn)力投放力度。

　　完善國際航線網(wǎng)絡(luò)布局

　　搭建空中金橋

　　在快速發(fā)展的過程中，深圳機(jī)場十分注重完善國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，不斷增加國際新航點(diǎn)。在深圳市委、市政府的大力支持下，深圳機(jī)場加快國際航空樞紐建設(shè)，口岸功能進(jìn)一步完善，國際航線開辟也明顯提速，搭建了深圳與世界各地快捷暢通往來的空中金橋。

　　隨著深圳機(jī)場國際航空樞紐定位的提升及深圳國際化城市建設(shè)步伐的加快，深圳國際航線市場也吸引了各大航企紛紛搶灘。今年1月，南航率先開通了深圳—悉尼航線，實(shí)現(xiàn)了深圳直飛大洋洲。2月1日，國航也在深圳開通了深圳—北京—洛杉磯航線，加上今年5月深圳首條直飛歐洲航線——深圳—法蘭克福航線——的開通，上半年從深圳始發(fā)的國際航線網(wǎng)絡(luò)即實(shí)現(xiàn)了歐洲、美洲、大洋洲全覆蓋。9月，深圳機(jī)場將再次迎來新一批國際航線密集開通。

　　“深圳良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)國際航線有著旺盛需求，尤其是從深圳直飛的國際航線能大大提高出行效率，更好地方便深圳商務(wù)人士出行。”深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，深圳機(jī)場國際航線平均客座率接近八成，其中上半年新開的深圳—悉尼、深圳—法蘭克福兩條直飛洲際航線在開航之初的市場培育期，平均客座率即接近六成，充分顯示了深圳在發(fā)展國際直飛航線方面的良好潛力和巨大市場需求。

　　在大力發(fā)展洲際長航線，取得歐洲、美洲和大洋洲市場突破性進(jìn)展的同時(shí)，深圳機(jī)場牢牢把握國家“一帶一路”的戰(zhàn)略機(jī)遇，深耕東南亞市場，著力開辟更多東南亞市場商務(wù)干線和精品旅游航線，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，更好地發(fā)揮深圳“一帶一路”樞紐城市作用。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著9月4條新國際航線開通運(yùn)營，深圳機(jī)場國際（不含地區(qū)）定期客運(yùn)航點(diǎn)將增至19個(gè)。此外，深圳至奧克蘭、墨爾本、名古屋、清邁、芽莊等多條國際航線也將陸續(xù)開通，屆時(shí)深圳機(jī)場國際航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性將進(jìn)一步增強(qiáng)，國際航空樞紐地位也將得到進(jìn)一步提升，開啟國際航線新時(shí)代。

　　除了新增國際航點(diǎn)對(duì)國際客流增長起到的直接拉動(dòng)作用外，出境游尤其是周邊游市場的火熱也直接推動(dòng)了國際客流的快速增長。深圳機(jī)場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新加坡、普吉、大阪、濟(jì)州島等東南亞航線上半年客流增速高于平均增速，其中新加坡、沙巴等熱門航線的平均客座率同比提高10%，對(duì)機(jī)場國際客流量增長起到了積極的拉動(dòng)作用。

　　提高服務(wù)質(zhì)量

　　助力國際樞紐建設(shè)

　　在增加客流量、完善航線網(wǎng)絡(luò)布局的同時(shí)，深圳機(jī)場不斷完善口岸功能及設(shè)施，應(yīng)用新技術(shù)，助力深圳機(jī)場建設(shè)國際樞紐，為未來發(fā)展提供更多可能。

　　繼去年11月機(jī)場口岸實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)后，深圳機(jī)場離境退稅點(diǎn)也在4月正式啟用，海關(guān)雙通道查驗(yàn)?zāi)Ｊ秸讲捎?，國際到達(dá)查驗(yàn)效率大幅提高。

　　據(jù)了解，今年公安部正式批復(fù)同意廣東自8月1日起采取支持廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的16項(xiàng)出入境政策措施，其中包括支持廣東向國務(wù)院申請(qǐng)實(shí)施部分國家人員144小時(shí)過境免簽政策并實(shí)現(xiàn)廣東陸、海、空港口岸過境免簽政策聯(lián)動(dòng)。這也意味著未來51個(gè)國家人員從深圳機(jī)場入境將可享受144小時(shí)過境免簽服務(wù)，并可實(shí)現(xiàn)深圳機(jī)場進(jìn)境、廣東省內(nèi)任一口岸出境的過境免簽政策聯(lián)動(dòng)。

　　深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該政策的實(shí)施對(duì)完善深圳機(jī)場口岸功能意義重大，不僅可以為外籍旅客提供更加便利的出行體驗(yàn)和多元化的選擇，也將進(jìn)一步促進(jìn)深圳國際航線發(fā)展，吸引更多航空公司在深圳機(jī)場開通更多國際航線，為深圳市民及外籍旅客提供更多的航線網(wǎng)絡(luò)選擇，直接促進(jìn)珠三角地區(qū)商貿(mào)旅游發(fā)展。深圳機(jī)場預(yù)計(jì)，144小時(shí)過境免簽政策最快有望于年內(nèi)正式在深圳機(jī)場落地實(shí)施。

　　此外，作為公安部首批試點(diǎn)口岸，自8月19日起，深圳機(jī)場口岸在全國機(jī)場中試點(diǎn)實(shí)施空港旅客出境自助通關(guān)。從深圳機(jī)場乘坐深航、南航、亞航和虎航等4家航空公司航班且符合自助通關(guān)要求的旅客可選擇出境自助通道快速通關(guān)，節(jié)省了排隊(duì)等候時(shí)間。此次新增可享受自助通關(guān)服務(wù)的人員包括持在辦證時(shí)已采集指紋信息的電子普通護(hù)照出境的內(nèi)地居民、持一年多次有效出入境通行證且向邊檢機(jī)關(guān)備案指紋面相信息的中國公民、持外國電子護(hù)照及6個(gè)月以上居留許可且向邊檢機(jī)關(guān)備案指紋面相信息的外國人等3類人員。符合條件的旅客可使用自助通道出境，不再需要工作人員操作，整個(gè)過程只需10秒。

　　“這是深圳機(jī)場提高服務(wù)質(zhì)量、改善口岸通關(guān)環(huán)境、打造國際航空樞紐的重要舉措。去年機(jī)場口岸實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)通關(guān)，接下來深圳機(jī)場將進(jìn)一步加強(qiáng)自助通道建設(shè)，今年還將計(jì)劃建設(shè)4條自助通道，為國際業(yè)務(wù)發(fā)展做好鋪墊。”深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。自助通關(guān)服務(wù)設(shè)施建設(shè)也將極大地縮短深圳機(jī)場國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間，提高中轉(zhuǎn)效率。這有利于吸引航空公司在深圳開通更多國際航線，并利用自身的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢為旅客提供便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)深圳機(jī)場國際航空樞紐建設(shè)。

　　此外， 深圳機(jī)場積極推進(jìn)航行新技術(shù)的應(yīng)用，解決空域資源緊張問題，為未來發(fā)展提供了更多可能。據(jù)悉，目前，中南地區(qū)管理局以深圳機(jī)場作為地基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）試點(diǎn)，積極推進(jìn)航行新技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠有效緩解空域資源緊張，還可以提高飛行和管制的靈活性，增加跑道容量，從而增加機(jī)場流量，對(duì)實(shí)現(xiàn)深圳民航新一輪跨越式發(fā)展具有重要的意義。

　　據(jù)悉，近年來，深圳機(jī)場航空主業(yè)雖然持續(xù)增長，但由于長期以來珠三角地區(qū)空域資源較為緊張，深圳機(jī)場雙跑道無法實(shí)施由南向北的相關(guān)進(jìn)近，以及獨(dú)立進(jìn)近。而以GBAS為基礎(chǔ)的GLS(與GBAS配套執(zhí)行的衛(wèi)星引導(dǎo)著陸程序）航行新技術(shù)的應(yīng)用，不僅支持多跑道同時(shí)運(yùn)行，而且有助于緩解目前深圳機(jī)場空域緊張的現(xiàn)狀，為深圳機(jī)場的持續(xù)健康發(fā)展奠定了良


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