主題：深圳機場：向著發(fā)展更高峰邁進

旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班起降架次三大指標不斷創(chuàng)新高，國際航線網(wǎng)絡日益完善，航線通達性得到進一步增強，航班運行效率不斷提高……在堅持真情服務底線的發(fā)展歷程中，深圳機場不斷提高保障能力，向著發(fā)展更高峰邁進。

　　業(yè)務結構優(yōu)化　實現(xiàn)保障量“節(jié)節(jié)高”

　　在國內民航業(yè)總體發(fā)展形勢向好的背景下，深圳機場航空主業(yè)保持了穩(wěn)定增長。國際業(yè)務及國內干線客流量持續(xù)穩(wěn)定增長、業(yè)務結構進一步優(yōu)化是深圳機場客流量增長取得突破的主要原因。

　　今年以來，深圳機場的國際（不含地區(qū)）和國內客運通航點不斷增加，航線網(wǎng)絡通達性進一步增強。各航空公司陸續(xù)加密深圳至西安、?？?、南京、合肥等二三線城市航線航班，實現(xiàn)了國內干線客流量增速和客座率均高于國內航線整體水平。據(jù)預計，深圳機場全年旅客吞吐量有望首次突破4000萬人次。

　　除了客運保障量不斷增長之外，隨著深圳機場航空貨運業(yè)務結構的進一步優(yōu)化，深圳機場貨郵增速也在國內主要貨運機場中排名靠前。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年深圳機場貨郵吞吐量達到51.5萬噸，排名國內機場第4，同比增長7.5%，增速不僅高于全國前十大機場的平均增速（5.5%），更在香港、北京、上海、廣州、成都等主要機場中處于領先地位。

　　“新開國際航線帶來的腹艙貨量及新開全貨機航線的增量是深圳機場國際和地區(qū)貨量大幅增長的主要原因”。深圳機場相關負責人介紹，除了國際和地區(qū)貨量快速增長外，深圳機場快件貨量及全貨機貨量也繼續(xù)保持快速增長。據(jù)悉，自去年以來，華航、長龍、博立、友和道通等公司先后在深圳機場開通全貨機航線，直接促進了全貨機貨量的增長。除了已經(jīng)開通的全貨機航線外，深圳機場還將結合國家“一帶一路”戰(zhàn)略推進深圳國際航空樞紐建設，加強國際貨運航線市場拓展，積極爭取航空公司加大在深圳機場的全貨機運力投放力度。

　　完善國際航線網(wǎng)絡布局

　　搭建空中金橋

　　在快速發(fā)展的過程中，深圳機場十分注重完善國際航線網(wǎng)絡布局，不斷增加國際新航點。在深圳市委、市政府的大力支持下，深圳機場加快國際航空樞紐建設，口岸功能進一步完善，國際航線開辟也明顯提速，搭建了深圳與世界各地快捷暢通往來的空中金橋。

　　隨著深圳機場國際航空樞紐定位的提升及深圳國際化城市建設步伐的加快，深圳國際航線市場也吸引了各大航企紛紛搶灘。今年1月，南航率先開通了深圳—悉尼航線，實現(xiàn)了深圳直飛大洋洲。2月1日，國航也在深圳開通了深圳—北京—洛杉磯航線，加上今年5月深圳首條直飛歐洲航線——深圳—法蘭克福航線——的開通，上半年從深圳始發(fā)的國際航線網(wǎng)絡即實現(xiàn)了歐洲、美洲、大洋洲全覆蓋。9月，深圳機場將再次迎來新一批國際航線密集開通。

　　“深圳良好的經(jīng)濟發(fā)展對國際航線有著旺盛需求，尤其是從深圳直飛的國際航線能大大提高出行效率，更好地方便深圳商務人士出行?！鄙钲跈C場相關負責人表示。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，深圳機場國際航線平均客座率接近八成，其中上半年新開的深圳—悉尼、深圳—法蘭克福兩條直飛洲際航線在開航之初的市場培育期，平均客座率即接近六成，充分顯示了深圳在發(fā)展國際直飛航線方面的良好潛力和巨大市場需求。

　　在大力發(fā)展洲際長航線，取得歐洲、美洲和大洋洲市場突破性進展的同時，深圳機場牢牢把握國家“一帶一路”的戰(zhàn)略機遇，深耕東南亞市場，著力開辟更多東南亞市場商務干線和精品旅游航線，加強與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，更好地發(fā)揮深圳“一帶一路”樞紐城市作用。

　　據(jù)統(tǒng)計，隨著9月4條新國際航線開通運營，深圳機場國際（不含地區(qū)）定期客運航點將增至19個。此外，深圳至奧克蘭、墨爾本、名古屋、清邁、芽莊等多條國際航線也將陸續(xù)開通，屆時深圳機場國際航線網(wǎng)絡通達性將進一步增強，國際航空樞紐地位也將得到進一步提升，開啟國際航線新時代。

　　除了新增國際航點對國際客流增長起到的直接拉動作用外，出境游尤其是周邊游市場的火熱也直接推動了國際客流的快速增長。深圳機場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新加坡、普吉、大阪、濟州島等東南亞航線上半年客流增速高于平均增速，其中新加坡、沙巴等熱門航線的平均客座率同比提高10%，對機場國際客流量增長起到了積極的拉動作用。

　　提高服務質量

　　助力國際樞紐建設

　　在增加客流量、完善航線網(wǎng)絡布局的同時，深圳機場不斷完善口岸功能及設施，應用新技術，助力深圳機場建設國際樞紐，為未來發(fā)展提供更多可能。

　　繼去年11月機場口岸實現(xiàn)24小時通關后，深圳機場離境退稅點也在4月正式啟用，海關雙通道查驗模式正式采用，國際到達查驗效率大幅提高。

　　據(jù)了解，今年公安部正式批復同意廣東自8月1日起采取支持廣東自貿區(qū)建設和創(chuàng)新驅動發(fā)展的16項出入境政策措施，其中包括支持廣東向國務院申請實施部分國家人員144小時過境免簽政策并實現(xiàn)廣東陸、海、空港口岸過境免簽政策聯(lián)動。這也意味著未來51個國家人員從深圳機場入境將可享受144小時過境免簽服務，并可實現(xiàn)深圳機場進境、廣東省內任一口岸出境的過境免簽政策聯(lián)動。

　　深圳機場相關負責人表示，該政策的實施對完善深圳機場口岸功能意義重大，不僅可以為外籍旅客提供更加便利的出行體驗和多元化的選擇，也將進一步促進深圳國際航線發(fā)展，吸引更多航空公司在深圳機場開通更多國際航線，為深圳市民及外籍旅客提供更多的航線網(wǎng)絡選擇，直接促進珠三角地區(qū)商貿旅游發(fā)展。深圳機場預計，144小時過境免簽政策最快有望于年內正式在深圳機場落地實施。

　　此外，作為公安部首批試點口岸，自8月19日起，深圳機場口岸在全國機場中試點實施空港旅客出境自助通關。從深圳機場乘坐深航、南航、亞航和虎航等4家航空公司航班且符合自助通關要求的旅客可選擇出境自助通道快速通關，節(jié)省了排隊等候時間。此次新增可享受自助通關服務的人員包括持在辦證時已采集指紋信息的電子普通護照出境的內地居民、持一年多次有效出入境通行證且向邊檢機關備案指紋面相信息的中國公民、持外國電子護照及6個月以上居留許可且向邊檢機關備案指紋面相信息的外國人等3類人員。符合條件的旅客可使用自助通道出境，不再需要工作人員操作，整個過程只需10秒。

　　“這是深圳機場提高服務質量、改善口岸通關環(huán)境、打造國際航空樞紐的重要舉措。去年機場口岸實現(xiàn)了24小時通關，接下來深圳機場將進一步加強自助通道建設，今年還將計劃建設4條自助通道，為國際業(yè)務發(fā)展做好鋪墊?！鄙钲跈C場相關負責人表示。自助通關服務設施建設也將極大地縮短深圳機場國內國際中轉旅客的中轉時間，提高中轉效率。這有利于吸引航空公司在深圳開通更多國際航線，并利用自身的航線網(wǎng)絡優(yōu)勢為旅客提供便捷的中轉服務，進一步推動深圳機場國際航空樞紐建設。

　　此外， 深圳機場積極推進航行新技術的應用，解決空域資源緊張問題，為未來發(fā)展提供了更多可能。據(jù)悉，目前，中南地區(qū)管理局以深圳機場作為地基增強系統(tǒng)（GBAS）試點，積極推進航行新技術的應用，不僅能夠有效緩解空域資源緊張，還可以提高飛行和管制的靈活性，增加跑道容量，從而增加機場流量，對實現(xiàn)深圳民航新一輪跨越式發(fā)展具有重要的意義。

　　據(jù)悉，近年來，深圳機場航空主業(yè)雖然持續(xù)增長，但由于長期以來珠三角地區(qū)空域資源較為緊張，深圳機場雙跑道無法實施由南向北的相關進近，以及獨立進近。而以GBAS為基礎的GLS(與GBAS配套執(zhí)行的衛(wèi)星引導著陸程序）航行新技術的應用，不僅支持多跑道同時運行，而且有助于緩解目前深圳機場空域緊張的現(xiàn)狀，為深圳機場的持續(xù)健康發(fā)展奠定了良


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