主題：大眾交通轉(zhuǎn)讓公交資產(chǎn)

繼巴士股份后，另一家集中了上海大部分公交資源的上市公司大眾交通 （600611，SH）也開(kāi)始了剝離公交資產(chǎn)的進(jìn)程。

大眾交通發(fā)布的2008年度報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.84億元，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為3.83億元，分別比上年下降10.07%和17.76%。由于公交行業(yè)屬于公益性行業(yè)，受政策影響較大，從經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，仍不容樂(lè)觀，下屬公司仍處于持平或虧損狀況。

根據(jù)大眾交通發(fā)布的公告，大眾交通將通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓形式，定向轉(zhuǎn)讓具有公益性質(zhì)的公交股權(quán)。大眾交通將向上海巴士公交有限公司和上海浦東新區(qū)公共交通有限公司兩個(gè)受讓方轉(zhuǎn)讓公司持有的公交資產(chǎn)，包括全資子公司上海大眾巴士公司、持股96%以上的上海浦東大眾公共交通有限責(zé)任公司等。受讓方以現(xiàn)金作為支付本次交易擬出售企業(yè)股權(quán)的對(duì)價(jià)。2009年4月1日起轉(zhuǎn)讓后的大眾交通公交板塊企業(yè)權(quán)益歸受讓方所有，由受讓方對(duì)其營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)、安全服務(wù)、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、行政事務(wù)及黨群工作實(shí)施全面管理。

上?！哆M(jìn)一步深化本市公交改革的方案》顯示，上海將以巴士公交等資產(chǎn)從上市公司退出為突破口，逐步在公交領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)骨干企業(yè)國(guó)有控股，這也是上海實(shí)行的第三輪公交改革。截至2008年底，上海公交企業(yè)共43家，線路1041條，車(chē)輛16573輛，公交車(chē)運(yùn)送的乘客占到公共交通日均客運(yùn)總量的54%。而根據(jù)規(guī)劃，至2010年5月上海世博會(huì)前，上海的公交企業(yè)數(shù)量將控制在20家左右，國(guó)有公交將成為行業(yè)主力軍。

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