主題：深圳機(jī)場(chǎng)將長(zhǎng)大兩倍

　昨天召開的第二屆全球航空貨運(yùn)中國(guó)年會(huì)透出信息，２０１１年７月，深圳機(jī)場(chǎng)Ｔ３航站樓將竣工投入使用。本報(bào)記者 施平 攝


４月２日，第二屆全球航空貨運(yùn)中國(guó)年會(huì)在深圳召開。記者從會(huì)上獲悉，２０１１年７月，深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程主要項(xiàng)目——機(jī)場(chǎng)二跑道及新的Ｔ３航站樓將竣工投入使用，深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后的客貨運(yùn)能力將是現(xiàn)有規(guī)模的３倍。

會(huì)議吸引了全球近１００家貨運(yùn)航空公司和頂尖貨運(yùn)代理商參與，覆蓋國(guó)內(nèi)所有大型貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。２００多名業(yè)界精英就目前低迷的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)如何發(fā)展等問題展開探討。作為行業(yè)盛會(huì)，會(huì)議還將集中推介一批前沿航空貨運(yùn)項(xiàng)目，以推動(dòng)行業(yè)合作。深圳副市長(zhǎng)張思平出席會(huì)議并致開幕詞。

不少專家表示，自去年以來，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍遭遇貨運(yùn)發(fā)展困境。但是，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的出臺(tái)及落實(shí)，包括深圳機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)未來的貨運(yùn)發(fā)展前景仍然樂觀。

為應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)困局，大力拓展新興市場(chǎng)成為與會(huì)代表熱議的話題。在經(jīng)濟(jì)寒冬中，“兩岸航線”成為航空業(yè)一抹難得的亮色。來自深航、中華航空等公司的代表先后透露“臺(tái)北航線是目前最盈利的航線”。中華航空在經(jīng)營(yíng)深圳－臺(tái)北航線初期，即已投入寬體機(jī)空客Ａ３３０，而目前更嘗試將４月份所有運(yùn)營(yíng)該航線的航班全部改為波音７４７執(zhí)飛，將每個(gè)航班的座位數(shù)增加８０余個(gè)。而中貨航也透露，自兩岸貨運(yùn)直航包機(jī)啟動(dòng)以來，該公司已運(yùn)行兩岸貨運(yùn)航班６０余個(gè)，其平均載貨率超過六成，在旗下所有航線中是表現(xiàn)較為出色的。

根據(jù)會(huì)議有關(guān)專家分析，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)近兩年將保持較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，很難出現(xiàn)像２００７年之前那樣的高速增長(zhǎng)，但預(yù)期２０１０年后將逐步好轉(zhuǎn)。而根據(jù)機(jī)場(chǎng)會(huì)上提供的資料，至２０１１年７月，其擴(kuò)建工程主要項(xiàng)目——機(jī)場(chǎng)二跑道以及新的Ｔ３航站樓將竣工投入使用。

據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司副總經(jīng)理湯大杰介紹，目前深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目正在有序進(jìn)行。其中，陸域形成及軟基處理工程已基本完成，進(jìn)入預(yù)壓堆載階段；飛行區(qū)和航站區(qū)的建設(shè)也已拉開序幕，預(yù)計(jì)至今年底，機(jī)場(chǎng)二跑道５０％的道面建設(shè)即可完工；Ｔ３航站樓設(shè)計(jì)方案已經(jīng)選定，現(xiàn)在正處于項(xiàng)目核準(zhǔn)階段。另外，作為擴(kuò)建工程的重要組成部分之一，機(jī)場(chǎng)碼頭遷建工程也已于今年初拉開序幕，預(yù)計(jì)今年內(nèi)即可完成９０％左右的工程量。

擴(kuò)建后的深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)總客運(yùn)能力為６０００萬人次／年，總貨運(yùn)能力達(dá)３００萬噸／年，客貨運(yùn)能力將是現(xiàn)有規(guī)模的３倍。填海形成的陸地除滿足飛行區(qū)、航站區(qū)擴(kuò)建外，還新增了近２萬平方公里的商業(yè)用地和航空貨運(yùn)物流用地。該商業(yè)用地目前已經(jīng)進(jìn)入招商階段。



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