主題：深圳機(jī)場(chǎng)：空域瓶頸逐步解決

　我們于近期參加了由深圳機(jī)場(chǎng)(6.41,-0.36,-5.32%)主辦的“第二屆全球航空貨運(yùn)中國(guó)年會(huì)2009”。會(huì)議期間我們參觀了深圳機(jī)場(chǎng)的A、B國(guó)內(nèi)航站樓、國(guó)際航站樓、國(guó)際貨站、國(guó)內(nèi)貨站、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)村、國(guó)際貨運(yùn)村、物流大廈、信息大廈、海關(guān)快件監(jiān)管中心、B型保稅物流園區(qū)、福永碼頭、航油油庫(kù)、高爾夫球場(chǎng)以及正在建設(shè)的第二跑道和第三航站樓施工區(qū)域，聽(tīng)取了深圳市政府、寶安區(qū)政府和深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)于擴(kuò)建工程的推介，與深圳市政府領(lǐng)導(dǎo)、深圳機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理、副總經(jīng)理、航空業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)、董事會(huì)秘書(shū)和證券事務(wù)代表等公司高管進(jìn)行了深入溝通和交流?，F(xiàn)將深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的基本情況報(bào)告如下：

　　產(chǎn)能飽和。

　　空域瓶頸：民航局對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)07年飛機(jī)日流量限制為500架次，08年放寬到510架次，08年深圳機(jī)場(chǎng)航班起降18.8萬(wàn)架次，空域產(chǎn)能利用率101%。民航局2008年12月出臺(tái)的《應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的十項(xiàng)措施》明確指出“在確保安全的前提下增加繁忙機(jī)場(chǎng)起降時(shí)刻50個(gè)”，我們預(yù)計(jì)09年深圳機(jī)場(chǎng)飛機(jī)日流量限制將進(jìn)一步放寬為560架次。隨著空軍、民航的進(jìn)一步協(xié)調(diào)和空管技術(shù)的進(jìn)一步提升，空域瓶頸將逐步解決。

　　跑道瓶頸：深圳機(jī)場(chǎng)于1991年投產(chǎn)使用，現(xiàn)有一條4E跑道，單跑道理論支撐航班起降約21萬(wàn)架次/年。2008年深圳機(jī)場(chǎng)航班起降18.8萬(wàn)架次，跑道產(chǎn)能利用率90%。

　　航站樓瓶頸：深圳機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有A、B兩個(gè)國(guó)內(nèi)航站樓，面積約15萬(wàn)平米。08年底改建完成了1個(gè)國(guó)際航站樓，面積約2萬(wàn)平米。目前3個(gè)航站樓可以支撐旅客吞吐量2400萬(wàn)人次/年。2008年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2140萬(wàn)人次，航站樓產(chǎn)能利用率89%。(由于國(guó)際航站樓08年底才投入使用，08年航站樓實(shí)際產(chǎn)能利用率95%)



【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開(kāi)展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。